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Ford adelanta su SUV pequeño global (nuevo EcoSport)
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Un pequeño render y una fecha de presentación es todo lo que Ford ha querido adelantar su próximo modelo global. Ni siquiera tenemos un nombre o segmento, pero sabemos por filtraciones anteriores que el concept anaranjado que tienes sobre estas líneas no es otra cosa que la nueva generación del Ford Ecosport (modelo actual a la derecha), un todocamino pequeño comercializado hasta ahora en los mercados emergentes y que ha sido objeto de un rediseño completo bajo la filosofía "One Ford" para convertirlo en un modelo global.Aunque por ahora no sabemos qué sabemos si mantendrá su denominación actual, sí tenemos constancia de que al menos en la India, el nuevo EcoSport se ofrecerá con un motor 1.6 EcoBoost y un diésel 1.5 DuraTorq, que serán complementados con propulsores alternativos dependiendo del mercado. Hay que decir que si bien Ford afirma que será un vehículo global, no está asegurada su comercialización en Europa Occidental y otro tanto sucede con EEUU.
En un principio deberíamos conocer todo sus detalles oficiales el día 4 de enero, en la antesala de la feria Auto Expo 2012 de Nueva Delhi, pero sería aventurado no contar con posibles filtraciones.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Mariano O. 9:22AM (12/19/2011)
Je, en en mercosur, desde que salió la Duster, no le venden una eco a nadie.
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Polaco 9:42AM (12/19/2011)
Veo que no tenes mucha idea de patentamiento, si bien hay que reconocer al duster la gran cantidad de unidades comercializadas; en lo que va del mes de diciembre en brasil solo le lleva 200 unidades a la eco.
Carlos ARG 1:32PM (12/19/2011)
Polaco, 200 unidades en un mercado como el brasileño es una diferencia mínima. Y es muy meritorio para un producto que acaba de ser lanzado hace muy poco y enfrenta a un modelo muy consolidado como el EcoSport.
faustocam 10:04AM (12/19/2011)
Pero se seguira basando en el ecosport actual o han renovado la plataforma? usarán la del inminente B-Max? Fiesta?... Viendo el exito de Juke, igual tendrian que plantearse la comercializacion en Europa...
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Filipe Augustus 11:23AM (12/19/2011)
Si, la base es la misma de Nuevo Fiesta.
German 12:30PM (12/19/2011)
A mi lo que no me gusta es que tiene el mismo estilo del Territory australiano que es un adefecio inmundo. Ford hizo la misma: mostró el mejor ángulo de la Territory (con un muy bello boceto) y luego nos dimos cuenta que no hicieron el más mínimo esfuerzo por hacerlo lo más parecido posible a su origen. No auguro un buen futuro a este "Ecosport". Espero tragarme mis palabras.
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Oswaldo 9:08PM (12/19/2011)
Investiguemos que se dice en Brasil y Argentina y luego te cuento.
alex 12:46PM (12/19/2011)
Este coche en Europa habría sido y sería un pelotazo. No deberían tener pegas para fabricarlo junto al nuevo B-Max en Craiova y evitar así los problemas de aranceles y de cambio de moneda de traerlo desde Brasil. Aquí sería un pelotazo.
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otto diesel 8:05PM (12/20/2011)
en europa se comercializa sin éxito como ford fusion.
Carlos ARG 2:41AM (12/20/2011)
Otto, si bien comparten plataforma, el Fusion europeo tiene una estética muy diferente al EcoSport. No son el mismo vehículo en absoluto.
otto diesel 8:06PM (12/20/2011)
@carlos arg ¿como que son de igual plataforma pero son distintos? los dos comparten chasis y la mayor parte de los paneles, en lo único que son diferentes es en los motores y en aspectos específicos para cada mercado.
David 2:29PM (12/19/2011)
Acá en México cuando salió fué un exitazo de ventas, porque (aunque todos sabíamos que sólo era un Fiesta disfrazado), su concepto era una "SUV" pequeña a un precio sumamente accesible. Rápidamente se vendió muchísimo. Desafortunadamente Ford ha abandonado ese concepto y estos dos últimos años apenas han vendido dos o tres, porque el precio subió muchísimo (rasca los 300 mil pesos, un poquito más y te llevas una Renault Koleos o incluso una Dodge Journey en versión de entrada).
Al crecer la nueva Escape, seguramente también subirá de precio subiendo de escalón y dejando el que ocupaba a esta nueva Ecosport. Si es un producto nuevo, quizá valga la pena, habrá que verlo.
Mientras la Duster de Renault, navegará libre de competencia siempre y cuando conserve el concepto Low Cost que manejó la Ecosport en su momento, eso le asegurará el éxito.
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alex 3:16AM (12/20/2011)
Efectivamente fuera de Europa triunfó por su concepto SUV/4x4, muy diferente al Ford (con)Fusion europeo, que nadie sabe muy bien a quién iba dirigido, red Ford incluida, nunca supieron qué hacer con los que les encasquetaba la matriz
leo 2:50PM (12/20/2011)
esto es un ssangyong xiv-1!!
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Alan 3:13PM (12/20/2011)
LES CUANTO QUE EN LA ARGETINA desde que se lanzo en 2004 siempre se encontró entre los primeros 10 modelos mas vendidos y en los ultimos 3 años entre los 5....
el éxito de la ecosport de debió a que las rutas son malas y existen mas calles de tierra que de asfalto, por ese motivo es que se prefiere un vehiculo con suspensiones altas(stepway,crossfos,aircross,idea adventure, etc)que no sea un 4x4 pero que si pueda atravesar pozos(baches), desniveles sin dificultad de andar tan despacio,,,,y no un fiesta por ejemplo...
en cuanto renault duster , no tiene nada de diseño, y aca en argentina no vale la pena comprarlo por lo que es precio-producto...todos los periodistas decían que era un buen precio-producto cuando se lanzo hace 1mes y medio. pero el precio fue de lanzamientos y parecía tentador.. ahora que no hay entregas hasta abril... paso de 108.000 pesos a 119.500 pesos la 4x4....la entrada de gama(que viene de serie con 5 ruedas de auxilio,jajaja encerio) cuesta lo que vale le version intermedia de la Ecosport( xlt ,version con cuero y motor 2.0) es una locura!!!!
desde que se lanzo la duster destrono con todo al Ecosport, pero solo por ser novedad del momento
y realmente creo que aqui la nueva ecosport va a competir mano a mano con duster...y sin duda ganara el producto de ford
saludos a todos.
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Matias V.O. 6:32PM (12/19/2011)
Debe ser un concept.
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S63 2:41PM (12/20/2011)
El Fusión europeo deja un hueco que no sé si se cubrirá con el B-Max, pues con el Fusión teníamos un pequeño break, algo más alto de lo habitual, que satisfacía perfectamente un tipo de demanda que no busca ni un monovolumen ni un crossover, sino simplemente algo similar a lo que en su día fue el Renault 4 o el 6, un coche todo uso bastante versátil y económico de compra y mantenimiento.
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otto diesel 8:07PM (12/20/2011)
@carlos arg ¿como que son de igual plataforma pero son distintos? los dos comparten chasis y la mayor parte de los paneles, en lo único que son diferentes es en los motores y en aspectos específicos para cada mercado.
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Carlos ARG 3:56AM (12/24/2011)
Ya lo explicó otro usuario más arriba. El concepto de producto es otro. La EcoSport apunta al cliente que siempre aspiró a una SUV/4x4 pero estaban fuera de su presupuesto. La EcoSport les permitió a muchas personas acceder a la "camioneta", con un precio relativamente contenido.