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Cadillac está haciendo muy bien los deberes con el ATS. Si hace unos días nos enteramos de que el rival de Detroit para el BMW Serie 3 se ofrecería con tracción trasera y a las cuatro ruedas, hoy tenemos la confirmación de que equipará un motor turbo de cuatro cilindros para reducir los consumos y evitar al mismo tiempo la imagen de "americano gordo", que no resulta particularmente seductora en el segmento en el que militará. Se ofrecerá como complemento a un 2.5 atmosférico de cuatro cilindros y al conocido 3.6 V6, que también han sido confirmados.

Este propulsor de 2,0 litros, dotado de la tecnología de inyección directa, estará sobrealimentado mediante un turbo twin-scroll y poseerá una potencia total de 270 CV siguiendo la homologación estadounidense, con el 90% de sus 353 Nm disponibles en la banda comprendida entre las 1.500 y las 5.800 revoluciones por minuto. Al principio creíamos que se trataría de una evolución del 2.0 turbo visto en modelos como los desaparecidos Pontiac Solstice y Opel GT, pero por lo que indica GM, se trata de un motor totalmente nuevo y diseñado en primer lugar para el ATS (aunque no ponemos en duda que aparecerá más tarde en otros modelos).

No menos interesantes son las comparaciones que realice GM, y es que si hace poco indicaba que el auténtico desafío de Cadillac era crear un coche superior a sus rivales de las marcas alemanas, ahora, en su nuevo comunicado, hasta se permite el lujo de pasar por la cara a los Audi A4 2.0 TFSI, Mercedes C250 y BMW M3 su superior relación potencia/cilindrada, añadiendo de paso al Lexus IS F para rematar la faena.

Cadillac iniciará la producción del ATS en verano de 2012, pero antes de eso podremos verlo el mes que viene en el Salón de Detroit.