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Fotos espía: Volkswagen Golf Mk7

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Esta noticia no podía comenzar sin una advertencia muy clarita: ármate de paciencia, mucha paciencia. El nuevo Golf VII no verá la luz como pronto hasta bien metidos en la segunda mitad de 2012 (y a la venta no estará fácilmente hasta 2013...), así que prepárate no sólo para poner a prueba tu serenidad, sino también tu capacidad para diferenciar entre filtraciones reales (que las habrá) y el inevitable porrón de fotomontajes que sin duda comenzarán a aparecer en cualquier momento. Mientras tanto, puedes ir comenzando a desnudar como buenamente puedas su diseño con las fotos de hoy, en las que aparece retratado un prototipo con su carrocería definitiva, camuflaje aparte.
Gallery: Fotos espía: Volkswagen Golf Mk7
Poco podemos sacar de las fotografías, aunque está claro que la nueva generación del Golf no se desviará demasiado de la actual en proporciones, y es que si algo funciona, tampoco hay necesidad de arreglarlo. Más nos intriga ver qué hará Volkswagen con la futura versión de tres puertas, cuyo relevo ya ha sido confirmado oficialmente. Desde un punto de vista técnico, podríamos mencionar que el nuevo Golf contará con más mecánicas por debajo de los 2,0 litros, así como que podría compartir cadena de producción con los Porsche Cayman y Boxster. No faltará el ya indispensable modelo R, y tampoco convendría descartar una variante eléctrica considerando que SEAT ya tiene en su planning varios modelos a baterías.
Si todo va bien y los cálculos de la abuela no fallan, el nuevo Golf debería debutar oficialmente el próximo año en el Salón de París, allá por octubre.

Reader Comments (Page 1 of 1)
mtruchado 4:10PM (11/28/2011)
¿paciencia?, para que saquen un compacto nuevo original, infinita, para esto ninguna. Se pueden ahorrar el camuflage. El VW Golf es una de las mejores operaciones de marketing jamás hechas en el mundo, y yo al menos no espero absolutamente nada en el nuevo modelo. Llevan toda la vida vendiendo el mismo coche actualizado tecnológicamente a cada tiempo y les va bien, motivos más que suficientes para no cambiar la fórmula.
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Maksim 4:14AM (11/29/2011)
Pues, por lo poco que veo.. ..parece feo..
un monovolumen muy alto, una evolución del Golf Plus.
Hombre, ahora entiendo la razón por la cual De Silva tenía problemas por la noche. Es fácil, tenía verguenza..
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alex 2:25PM (11/29/2011)
Compartir cadena de producción con el Cayman? Alberto? Eres tú? Que no es 28 de diciembre hombre!!!
La cadena de producción del golf es la más ajustada del planeta, con una metrología mejor que la que pueda tener incluso un Rolls, es imposible que metan ahí un Cayman, ni falta que le hace, con la producción más elevada de Europa esa cadena se amortiza sola.
Como el Cayman no comparta factoría (que no línea) con el Golf Cabrio en Karmann difícil lo veo.
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Harry 5:18PM (11/29/2011)
Motor Trent creo que ya lo habia sacado (si, el VII, GTI), fue en un numero de principios de año
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