Última hora: Saab pide la declaración en bancarrota
Bueno, pues lo peor que le podía pasar a Saab, ha pasado. Ante la negativa de GM de aceptar cualquier acuerdo que incluyera compañías chinas de por medio, Youngman ha comunicado a Saab que no le va a dar ni un solo euro más. SWAN, en consecuencia, ha decidido cambiar su postura para el encuentro con la corte que gestiona su proceso de restructuración.
Ahora SWAN pedirá la declaración en bancarrota, por ser "lo mejor para los acreedores y empleados de la compañía". Se espera que esta bancarrota sea oficial a lo largo de la mañana, aunque con el comunicado en la mano, está claro que este es el fin de Saab tal y como la conocemos.
Ahora quedará por ver si de la liquidación de sus activos, tal y como sucediera en su día como Rover, acaba por salir un comprador que se quede con el nombre comercial y algo de su estructura productiva, y la reviva, en Suecia o en China, a medio plazo. En todo caso, el nombre de Saab sólo puede usarse con el consentimiento de la homónima empresa aeronáutica, que tiene derecho a veto y seguramente se negaría a ciertas maniobras con su prestigio.
¿Ha matado GM a Saab? ¿o ha defendido sus legítimos intereses? Opiniones a los comentarios, los esperamos, como siempre.
[Foto: Bjorn Larsson Rosvall/Scanpix/AFP/Getty]
Reader Comments (Page 1 of 2)
aversiencuentro 4:48AM (12/19/2011)
...GM ha ido matando a Saab poco a poco: comenzó despersonalizándola con aquellos bodrios como el 9-2X (Subaru Impreza), 9-7X (SUV de origen GM USA) o el Cadillac BLS, y luego además cóooomo costaba renovar producto con los tan envejecidos 9-5 o 9-3...
Aunque también hay que decir que por entonces la propia GM ya iba camino de su propia bancarrota, así que bastante tenía con arreglárselas para mantener a flote el barco...
Y después de (mal)venderla, por otro lado no se puede pretender que GM permitiese que se crease un rival en China -una Saab en manos chinas- con las mismas armas de su socio allí -SAIC...
Esta es la triste historia de una marca con el potencial, hasta ahora desaprovechado, de luchar contra las alemanas -desde luego si revive, que OJALÁ!!!!, y pienso que sí, aunque sólo sea el cascarón vacío sin gama, con la marca y quizá la fábrica, que vayan pensando en poner como logo, puestos a poner un bicho mítico, en vez del Grifón, un ave Fénix...
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AlbertoCrakito 1:32PM (12/19/2011)
http://inside.saab.com/ Léanse los últimos artículos.
Shiro Nakamura 4:57AM (12/19/2011)
Lo de GM no tiene nombre. Ellos y solo ellos. Ojalá tengan que postrarse algún día ante los Chinos y los manden a freir espárragos.
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bolleta 5:36AM (12/19/2011)
GM lo ha conseguido, hace dos años ya quisieron cargarse a Saab, cosa que no se entiende, ya que es una marca que por prestigio e imagen les podia haber dado inmensos beneficios, pero su penosa gestión les llevó a venderla a un actor de segunda como era Spyker, sin medios economicos ni tecnologia propia, y se reservaron el derecho a vetar cualquier transacción posterior, con el insano interés de actuar de una manera mas propia de Corleone, y poder cerrar la marca más adelante, no sea que la coja un chinito, y donde ellos fracasaron, los orientales triunfen... se me ocurren muchos calificativos para GM, pero como estamos en fechas prenavideñas, me los voy a callar, y solo voy a decirles que jamás, repito, jamás, me compraré un coche de una de sus marcas... ya sé que soy una pulga en un océano, pero este es mi homenaje a Saab y mi más profundo desprecio a GM....
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Jarry 5:43AM (12/19/2011)
Que razon tienes, cuando la vendieron lo hicieron al que tenia menos recursos economicos pq sabian q esto pasaria, al igual que tu cuando cambie de coche no me compro un producto de GM en la vidaaaa.....Saab D.E.P. :(
Jarry 5:34AM (12/19/2011)
Esos desgraciados de GM nunca tuvieron la intención de llegar a ningún tipo de acuerdo, solo han sabido poner exigencias y una vez que Saab las cumplía han cambiado de postura.........¿ha matado GM a Saab? por supuesto que si, ellos son directamente responsables de su muerte, solo espero que algún día se vean en la misma situación y acaben dándole la espalda como han hecho ellos.....no se cuando podre cambiar de coche pero no me compro un producto de GM en la vida, queria que fuera un Saab y gracias a GM va a ser que no.
Una ultima reflexion: GM, que te den, ojala quiebres como has hecho quebrar a Saab
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aversiencuentro 5:51AM (12/19/2011)
...De hecho GM ya quebró hace un par de años... Y, tras ser intervenida y "saneada" por la administración Obama, la china SAIC compró el 1% de GM, para estrechar su relación además de con las joint ventures que ya comparten, lo cual explicaría que a los chinos de SAIC no les hiciese precisamente gracia si hubiese salido ahora una Saab "compatriota" y también con tecnología GM: en otras palabras, seguramente a General Motors le han presionado sus socios chinos en Shanghai-GM para mantener la exclusiva de su tecnología GM en China, lo que no excusa sino añade a la historia nefasta de la americana con la sueca...
Unknown 5:49AM (12/19/2011)
Cuanto paleto que habla impunemente aquí sin tener ni puta idea de cómo funciona GM ni de por qué se han opuesto a la venta.
Id a ver el Sálvame y cosas más de vuestro nivel y dejad las opiniones empresariales para los que sabemos.
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Jarry 5:52AM (12/19/2011)
Si hablo el alto ejecutivo que se deleita oyendo a bach y que solo lee a schopenhauer jaajajaja....esto es un blog y la gente puede opinar lo que le parezca, si no te gusta pues ya sabes no te mezcles con "la plebe"
Jarry 5:59AM (12/19/2011)
Por cierto se me olvidaba: esa opinión ha sido tan técnica y profesional que me dejas sin palabras
bolleta 6:35AM (12/19/2011)
Yo no sé si seré un paleto, lo que sí sé, es que no he insultado a nadie y he dado mi opinión basándome en hechos que he podido vivir en primera persona los últimos tres años...imagino que, como dice Jarry, tú desde tu alto puesto directivo en el consejo de administracion de GM y desde tu despacho en la plata 57, tienes una visión mucho más exacta de lo ocurrido, que suplico me expliques, para que mi inmensa ignorancia se vea iluminada y tenga quer disculparme por las "injustas" acusaciones hechas a la denostada GM que , pobrecita, no se lo merece...
Jose 10:42AM (12/19/2011)
Oh empresario...Iluminanos espabilado, jajaja que pena das si fueras empresario para rato ibas a estar escribiendo por aquí pelavaras que eres un pelavaras.
alex 12:46PM (12/19/2011)
Lo que es una vergüenza es que la Unión Europea no tome cartas en el asunto ¿Cómo es eso de que no pueden vender la marca a lo chinos y salir tan campantes? ¿Se puede destruir una empresa de años con tecnología y potencial y que te salga gratis total? Vaya tela.
Qué diferente ha sido la actitud de Ford, que no sólo vendió Volvo con una amplia dosis de tecnología y cash flow, ni siquiera le pidió un duro a Obama durante la crisis.
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HIM2 6:01AM (12/19/2011)
Estoy de acuerdo con el comentario nº 6... aparte yo creo que en su día GM tenía que haber cerrado SAAB, como ha hecho con otras divisiones (Daewoo, Pontiac, GEO, Saturn, Oldsmobile, etc.) de diferentes maneras.
GM se está convertiendo mas una empresa americano-china que otra cosa, entre que SAIC tiene 1% y los acuerdos, además lo bien que va BUICK en China... si esto continúa así, no tardará opel-vauxhall y quizás Holden en ser vendida, dejando las 4 marcas core americanas (GMC en USA, Buick en usa/china, y cadillac+chevrolet para todo el mundo), como hace el grupo Toyota/Ford, etc.
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csb 6:03AM (12/19/2011)
si GM ha matado o no a SAAB es una cuestión que, personalmente, no entro al desconocer los contratos/acuerdos/cláusulas/letra pequeña cuando la vendió a Spyker. personalmente si creo que GM podría haber sido más benevolente y pensar en los propietarios que tienen un SAAB moderno o seminuevo ya que éstos son los directamente afectados al posiblemente perder el servicio post-venta oficial, sin mencionar los empleados y proveedores, los otros grandes perjudicados por esta cabezoneria de GM.
sólo entro en que es una lástima que una marca como SAAB desaparezca del mercado como la conocemos como todo indica. independientemente de los propietarios que ha tenido, ha sido una marca sin marqueting, sin desarrollo de gama en la última década.
pd: esto de GM y SAAB me hace un paralelismo política entre EEUU y Europa. EEUU exigiendo a Europa soluciones para la deuda pública consecuencia de una crisis creada en EEUU. siempre metiendo las narices donde menos deberían meterla....
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Rolmer 6:11AM (12/19/2011)
Le deseo lo peor a Gangster Motors.
Han destruido una marca histórica por el simple hecho de hacerlo, y aún habrá quien les defienda.
Espero que los trabajadores cobren todo lo que se les debe.
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Alberto B 6:16AM (12/19/2011)
Si la hubiera comprado Koenigsegg en primer lugar...
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honorato guillen puerta 6:21AM (12/19/2011)
No quiero opinar si las cuestiones son politicas-economicas o sabe Dios, solo hechos fui propietario de un 9-3 cuando era Scania, y ahora lo soy de uno que proviene de la alianza con los fabrica cubos de basura americanos. Todos los que tengan un auto asi sabran de que hablo. El dia que los productivistas americanos pusieron sus manos en un producto de calidad, basado en una pulcra reputacion, avalada por el trabajo, que no podemos ni soñar que tienen los suecos desde sus ancestros, acabaron con esta filosofia y se dedicaron a ponerle adornos a una marca que no los necesitaba. Bueno ojala todo esto sirva para que algun empresario con pasion comienze desde abajo , ojala fueran otra vez los propios suecos quien lo hagan. Feliz Navida GM, vuestros autos no los quiero ni para Reyes.
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honorato 6:28AM (12/19/2011)
no todo deben de ser decisiones empresariales de expertos, creo que el consumidor se debe un respeto y en caso de coches algo mas , porque todo se convierte en algo mas que un trasto con ruedas cuando uno tiene pasion por una marca, eso , si te das una vuelta por los foros de saab lo podras comprobar, no pasa en muchas marcas, solo desde una perspectiva de beneficios y numeros se puede llegar a la destruccion de estas ilusiones, eso lo hizo el mercado americano , lo hace y lo hara, pero ahora tiene otro gran competidor enfrente, con las mismas mañas, los chinos, a cada cerdo ......., en fin viva SAAB, ojala alguien decida volver a hacer coches con esa filosofia, de los años anteriores al 2000.
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Joshua.Mx 6:34AM (12/19/2011)
El resultado de todo esto? Fácil:
1. Tirada a la basura las décadas de esfuerzo de todos los que construyeron a SAAB. Bien o mal hay gente que le dedico su vida.
2. Pérdida de empleo de muchas personas, colocando un granito de arena más a la ya de por si situación crítica situación que vive el mundo hoy en día, que al final siempre ha sido por la poca ética que tienen los empresarios y banqueros del mundo que buscan enriquecerse a costa de cualquiera.
3. Menos marcas en el mercado, significa menos competencia y el único afectado somos nosotros los consumidores finales.
Único resultado positivo (sólo para algunos) menos competidores más ventas de productos de mala calidad. Más dinero para los mismos de siempre que quieren ser millonarios sin importarles nada ni nadie. Las consecuencias perversas de tus actos no conocerás.
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