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Primeros detalles del Kia Optima para Europa
Ya falta muy poco para que Kia comience la comercialización en Europa del nuevo Optima, una berlina media que llega con la sencilla misión de sustituir al casi siempre ignorado Magentis. La presentación del modelo, que se está realizando este mes de diciembre en tierras francesas, está desvelando un buen número de detalles relativos a su comercialización
Como en los últimos productos de la firma surcoreana, el Optima engancha desde el primer vistazo gracias a su elegante y deportiva línea, muy personal y que supone una clara evolución respecto a su antecesor. El frontal, con la característica parrilla de la marca, presume de un marcado carácter dinámico mientras que la zaga, algo más clásica, redondea un conjunto equilibrado y atractivo.
En el interior también se da un salto importante en cuanto a calidad percibida y posibilidades de equipamiento, con materiales siempre bien escogidos y una dotación muy actual en la que no echaremos de menos nada. Será las propias filiales de la firma las que elijan que elementos incluir de serie, de manera opcional o excluir en cada país, pero en líneas generales podemos destacar el climatizador trizona, asientos calefactables delanteros y traseros, volante con calefacción, sistema de navegación integrado o equipo de sonido firmado por Infinity.
En cuanto a los motores, durante los primeros meses sólo podrá adquirirse con el 1.7 CDRI de 136 CV que ya lleva el nuevo i40. Sin embargo a diferencia del Hyundai no habrá motores de gasolina en el lanzamiento y sólo a partir del segundo semestre estarán listos los Optima Hybrid, siendo el primer híbrido de la marca en comercializarse en Europa. No hay datos específicos de la versión euro, pero sabemos que el consumo medio homologado será de 5,4 L/100.
Para conocer los precios y otros detalles del Optima para España tendremos que esperar un poco más.
Reader Comments (Page 1 of 1)
pau 4:21PM (12/07/2011)
kike, ¿no crees que ese motor se va a quedar muy justo para un coche tan grande? por cierto, en la página web de Kia pone que el 136cv de Sportage es un 2.0 CRDi (¿el mismo motor con diferente denominación? ¿u otro motor distinto?)
Saludos!!
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Urukawa 5:51PM (12/07/2011)
Está equivocado, el del sportage es un serie R y este del optima es un U2, que es la misma familia que usa el cee'd, soul, etc.
Enrique García 6:21PM (12/07/2011)
Cierto chicos. Se me fue la olla totalmente. Acabo de probar un Sportage y se me ha ido el pensamiento. Gracias por el apunte. Ya está retocado.
clemente 4:48PM (12/07/2011)
Es muy bonito. Me gusta mucho y tiene mucha personalidad. Aunque el interior no me gusta mucho. A primera vista parece todo plastico.
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Matias V.O. 5:01PM (12/07/2011)
TodavÃa no lo ponen a la venta, si en Chile ya lo tenemos hace rato.
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Pablo Pérez Arias 8:11PM (12/07/2011)
Y bueno, para abastecer el mercado local bastan unas pocas unidades, en cambio, para Europa, tienen que tener muchas más en stock.
Además, ya sabemos que acá testean la respuesta de los consumidores, asà usan nuestro pequeño mercado como prueba antes de lanzarse a otros mercados más grandes y lucrativos. Es lo que hay.
seba 9:54PM (12/07/2011)
Probablemente acá en Chile es mucho más fácil ingresar un modelo nuevo (en cuanto a normas de seguridad, de emisiones, etc.). Ya ves que estamos llenos de marcas de origen chino (de calidad y seguridad cuestionables) y en Europa casi nada. Asà que es normal que ciertas versiones destinadas a otros mercados exigentes como el europeo demoren un poco más.
Y Pablo Pérez puede tener razón, acá las marcas prueba la respuesta del público más que obtener grandes ventas.
mtruchado 5:04AM (12/08/2011)
Va a tener ventas marginales en Europa, por el mismo tema de siempre. Quien mira en este segmento mira a Alemania, por el motivo que sea. Si no quiere gastar tanto dinero, se compra un insignia, pero ráramente se salen de estas marcas. Que se lo pregunten a citroen con su c6, a peugeot con su 607, honda con el legend y demás ejemplos.
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chemi 12:34PM (12/08/2011)
el ejemplo que muestras es de una gama superior, que compieten con los serie 5, clase s y demás....
este viene a competir con el insignia, passat y mondeo, por lo que creo que se le puede tener muy en cuenta. en diseño es de lo mejor del mercado. solo hace falta saber la terminación interior y las posibilidades de equipamiento.
no creo que sea barato, pero puede hacer mucho daño a los generalistas como lo han hecho ahora con el segmento polivalente con coches como los ceed y los hyundai i30.
Jorge 11:06AM (12/08/2011)
Toda Europa no comparte el gusto español por los coches, por lo cual la en muchos paises proporción de Audi, BMW y compañÃa es ligeramente menor dándole hueco en el mercado a productos como este.
Aunque en la calidad de acabados no esté a la altura tampoco desentona tanto y si el precio es ajustado (venta, revisiones, seguros, etc) creo que se verán más coches de este tipo que lo que estamos acostumbrados hasta el momento.
Para los tiempos que corren parece una compra más que racional.
S63 6:59AM (12/08/2011)
A ver cómo se recibe en España, su tamaño de segmento E no es muy apropiado ni para las calles europeas ni para una marca sin un logo prémium, pero imagino que el precio será de segmento D y eso le puede proporcionar muchas ventas, sobretodo ahora que Kia ya se ha ganado una fama muy distinta de la que tenÃa en tiempos del Magentis.
El interior se ve plasticoso, pero agradable; el exterior tiene un aire deportivo que también puede gustar mucho, pese a que a mà personalmente me atrae más el estilo del i40 que el del Óptima.
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carbo 8:14AM (12/09/2011)
Totalmente de acuerdo con el comentario de S63.
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