Mientras esperamos la llegada del ix45, Hyundai sigue sacando partido al actual Santa Fe y para mantenerlo como un producto atractivo acaba de realizar algunas pinceladas que afectan al diseño, equipamiento y los motores, ahora más eficientes.

Exteriormente estrena diseño de llantas de aleación, cubre-bajos delantero y algunos elementos ahora están pintados en plata. Además la parrilla tiene un contorno cromado más evidente y la oferta de colores se enriquece con nuevas tonalidades. En el interior los materiales han sido revisados para transmitir superior calidad y los umbrales de las puertas han sido rediseñados, además de la palanca de cambios en las variantes automáticas.

En equipamiento llega el control de descensos (DBC Down Hill) en las versiones automáticas y el volante puede ser calefactable en los acabados más completos. Por su parte los equipos de sonido han sido actualizados para mejorar en calidad y prestaciones, contando en todos los acabados con puerto USB y entrada auxiliar de audio.

Los motores disponibles son todos conocidos. En gasolina está el 2.7i V6 con 174 CV que ahora rebaja el consumo medio hasta los 8,4 L/100. En diésel el 2.2 CRDI de 197 CV sigue como siempre y homologa un consumo de entre 6,3 y 7,4 L/100 dependiendo de si está equipado con caja automática y tracción total o delantera.

Los precios recomendados para el mercado español de momento no los conocemos pero en Alemania arrancan en los 29.700 € del 2.4i V6 Comfort 2WD en gasolina, y en los 32.810 € del 2.2 CRDI 197 CV Comfort 2WD en diésel.