Cuatro coches son los protagonistas de la última lista de llamadas a revisión en Europa. Los Qashqai, X-Trail, Ypsilon y Swift se han convertido en protagonistas accidentales de nuestra recopilación de todos los sábados, con el factor común de que todos ellos pueden verse potencialmente afectados por problemas electrónicos (aunque en el algún caso la raíz sea mecánica).

Tras el salto encontrarás sus dolencias y los motivos.

-Nissan Qashqai y X-Trail: Se ha detectado que el disipador que se monta sobre el módulo del control de la dirección no tiene las medidas adecuadas, lo que podría llevar a un sobrecalentamiento, y de ahí, a la pérdida de la dirección asistida. Nissan se pondrá en contacto con los propietarios de los coches potencialmente afectados para proceder con la inspección, pero el boletín ya avanza que las unidades bajo sospecha fueron fabricadas entre el 6 de agosto de 2010 y el 12 de agosto de 2011.

-Suzuki Swift: Según el texto oficial, "existe la posibilidad de que el ABS/ESP/TCS no funcionen adecuadamente durante condiciones de conducción extremas debido a un fallo en la unidad de la dirección asistida". Desconocemos a qué se refiere con eso de "extremas", pero los coches son modelos de última generación con motor 1.2, tanto con carrocería de cinco como de tres puertas. El fabricante debería avisar a los propietarios de los vehículos en cuestión para revisarlos.

-Lancia Ypsilon: El cable del sistema del ABS podría desgastarse por la fricción con la base de la batería, causando la desactivación del sistema antibloqueo. Este defecto ya fue noticia en marzo, cuando se comunicó una campaña de servicio para los Fiat Grande Punto y Punto Evo por la posibilidad de que pudiera llegarse a producir un incendio. El boletín sólo dice ahora que podría perderse el ABS, pero no deja de ser llamativo que un fallo a priori antiguo, reaparezca en un coche nuevo. Sea como sea, este defecto se coló desde el mismo inicio de producción del Ypsilon, y naturalmente, Lancia lo corregirá ahora a través de su servicio técnico.