Fiat España lanza una nueva gama Bravo, más reducida
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Desde este mismo mes de diciembre, la gama del Fiat Bravo para el mercado español sufre alteraciones importantes que afectan principalmente al número de versiones, ahora más reducido. Se ha simplificado la oferta quizás de manera exagerada, dejando a la venta únicamente cinco variantes.
Los precios recomendados, sin descuentos, son:
- 1.4i 16v 90 CV Active 14.600 €
- 1.4i 16v 90 CV MyLife 15.300 €
- 1.6 MJT 105 CV Active 16.900 €
- 1.6 MJT 105 CV MyLife 17.600 €
- 1.6 MJT 120 CV MyLife 18.600 €
Gallery: Fiat Bravo MyLife
ACTIVE
- ABS + EBD
- ESP + TCS
- Airbags frontales y laterales
- Hill Holder
- Dirección asistida
- Aire acondicionado
- Radio CD MP3
- Seis altavoces
- Asiento del conductor regulable en altura
- Asiento posterior abatible por partes
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando
- Ordenador de viaje
- Espejos eléctricos
- Paragolpes pintados
- Control de velocidad, 270 €
- Pintura extra-serie, desde 479 €
- Kit Fumadores, 94 €
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Bluetooth
- Puerto USB
- Control por voz
- Control de velocidad
- Sistema de navegación con pantalla 6,5 pulgadas
- Lector de tarjetas SD
- Volante multifunción forrado en piel
- Faros antiniebla
- Airbags de cortina del/tras
- Espejos pintados
- Climatizador bizona, 410 €
- Llantas de aleación de 17 pulgadas, 600 €
- Sensor de aparcamiento posterior, 310 €
- Retrovisores abatibles, 210 €
- Pack MyLife, 600 €
- Cristales sobretintados, 200 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
epi 6:50PM (12/03/2011)
Pues es una verdadera lastima, el acabo Sport con el Multijet de 150/140cv era una pasada y en cuanto a calidad/precio insuperable.
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Oliver 7:41PM (12/03/2011)
Lógica está reducción de gama, lo que más me llama la atención es que el modelo siga a la venta en España, sus ventas son penosas, no suelen llegar a 100 unidades al mes, así no hay vehículo generalista que se pueda mantener en el mercado.
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Gwendal_1 5:05AM (12/04/2011)
Las versiones potentes se solapan con la estrella del grupo FIAT en este segmento, que es el Guiulietta, y con otro que es menos estrella, pero que ahí está (ademas este es igual por dentro), que es el Lancia Delta.
Lo que ya he dicho en otros post con respecto al grupo FIAT, son coches bonitos en foto, pero que no aguantan la visita al concesionario. No he tenido la desgracia de tener un FIAT, pero he conducido bastantes modelos durante muchos kilómetros de alquiler y son coches verdaderamente malos, no me refiero a la fiabilidad o lo que duren, cualquier coche cuidado y con las revisiones pasadas en un taller competente (preferiblemente servicio oficial) dura muchos años y una buena pila de kilometros sin dejarte tirado. Me refiero a la calidad del montaje. Cada pieza del salpicadero de un FIAT tiene unas tolerancias distintas, los aislamientos acústicos son lo peor de cada segmento, y son los aislamientos, porque luego los mismos motores en coches de otras marcas hacen menos ruido, los asientos son incómodos y asi una larga lista de detalles.
Hace años FIAT podía competir con el argumento del precio y un puntito de diseño. Desde luego el diseño lo mantienen, son coches bonitos, pero no pueden competir por precio, los coreanos aprietan muchísimo, con diseños cada día mas cuidados y unas calidades de terminación muy buenas y a la vista está el resultado en las listas de ventas .
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Pedro 5:42AM (12/04/2011)
Madre mía cada vez que sale este tema, escribes siempre el mismo rollo....
gwendal_1 6:02AM (12/04/2011)
Es que en el post del FIAT Punto se me hizo tarde para responder. De todos modos me sorprende la militancia que tiene la gente con las marcas.
Mira, ahora tengo un coche coreano, un KIA para mas señas. De momento estoy encantado con el, bien rematado, silencioso, con un motor con bastante brío y consumos ajustados. A parte del mantenimiento no ha pisado taller para nada, ni un grillo. Como defectos diré que podía tener algo mas de potencia en la frenada.
Dicho esto, si el coche empieza a dar guerra seré el primero en no defender a la marca y cambiarme de coche y escribir en todos los medios virtuales la castaña que son los coreano. Me sorprende los defensores a capa y espada de marcas cuando los coches le salen malos.
Recuerdo un amiguete que me contaba lo contento que estaba con su Renault porque conocía a todos los mecánicos del taller y lo bien que le atendían todas las veces que se estropeaba el coche. Yo, a los mecánicos si no es porque sean amigos de toda la vida y para quedar a tomar unas cervezas no quiero ni verles (una relación parecida a la que tengo con los médico).
Todas las marcas tiene virtudes y defectos, el problema es que hay marcas que en su filosofía de marca, en su forma de hacer las cosas acumulan mas defectos que virtudes, como es el caso que nos concierne ahora.
Oltre 6:33AM (12/04/2011)
Increíble. Mejor me callo.
epi 10:18AM (12/04/2011)
Gwendal_1 Y dale que dale, cambia el chip ya, vives en la Fiat de hace 15 años.
gusigus 1:46PM (12/04/2011)
Y dale perico al torno...
"me sorprende la militancia que tiene la gente con las marcas." A mí me sorprende la anti-militancia de la gente. ¿Qué modelos de FIAT has conducido? ¿Son actuales? Es que de verdad, vaya sarta de tonterías. No sé qué te han hecho los de fiat o qué otra marca te paga para que los desprestigies de esta manera.
Lo peor es que gente que no esté puesta en el tema te lea y piense que lo que dices es verdad. Por Dios, dejad de vivir en el pasado! Los FIAT actuales no son como los de hace 15 años...
Gwendal_1 3:30PM (12/04/2011)
Pues mira, he conducido y te doy mis impresiones de cada uno:
- Fiat Panda: en dos versiones, el 1.2 y el 1.1, el primero en 2006 y el segundo en 2010. Sinceramente el mejor de los modelos de la marca, sobre todo la versión 1.2, motor brioso, acabados sencillos pero agradables, muy manejable en ciudad gracias a la dirección city.
- Fiat G.punto: Primera serie en 2006 y primera serie en 2008, el primero en italia el segundo en Alemania. Ambos el 1.3 de 70 cv. Obviamente con ese motor no esperaba prestaciones fulgurantes. Lo mejor los consumos la verdad es que es un coche verdaderamente económico. Empiezan las pegas el aislamiento es una castaña, coche ruidoso donde los haya. Los asientos, de banqueta corta son muy incómodos, sobre todo atrás. El salpicadero en ambas unidades terriblemente mal rematado. La tapa de la guantera estaba caída, en los dos, y la unidad del 2006 la estrené yo, tenia el coche 200 km, por último el chasis, un desastre, bailón, la direccón eléctrica horrorosa no transmite nada (si bien este es un mal de muchos coches con dirección asistida eléctrica, no solo de FIAT)
- Fiat Stilo. Italia 2006, unidad nuevo con motor JTD de 120 cv. Un motor económico y con una respuesta excelente. Acabados, bua..., no estaba mal. Los asientos son los mas incómodos de los que me he montado en un coche. la regulación en altura solo movía la banqueta y el respaldo tenia un bulto a la altura de media espalda insufrible. Ruidoso como un coche de hace 15 años.
- Lancia Delta, el 1.6 JTD de 120, unidad nueva. Mejora en rumorosidad y en suavidad con respecto al 1.9 de 120cv. Los acabados indignos de un coche 26000 euros. Los asientos son horribles, son un retapizado de los del stilo, muy bonitos, pero igual de malos.
Cuando escribo, lo hago con conocimiento, la gama FIAT la tengo bastante trilladilla.
S63 7:05AM (12/04/2011)
Desconozco la causa, porque no he conducido ni me he subido en ningún Fiat de los modernos, pero algo tienen que estar haciendo muy mal para que el Bravo, que es un coche francamente bonito, no atraiga a muchos más compradores, quizá sea simplemente la política comercial o de promoción, no lo sé, pero ese modelo debería estar en la lista de ventas muy por delante de su ubicación actual. Reducir la gama es aceptar que se trata de un modelo a extinguir, y ello sin un sucesor en el mercado.
Las marcas coreanas han tenido (y siguen teniendo) los prejuicios de muchos conductores y sin embargo venden muchísimo, sin ni siquiera tener unos precios de derribo (son económicos, pero no los regalan), está claro que algo falla, máxime cuando Fiat vende muy bien sus coches pequeños.
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rigoberto 8:21AM (12/04/2011)
alaaa pos yo tengo un fiat punto evo que tiene 2 años van hacer y estoy contentísimo con el, solo tuve que llevarlo a cambiar el aceite. Mi hermana tiene un 500 y un amigo mio u bravo y ni un fallo tienen, los coches son maquinas pueden salir bien o peor y fiat en los ultimos años ha demostrado que sus modelos son la leche de fiables y con los mejores motores del mercado opel ford y otras marcas tienen motores multijet de fiat pero claro a fiat siempre se le tacha, si una marca alemana se rompe tiene escusa si un fiat alfa o lancia se rompe no.... un dia ade cambiar esta filosofia .
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vijama 8:30AM (12/04/2011)
Yo creo que el problema está en la falta de deportividad. Fiat con este modelo no quiere solapar ni mínimamente a Alfa Romeo y su posicionamiento como coche familiar, sin apenas referencias a la deportividad, algo que no pasa con Fiat 500 o el (Grande) Punto (Evo). Lo mismo pasó con el Croma y ya se vio que tampoco fue un éxito de ventas.
Los coches no solo se compran con los ojos. También se compran con el corazón.
El próximo Bravo puede que tenga mejores ventas, ya que según se dice será un todocamino y ahí poco sentido tiene pedir algo de deportividad y sí que guste a las madres para llevar a los niños al colegio.
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vijama 8:36AM (12/04/2011)
Por cierto, yo tengo un Fiat Punto con 10 años y sin averías. El motor está limpio casi como de fábrica y en el habitáculo la mayor parte de ruidos vienen de las cosas que tengo en la guantera, el maletero y los huecos reposaobjectos de las puertas.
No pueden decir lo mismo familiares y amigos con coches franceses y alemanes, los cuales con menos de 10 años ya les han dejado tirados en alguna ocasión. Y ruidos tienen igualmente.
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epi 10:22AM (12/04/2011)
Yo tengo un MK1 con 220.000 km y es un tanque, lo puteo muy mucho, sobre todo en el campo y aguanta todo. Solo me ha dejado tirado dos veces y ha sido por que le tocaba cambiar la bomba y el termostato, el resto, solo revisiones. Si lo cuidas, fino fino, si no, también. Buenos coches estos.
csb 12:32PM (12/04/2011)
soy Sergio Marchone y me planteo seriamente si vale la pena que FIAT comercialice vehículos con más pretensiones que Panda/500/Punto y comerciales.
un buen coche y que ni la propia casa lo hunda de esta manera... mejor no plantearse la comercialización.
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clemente 1:36PM (12/04/2011)
Esto es porque la siguiente generacion del bravo esta cerca? O es un simple ajuste???????'
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Cym 8:07AM (12/05/2011)
Gwendal_1,
Le gente como tú me aburrís un monton. Yo no se que os pasa con Fiat pero como aburrís...
Iba a rebatir tus comentarios acerca de cada uno de los vehículos que mencionas con pruebas realizadas por medios del motor pero he pensado que para qué.
Me imagino que lo que te ocurre es que cuando te subes a un Fiat ya vas con mal cuerpo y claro, así te luce. Intuyo que cuando te sientas en un coche lo que te importa es lo que opinen los demás. Quieres que la gente diga "joé el tío este que pedazo cochazo lleva". Y claro, si la gente a la que visitas piensa lo mismo que tú con respecto a Fiat pues da cosa. Yo lo entiendo.
Sí nos ha quedado claro que tus posaderas no son para esta marca.
Nunca te diré que Fiat es la mejor marca del mundo porque no lo es. Es una marca más, con sus pros y sus contras, como todas. ¿Que no te gusta? Vale. A mi sí.
Los grandes problemas de Fiat en este pais (porque entenderás que hay muchos paises donde vende un montón, puesto que si no en lugar de adquirir el grupo Chrysler habría cerrado) son dos; uno, que no se publicita (y lo que no se anuncia no vende), y dos, la gente como tú, que no extinguirá la leyenda existente sobre esta marca.
Jamás os he visto criticar un VW, un Ford, un Peugeot,... (para qué mencionar la alta alcurnia alemana) con la seguridad de hechos consumados con la que lo haceis con Fiat. ¿Quieres fallos de todas estas marcas? Pidemelos que por cada uno que me des tú yo te doy tres. Estoy de ofertas. Es lo que tiene trabajar en una empresa proveedora directa de las grandes marcas y auxiliares. Información.
Pues te digo una cosa. Búscame una berlina de precio equivalente que supere en espacio interior, silencio de sodadura, fiabilidad, confort y equipamiento a mi Croma y hablamos. Ah por cierto, la tapa de la guantera sigue en sus sitio.
Y ya puesto haz lo mismo con mi Brava jtd. Y hablamos en serio.
Sin más.
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mbz 4:19PM (12/05/2011)
Las marcas italianas son lamentables en marketing. Se creen que sus productos son tan estilosos o deportivos que se venden solos, y no se dan cuenta de que cualquier marca "vende" mejor sus coches que ellos.
FIAT sigue teniendo una imagen cutre para mucha gente y las campañas no hacen nada por cambiar eso.
Alfa Romeo sigue siendo una marca rara para el gran público, es distante al cliente potencial y no hacen nada por remediarlo.
¿Lancia? Mejor no hablar, ha perdido toda su identidad, y ya no es ni para hombres ni para mujeres, no llegan a nadie.
Marcchione, deja de hacer marketing contigo, con el grupo y con los accionistas, si no te compran coches, estás acabado.
¿O es que piensas sobrevivir vendiendo tu tecnología a otras marcas?
¡Hay muchos empleos en juego!
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roberto 10:36PM (12/06/2011)
Estoy de acuerdo con CYM, la Fiat no hace publicidad y deja morir los coches sin actualizaciones; Croma, Bravo, 159 son el mejor ejemplo. Coches bonitos y bastante buenos pero sin publicidad ni cambios... Hablo desde un pais donde no hay Fiat, pero los he conducido en Italia y me gustan mucho, tengo una Ford Explorer V8 q con 40 mil Km, suena toda y el motor ya bota aceite y una Chevy Tahoe que los plásticos del tablero y puertas harían llorar a un Europeo.
(De paso saludos a Uds.y q bien se esta en España e Italia uawwwwww!!!!!) no sabeis el pais q tienen....
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