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Opel España le pone precio al nuevo Insignia CDTI BiTurbo
Hace unos días Opel presentaba el nuevo Insignia 2.0 CDTI BiTurbo, la versión diésel más potente de la gama. Equipado con un motor desarrollado por Fiat Power Train, ya está disponible en el mercado español. Aprovechando este lanzamiento, la gama Insignia modifica las denominaciones de sus acabados, siendo ahora Expression, Selective, Excellence y Sportive, además del deportivo OPC.
El motor 2.0 CDTI BiTurbo desarrolla una potencia de 195 CV y un par máximo de 400 Nm. Segun los datos declarados, alcanza los 230 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. El consumo medio homologado es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2. Estos datos son para las unidades con tracción delantera y cambio manual. En opción puede adquirirse también con tracción integral o cambio automático.
Los precios recomendados son:
- 2.0 CDTI 195 CV Sportive 32.524 €
- 2.0 CDTI 195 CV Sportive Aut. 35.225 €
- 2.0 CDTI 195 CV Excellence 32.574 €
- 2.0 CDTI 195 CV Excellence Aut. 35.275 €
- 2.0 CDTI 195 CV 4WD Sportive 33.710 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
comber 2:50PM (12/08/2011)
Poco par para esa potencia en un diesel... por poner un ejemplo el D3 de Volvo ya da ese par con "solo" 163 cv, y encima es un 5 cilindros.
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Alberto B 3:27PM (12/08/2011)
Aunque tienes razón, me parece una barbaridad que estemos hablando de berlinas medianas con 400 Nm y parezcan "pocos". ¡400 Nm!
comber 3:33PM (12/08/2011)
Me refiero a la relación par-potencia de este coche. Por supuesto que son muchos, en el V60 dan de sobra para salir disparado en cualquier adelantamiento incluso sin llegar a pisar al fondo...
manello 4:07PM (12/08/2011)
comber, pero seguro que no gasta los mismo el motor de volvo de 5 cilindros que estte de opel, ahi tambien estara la diferencia no solo en el par o la potencia
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comber 10:25AM (12/09/2011)
El Volvo da 4 décimas más en cifras oficiales, teniendo en cuenta que no tiene StartStop, aunque sí frenada regenerativa. En ciudad a lo mejor saldría ganando el Opel por este sistema, pero en carretera lo dudo mucho, la media real que está dando el ordenador no llega a los 6 y eso que no se le trata de hacer una conducción súper eficiente... Los Opel últimamente pecan de "gordos" y eso se acaba pagando, y por otro lado, la suavidad y el sonido de un 5 cilindros no te lo da uno de 4. Son muchos factores a tener en cuenta.
franxus 6:10AM (12/13/2011)
Hola, no se mucho de tema de motor y tal, me podéis explicar el tema del par máximo y los Nm os lo agradecería
Saludos
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FK 6:28PM (12/08/2011)
A mi lo que me parece UNA MIERDA es la aceleracion y las recuperaciones que mierda de coche es este que con casi 200Cv y con 400Nm hace un 0-100 en casi 9 Segundos? O_o
Por lo menos el consumo no es " muy " alto... solo faltaria...
Y por los 32.524 € del 2.0 CDTI 195 CV Sportive creo que hay opciones mejores. No dire cuales :P
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CLP 4:04AM (12/09/2011)
Los de Opel ganarían más si se dedicaran a bajar el peso de sus últimos coches, que a poner más caballos. Ah, no !Que es más fácil cobrar por poner CV que por bajar KG¡
Hay coches con 50CV menos y similar longitud, y hacen el 0-100km/h en menos de sus 8.7s.
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PULPI 6:41AM (12/09/2011)
Hay que tener cuidado con el par porque los neumaticos son los encargados de transmitir el esfuerzo al suelo y con mucho par los frie y duran dos dias.
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comber 10:41AM (12/09/2011)
En todo caso hay que tener cuidado con el pie derecho, no por tener mucho par hay que salir quemando rueda siempre...pero sí que en determinadas situaciones como adelantamientos viene muy bien tenerlo.
FK 11:20AM (12/09/2011)
Sobretodo con las aceleración y recuperación de este " bicho " inflado como los mistercorn.... Esto ya chillara rueda?....
Yo creo que metes primera desembragas y a ralentí a 10Km/h dejando ir el motor al paso a 10Km/h pisas a fondo el acelerador en 1ª y yo que que ni chillaría rueda..... Si es que es una aceleración muy ridícula para 200Cv y 400Nm es que es muy ridículo....
Si aun me dices que es un bicho gordo y grande como lo es también el Superb por ejemplo pero con un interior no tan espacioso como el que tiene..... Es que no le veo la compra " LÓGICA " a este coche por ningún lado. Solo por diseño.... Por que por prestaciones o calidad de materiales o calidad / precio o espacio... Es que en nada mas que en Diseño ( y pata el que le guste ).....