Categorías: Fiat, Utilitarios
Contacto: Fiat Panda
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Con 6,5 millones de Pandas comercializados a lo largo de la historia, y más de 11 millones de usuarios que han tenido uno a lo largo de su vida, Fiat puede asegurar sin problemas que su renovado polivalente es uno de los modelos más famosos y populares en la historia de la casa.
Sencillo, versátil, económico... El ADN del Panda es en si mismo el punto fuerte de Fiat: el típico coche pequeño, urbano, pero que no debe tener miedo a afrontar la carretera. Durante años estuvo casi solo en el mercado Europeo, pero poco a poco, coreanos, japoneses, y ahora germanos, han comenzado a ofrecer productos en este mismo segmento.
Ante la creciente competencia, Fiat debía dar un golpe sobre la mesa y reivindicarse como la líder del mercado, con un nuevo Panda (aunque el actual era y es líder de ventas de su segmento en Europa), para permitir un relevo generacional en la cúspide.
Y nosotros, atentos a la llamada de Fiat, nos fuimos hasta Nápoles para visitar su fábrica y probarlo de primera mano, con el Up!-Mii todavía fresco en la mente, para ver si realmente el italiano podía seguir autoproclamándose el líder del mercado. Vamos a ello.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pirx 2:09PM (12/19/2011)
A diferencia del Fiat Punto Evo, les ha quedado un Fiat Panda precioso. Excelente trabajo de diseño.
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JuanfeColombia 10:23AM (12/18/2011)
Excelente articulo y excelente coche. Esperemos que tenga la acogida que se merece y que permita a Fiat pasar 2012 sin problemas dada la ausencia de novedades.
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Oliver 11:11AM (12/18/2011)
Fiat ha hecho un trabajo magnífico con este nuevo Panda, siempre me pregunté por las razones del éxito del anterior, siendo un coche puede que práctico y económico, pero bastante feo y con un salpicadero horroroso y basto. El nuevo está en términos de diseño, de lo que entra por los ojos, a años-luz de su antecesor; un gran acierto es haberlo presentado muy cuidado en las versiones básicas. En la mayor parte de coches hay que irse a las ya caras (en niveles ya de precio propios de la categoría superior) versiones superiores para verlos atractivos. Bien también por algo tan simple como una guantera con tapa, inexistente en otros rivales. Le auguró éxito en toda Europa, y no sólo en Italia, como por desgracia es costumbre de la marca con casi todos sus modelos.
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csb 1:47PM (12/18/2011)
veremos la imparcialidad de la prensa especializada (sobretodo la española) respecto a la competencia germana, pero a priori me da que este nuevo Panda les mete una soberana paliza a toda la competencia.
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Roberto L 3:16PM (12/18/2011)
El PANDA me parece bien resuelto para su finalidad y seguramente seguirá siendo líder por méritos propios...
... pero GUILLERMO... los felicito por este tipo de notas y análisis. La nueva forma de presentarla por secciones (ya lo habían hecho antes pero no se los había marcado), permenorizada crítica, con muy buenas imágenes.
Realmente excelente artículo. Gran trabajo.
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Roberto L 3:19PM (12/18/2011)
JUANFE COLOMBIA, el 2012 no será un año sin novedade para Fiat... En marzo prensenta el nuevo (totalmente nuevo) Ellezero, o 500 Giardiniera o como quieran llamarlo. En Brasil acaban de presentar el nuevo PALIO y a comienzos de 2012 también el nuevo SIENA (que comparte cosas con el Palio pero tendrá una trompa totalmente distinta entre otros aspectos diferentes).
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JuanfeColombia 6:31AM (12/19/2011)
Roberto: tienes razón. Me expresé mal. En Europa Fiat como marca no tendrá ninguna novedad salvo el L0. Pero el grueso de sus productos (Punto, 500, Bravo) seguirán tal y como estan a lo largo del ano, so pena de menores ventas. En Brasil es otro cuento