Categorías: BMW, Sedanes y berlinas
Oficial: BMW Serie 6 Gran Coupe
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Ya creíamos que nuestros ojos no verían este momento, pero por fin, aquí lo tienes: sobre estas líneas se muestra desnudo el nuevo y flamante BMW Serie 6 Gran Coupe. Aunque tú y yo sabemos que en realidad, de nuevo tiene poco. El "dos veces coupé" de BMW no sólo posee en realidad cuatro puertas laterales, sino además cinco asientos (no es que la plaza central trasera parezca muy confortable), de forma que sería mucho más apropiado decir que nos encontramos ante el Serie 6 Gran Sedán. Sea como sea, esta señorial berlina deportiva ha llegado sin otra intención que estorbar todo lo que pueda al Mercedes CLS, conservando los atributos técnicos del Serie 6 que todos conocemos, y envolviéndolos en una carrocería tan elegante como escasamente original.
Dado que seguramente te estarás preguntando sus cifras, es obligado mencionar que el Serie 6 Gran Coupe es más largo y un poquito más alto que el coche del que desciende. Su longitud se ha incrementado 111 mm, metiendo 113 mm más entre ejes (crece más la batalla que el propio automóvil, que se queda en 5.007 mm), y aunque casi no se note, su techo queda ahora situado a una altura de 1.392 mm, o 23 mm más que un Serie 6 coupé. El maletero, en caso de que tengas curiosidad, cubica los mismos 460 L que en el 6 coupé, si bien con los asientos traseros abatidos se pueden sacar 1.265 litros.
Tanto el frontal como la zaga se mantienen virtualmente imperturbados, hasta el punto de que tendríamos que fijarnos en el lateral para diferenciar el Gran Coupe de sus hermanos. De hecho, te vamos a sugerir que eches un vistazo tras el salto al Serie 6 coupé y juegues a buscar las diferencias.
Gallery: BMW Serie 6 Gran Coupe 2012
Los modelos de lanzamiento serán tres, con dos opciones a gasolina y una diésel, todos ellos acoplados a un cambio automático de ocho marchas. El más potente será el 650i, con 450 CV, una aceleración de 0 a 100 fijada en 4,6 segundos, un consumo estimado de 8,6 L/100 km y versión xDrive (que descuenta una décima al 0-100); mientras que el 640d deberá conquistar a los clientes menos exigentes prestacionalmente hablando y más aversos a las gasolineras, con 313 CV, un 0 a 100 de 5,4 segundos (igual que el gasolina menos potente) y un consumo medio de 5,5 L/100 km. Entre medias quedará situado el 640i, dotado con un motor 3.0 de 320 CV que le capacitará para alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,4 segundos y consumir una media de 7,7 L/100 km.
Dado que el Serie 6 intenta atraer a una clientela con unas miras muy altas, se podrá adquirir de lanzamiento con los paquetes M Sport o Individual, que añadirán detalles como volantes deportivos, nuevos asientos y el impresionante techo tapizado en Alcantara que puedes ver en su galería. ¿Y cuándo exactamente saldrá a la venta? Bien, la respuesta a esta pregunta parece que todavía nos hará esperar unos días, así que por ahora confórmate con el álbum oficial.
Reader Comments (Page 1 of 2)
faustocam 6:25PM (12/10/2011)
....el CLS lleva en el mercado 7 años (8 desde la primera vez que se vió en un salón). Si despues de todo este tiempo esto es lo mejor que puede ofrecer BMW para hacerle frente, que quereis que os diga....
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gerardo 6:55PM (12/10/2011)
teniendo tanto tiempo para crear algo, verdaderamente impresionante no salen con un serie 6 con 4 puertas WTF!!. De verdad me disculpan pero sinceramente el mejor auto del segmento, así este bmw sea mas "deportivo", es el Mercedes cls, el cual ya en su segunda generación sigue enamorando por esa linea tan deportiva y perfecta.
Es una auto que no se parece a ningún mercedes pero que a su vez tiene toques de todos los modelos, y de eso es algo que tienen que aprender en audi y en bmw, a diferenciar sus modelos para que no parezcan una copia el uno del otro!!
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francomgp 7:42PM (12/10/2011)
el serie 5 gt tambien fue un intento de bmw en este nuevo segmento?
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JOel 8:28PM (12/10/2011)
Te comento q el serie 5 GT era en un principio el competidor director de la clase R de Mercedes, pero dado el poco exito de éste ultimo, los de BMW decidieron hacerle un pequeño cambio al coche, inclinandolo mas a un fastback.
clemente 3:40AM (12/11/2011)
Para Joel:
Del clase R? Yo creo que era un intento por mostrar algo diferente (como el x6). Ademas hubo declaraciones de audi diciendo que si ese modelo triunfaba intentarian hacer algo parecido. Fuera lo que fuese les salio el tiro por la culata.
S63 8:11AM (12/11/2011)
El 5 GT no se parece ni por asomo a este coche, más bien es una alternativa razonable al X6, porque otra razón de ser no le veo.
i5so 7:47PM (12/10/2011)
Sigo pensando que es uno de los BMW más feos que me ha tocado ver. Tiene formas que no me terminan de cuadrar, un frontal demasiado "gordo" y una trasera y un lateral que no me convencen para nada, aunque ésta última parte me parece mucho mas proporcionada en este modelo que en el de dos puertas.
Hay algo que si me gusta mucho: el interior. Tiene formas muy agradables, aunque medianamente recargado (mis favoritos son los interiores sobrios y aburridos, al estilo VW para tener una idea).
En fin, parece un gran coche, pero que no tiene el ímpetu necesario para competir contra el CLS.
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JOel 8:31PM (12/10/2011)
Para mi el mejor de este segmento sera y seguira siendo el Mercedes CLS pero de PRIMERA generacion, realmente HERMOSO. El nuevo tiene tantas curvas y adornos innecesarios q ha perdido su belleza original.
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davizmorales 7:51AM (12/11/2011)
Opino lo mismo. El primero era, y sigue siendo, un diseño... perfecto. El mejor Merche de la última década, para mí. El nuevo es un paso atrás.
Respecto a este: Escuchar la palabra "coupé" en la denominación de este mamotreto (berlina de toda la vida) me parece ya un cachondeo. Es que ni la línea es de coupé. Pero vaya, si el marketing les funciona...
JOel 8:34PM (12/10/2011)
En este segmento, el mejor seguira siendo el Mercedes CLS, pero de PRIMERA generacion, una autentica HERMOSURA. El nuevo tiene tantas curvas y adornos innecesarios q ha perdido su hermosura original.
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seba 9:39PM (12/10/2011)
Si sólo no tuviera ese frontal... quizás algo más similar al nuevo serie 3.
Por cierto, cómo se sentaría el quinto pasajero? con las piernas abiertas?
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clemente 3:44AM (12/11/2011)
Mete las piernas en el climatizador o bien te las cortas. Nunca habia visto un quinto asiento tan inútil. XDDD
Fallen One 1:39AM (12/11/2011)
Opino lo mismo que todos; BMW todavia no a fabricado un modelo lo suficientemente original y a la vez diferenciado de toda su gama que me llame la atencion. Son clones unos de otros, pero de diferente tamaño (al igual que Audi). Como con la clase i BMW no nos sorprenda... solo podemos esperar a que revivan al Issetta.
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Shiro Nakamura 3:40AM (12/11/2011)
Lo veo bastante bien en general, con una línea acorde, y un interior refinado, pero no lo veo como rival ante un CLS, que se ve más limusina. Este BMW es más deportivo, le falta inserciones de madera por dentro y porte de señorio por fuera. Pese a lo dicho, es sensato y acorde a BMW.
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fazulas 4:53AM (12/11/2011)
A mí me gusta, BMW ha mejorado desde los primeros trabajos de Chris Bangle,
pero no llega al nivel de Mercedes. Yo lo compararía más con el Audi A7 cuyo
diseño es infame.
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seba 6:48AM (12/11/2011)
Ahí estamos en desacuerdo. Bangle fue muy criticado por sus diseños, sobretodo el serie 7, pero ahora se le extraña. Muy atrevido y original el hombre.
alex 6:53AM (12/11/2011)
Tiene dos ventajas clave: es más nuevo que el CLS, y por tanto una muy buena opción para quien queira cambiar su CLS por algo diferente.
Es mucho más atractivo que el Audi A7, que no tiene tanto gancho estético.
Será interesante comprobar las ventas de estos tres coches en el futuro, aunque a mi este Serie 6 me enamora más que los otros dos.
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S63 8:14AM (12/11/2011)
Una de las berlinas más bellas que hay en la actualidad, creo que me gusta más que el CLS, aunque es cierto que han tenido tiempo de pensárselo muy bien antes de lanzar un competidor.
Con las nuevas series 5 y 6 han acertado rotundamente, sólo faltaba mezclarlas un poco para obtener un precioso gran turismo, digno competidor del Quattoporte.
Así de golpe, si me sobrara el dinero y buscara una berlina, quizá fuera esa la que acabara comprando.
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Coco 9:06AM (12/11/2011)
Este coche debería arrasar en su segmento, porque tiene un diseño redondo. Pero la lógica y el buen gusto no siempre se imponen: ahí tenemos al horroroso Mercedes CLS como presunto paradigma de "belleza"... en fin, toda una chapuza haciendo babear al personal.
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dave h 11:47AM (12/11/2011)
En donde quedo toda el ejercicio de diseño planteado en CS concept, esa si es un buen diseño, no como ahora que los pilotos traseros pueden fácilmente confundirse con los de su hermano menor el serie 3...
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