Y mientras Mizuno-san y muchos otros directivos de Nissan se siguen quejando amargamente de la decisión del NTC-E "inglés" de crear el Juke-R por su cuenta y riesgo y sin pedir consentimiento expreso (cosas de la vida en una empresa tan grande), el propio ingeniero jefe de desarrollo del GT-R ha sido entrevistado por los chicos de Autocar mientras probaban la nueva especificación de Godzilla para 2012.

Mizuno-san no es un Shakespeare del inglés, pero se entiende bien (si manejas la lengua inglesa) su punto de vista sobre lo mejor del coche. Lo más curioso es ver cómo incide en que "todos los coches de cliente son más potentes que la cifra anunciada", "lo más importante es que la curva de potencia está más llena en toda la gama del cuenta vueltas" y en la nueva puesta a punto de suspensión.