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Hay vida deportiva en el stand de Toyota más allá del GT 86. Aunque su compacto de tracción trasera se ha convertido lógicamente en el centro de atención del Salón del Automóvil de Tokio, Toyota también exhibe en la feria nipona su nuevo GRMN Sports Hybrid Concept, una revisión del desaparecido MR2 (no es la primera, por cierto) dotada con una carrocería de fibra de carbono y una mecánica híbrida perfeccionada frente al anterior concept desarrollado por Gazoo, cambiando el antiguo cuatro pucheros por un nuevo motor central de 3,5 litros y seis cilindros en V de donde saca 247 CV.

No parece una potencia específica muy elevada (de hecho, no lo es), pero es que lo interesante está en su "turbo eléctrico", que no es otra cosa que un motor a baterías tirando de las ruedas delanteras y llevando la caballería final a 299 CV, con una entrega de par fulgurante. Es una solución técnica compleja y pesada, pero que aun así consigue reducir el 0 a 100 del GRMN Sports Hybrid Concept a algo así como cinco segundos y medio. Su nombre, por cierto, también tiene más enjundia de la que parece; significa "Gazoo Racing tuned by Meister of the Nürburgring", y rinde homenaje al fallecido Hiromu Naruse, jefe de pruebas de Toyota y "señor del anillo", que desafortunadamente no pudo presenciar el debut del ansiado GT 86.