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Francia: El nuevo Renault Twingo, listo para su comercialización
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Bilbao ha sido la ciudad elegida por Renault para presentar en sociedad el nuevo Twingo 2012 a la prensa internacional. Durante diciembre más de 500 periodistas podrán probar en tierras vascas el nuevo urbanita, siendo los franceses los primeros en hacerlo.
Y por esta misma razón, la información adicional que te traemos hoy sobre el Twingo es relativa a la gama para Francia, con precios y el detalle de equipamiento principal. Para conocer estos mismos datos pero para el mercado español habrá que esperar todavía unos días, pues la prensa nacional no podrá ponerse a sus mandos y saber las especificaciones definitivas hasta los días 20-23 (salvo cambios de última hora).
Gallery: Renault Twingo 2012
En Francia, los precios del Twingo 2012 serán los siguientes:
- 1.2i 16v 75 CV LEV Access 7.900 €
- 1.2i 16v 75 CV LEV Authentique 10.800 €
- 1.2i 16v 75 CV LEV Dynamique 12.900 €
- 1.2i 16v 75 CV LEV Privilege 12.900 €
- 1.2i 16v 75 CV LEV Initiale 14.800 €
- 1.2i 16v 75 CV Initiale Aut. 15.500 €
- 1.2 TCe 100 CV Gordini 14.800 €
- 1.5 dCi 75 CV Authentique 12.900 €
- 1.5 dCi 85 CV Dynamique 15.200 €
- 1.5 dCi 85 CV Privilege 15.200 €
- 1.5 dCi 85 CV Initiale 17.200 €
- 1.5 dCi 85 CV Gordini 16.700 €
EQUIPAMIENTO PRINCIPAL
ACCESS
- ABS + EBD
- Doble airbag frontal
- Cierre centralizado con mando
- Ordenador de viaje
- Respaldo asiento posterior abatible
- Pre-equipo de radio
- Máscara de faros negras
- Dirección asistida
- Airbags laterales
- Apoyacabezas regulables
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Control y limitador de velocidad
- Volante regulable en altura
- Asientos posteriores independientes
- Asiento del conductor regulable en altura
- Aire acondicionado
- Detalles en negro brillante
- Radio CD MP3 80w
- Volante en piel
- Volante multifunción
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Faros antiniebla con cerco cromado
- Retrovisores eléctricos
- Cristales sobretintados
- Distribuidor de maletero
- Cuentarrevoluciones
- Espejos eléctricos y térmicos
- Asientos posteriores independientes
- Asiento del conductor regulable en altura
- Radio CD MP3 80w
- Climatizador automático
- Volante y pomo del cambio en piel
- Faros antiniebla
- Cuentarrevoluciones
- Volante multifunción
- Llantas de aleación diamantadas
- Decoración exterior Gordini
- Volante deportivo
- Radio SAT Bluetooth
- Puerto USB
- Entrada auxiliar de audio
- Pedales de aluminio
- Suspensión deportiva
- Alerón posterior
- Tapizado de techo específico
- Asientos deportivos
- Llantas de aleación diamantadas
- Tapizado en piel chocolate
- Cristales sobretintados
- Cerco de antinieblas cromado
- Alfombrillas
- Pintura metalizada
- Paquete cromo interior
- Moldura con logo Initiale
La única versión que nos queda por conocer es la equipada con el motor 1.6i 16v de 130 CV y que da vida a los RS y RS Gordini. Por el momento no hay datos sobre sus precios ni equipamiento. Entre el equipo opcional disponible para el nuevo Twingo 2012, hay que destacar el nuevo techo deslizante de lona, anteriormente no disponible y que será un complemento al de cristal, que también seguirá en la oferta.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 2:17PM (12/01/2011)
uff q feo por detras
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Marshal 10:23AM (12/01/2011)
Me parece un buen cambio para el twingo. El Twingo tiene que ser un coche divertido, colorido, comodo y dinamico y creo que este restyling le sienta muy bien. Se aprecia como algunos materiales mejoran en relación al modelo actual, para poder luchar contra el 500 (rey de la categoria) y los nuevos primos del grupo vag.
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clemente 1:54PM (12/01/2011)
Tienes razon, el anterior twingo era soso, muy soso. Pero no estoy de acuerdo con que lucha con el fiat 500 porque el 500 es otro estilo de coche, con mas detalles y cuidada terminacion. Yo creo que lucha como has dicho con los trillizos del grupo vag y si acaso con el fiat panda. (en mi opinion)
Gustavo 2:03PM (12/01/2011)
En Colombia llevamos ya 14 años con el mismo primer Twingo, sin absolutamente ningun cambio, wuuuaaaau si que Renault dejo desactualizado este mercado y pensar que antes de este era el R4 ...por algo sera que sus ventas andan cada vez mas de capa caida mientras los demas aprovechan esta economía en crecimiento, LASTIMA por Renault que no supo ver mas alla.
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