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España: Toyota reduce la oferta del Auris
Toyota acaba de efectuar algunos cambios en la gama del Auris, de manera que ahora hay menos variantes disponibles. Con esta reducción parece que se le quiere dar mayor importancia a las variantes híbridas, o al menos eso podemos suponer al comprobar como del 1.6 Valvematic sólo hay una opción.
Lo que sigue como siempre es la gama diésel, contando con los 1.4 D-4D como opción básica y los 2.0 D-4D como variante más interesante para un uso plural. El nivel de terminación Edition desaparece y los clientes sólo podrán elegir los Live ECO (exclusivo del 1.4 D-4D), Active y Advance, este último sólo para los 2.0 D-4D y el híbrido HSD.
PRECIOS AURIS 2012
- 1.6 Valvematic 132 CV Active 18.550 €
- 1.8 HSD Hybrid 136 CV Active 21.700 €
- 1.8 HSD Hybrid 136 CV Advance 24.150 €
- 1.4 D-4D 90 CV Live ECO 17.500 €
- 1.4 D-4D 90 CV Active 18.550 €
- 1.4 D-4D 90 CV Active ComfortDrive 20.450 €
- 2.0 D-4D 126 CV Active 21.300 €
- 2.0 D-4D 126 CV Advance 22.900 €
LIVE ECO
- ABS + EBD
- VSC + TRC
- Airbags frontales
- Airbags laterales
- Dirección asistida
- Aire acondicionado
- Retrovisores eléctricos
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando
- Ordenador de viaje
- Instrumentación Optitron
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- Cuatro altavoces
- Volante y pomo del cambio en cuero
- Asiento posterior abatible por partes
- Paragolpes pintados
- Alerón posterior
- Indicador cambio de marcha óptimo (manual)
- VSC + TRC (sólo 2.0 D-4D)
- Airbags de cortina
- Airbag de rodilla para el conductor
- 6 altavoces
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Espejos térmicos y pintados
- Intermitentes en espejos
- Faros antiniebla
- Control de velocidad (salvo 1.4 D-4D)
- Elevalunas eléctricos posteriores
- Sensor de lluvia
- Autoencendido de luces
- Climatizador automático dual
- Control de velocidad con limitador de velocidad variable
- Retrovisor interior fotosensible
- Arranque sin llave
- Sistema de entrada Smart Entry
- Apoyabrazos central posterior
- Bluetooth
- Control por voz
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Alerón con luz de freno
- Luces diurnas por LEDs
- Climatizador automático monozona
- Pomo del cambio en resina
- Arranque sin llave
- Instrumentación específica
- Hill Assist
- VSC+ con TRC+ con control de dirección
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Alerón posterior con luz de freno
- Luces diurnas por LEDs
- Climatizador monozona
- Pomo del cambio en resina
- Control de velocidad
- Cámara de visión posterior en espejo retrovisor (Easy Park)
- Instrumentación específica
- Bluetooth A2DP
- Hill Holder
Reader Comments (Page 1 of 1)
csb 1:45PM (12/17/2011)
me parece absolutamente lamentable la política, no sólo de Toyota sino del resto de fabricantes (sobretodo los llamados generalistas) de literalmente "sólo" ofrecer una extensa gama de versiones gasoleo (en muchos casos de dudoso interés o simplemente ridículas) con 3 o 4 o más escalones de potencia y sólo ofrecer una mecánica gasolina (y en muchos casos asociados a versiones costosas o inframotorizadas) sin tener ni siquiera un híbrido como alternativa. quienes no queremos gasóleo no somos nada o qué ¿? en fin, absolutamente penosa esta política. harto de que los fabricantes nos metan el gasoleo si o si.
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Daniel 3:12PM (12/17/2011)
Veo al Auris super desfasado estéticamente. Para cuándo el nuevo?
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S63 7:51AM (12/18/2011)
Toyota no puede hacer el tonto con su hatchback del segmento C en Europa, que lo fomenten lo que haga falta o que saquen el nuevo Corolla Hatchback lo antes posible. Ya se cargaron el Corolla sedán y ahora van a por el modelo que, en la mayoría de las marcas, se lleva el mayor porcentaje de ventas en este continente.
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