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¿Está trucando Volkswagen los coches de prensa para EEUU?
Hay una revista en Estados Unidos llamada Consumer Reports, que viene a ser algo así como la OCU o la Consumer del otro lado del Atlántico. Allí se habla de datos concretos sobre productos, buscando cómo los fabricantes sacan mejor o peor calidad, obviando comportamiento puro y duro, o "sensaciones intangibles". Y han levantado la liebre con un tema que últimamente está de moda: las unidades de prensa trucadas.
Cualquiera que se dedique a este oficio sabe que casi todos los fabricantes acuden a la sucia trampa de modificar ligeramente las unidades de prensa de sus modelos, para conseguir un mejor trato por parte de la prensa cuando los probamos.
En su día se habló de los Ferrari optimizados para ciertos circuitos, pero hay también otras marcas mucho más generalistas que retocan motores o eligen coches "mejor tratados en la línea de producción".
Los chicos de Consumer Reports probaron en su momento el nuevo Passat diseñado para el mercado de EEUU, y producido in-situ, y se percataron que ambos brazos que sujetan la tapa del maletero contaban con embellecedores de plástico. Pero al ver las unidades comercializadas se percataron que dicho embellecedor no estaba en los dos brazos.
Obviamente, a estas alturas de la película debes estar pensando, como yo, que ese es un detalle menor y sin importancia. Pero la reflexión de CR va más allá, y realmente es el punto de esta noticia: Si un fabricante está dispuesto a fabricar e instalar un embellecedor para "engañar a la prensa" con un detalle tan minúsculo y que pasaría muchas veces desapercibido por lo general, entonces ¿qué hará con las partes no visibles, tales como motores, ECU o amortiguadores? Vamos, que CR piensa que el embellecedor bien podría ser la punta del iceberg.
Sin datos contrastables en la mano, es difícil señalar más situaciones similares, pero para qué engañarnos: muchos coches de prensa superan con mucho las prestaciones homologadas, y consumen menos que los que te puedes comprar en el concesionario, como ya he podido constatar en persona. A ver que dice sobre todo esto Volkswagen.
Reader Comments (Page 1 of 2)
sab_gtr 9:18AM (11/27/2011)
Por este tipo de cosas es por lo que hay que fiarse del corazon al comprar un coche (a parte del presupuesto) y no fiarse de las marcas, ejemplo:
A alguien le gusta el honda civic y el vw golf, el golf es mas caro pero supuestamente consume algo menos, ya que en todas las revistas lo promocionan super bien de bajo consumo y calidad, el comprador ingenuo pensaria que el sobre precio lo amortiguas en un tiempo determinado a base de repostajes y siendo mas caro piensa que la calidad debe ser mayor.
Despues de pensarlo le sigue gustando el honda civic y de hecho en la misma revista lo ponen de muy buen ver, pero el golf sigue siendo el favorito por que en la prensa lo catalogan de la apuesta "segura", rapido y poco consumo, y claro es aleman por lo tanto parte la pana mas que nadie por lo tanto se decide por el vw.
Tiempo despues se da cuenta de que cuando ve por la calle un civic le sigue gustando, era mas barato, y a parte se informa si los dueños de los civics estan contentos y se encuentra con que no les ha dado ningun problema y el se queda pensando que su golf no es tan maravilloso como lo pintaban, que es bueno pero no esta seguro de que lo sea mas que el civic y de hecho pese a ser "de muy buena calidad" le ha cambiado una vez el caudalimetro y tres el elevalunas.
Es un ejemplo tonto pero es lo que pasa la mayoria de veces en españa, se valora la procedencia y los datos oficiales y de prensa mas que el coche que te gusta realmente, lo que no sabe la gente es que te puedes comprar el coche que mas te gusta y salirte malisimo, pero seguiras queriendolo con tu alma por que es el que te gusta, ahora si te compras otro coche similar solo por que "es mejor" aunque te salga bueno nunca estaras a gusto, por que es la eleccion "correcta", no se si se me entiende pero me he puesto en plan filosofo automotriz xD
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Oltre 9:39AM (11/27/2011)
Resumen: marquitis.
JOel 9:58AM (11/27/2011)
Si eres de mentil debil te compraras lo que dicen las revistas, si eres de amplio criterio probaras los coches y te compraras el que mas te gusta. Al final no creo q importe mucho si consume mucho o poco, si te gusta o no te gusta, al final impera mas para que lo necesites.
sab_gtr 12:51PM (11/27/2011)
Si impera tanto la necesidad nose por que casi todas las mamis con un poco de dinero se compran un tuareg,q7,range rover,etc... para callejear y recojer 1 o 2 retoños......(por mucho que sean diesel pasan de 200 burros y no es que traguen poco precisamente) en vez de un compacto tipo focus y compañeros de segmento, mas ecologicos,austeros,baratos y con amplio espacio para cualquiera de sus menesteres. En españa, el virus de alemania es lo mejor lleva clavada en la mollera por lo menos mas de 30 años y asi sigue y si encima revistas en plan autopista (vagtopista para los amigos) y demas siguen poniendo sus coches como la leche pues sus lectores (90% gente sin pasion alguna a los coches y que solo busca informarse) no conocen otras opciones de otros fabricantes mas economicos e igualmente buenos.
alex 3:14AM (11/28/2011)
Yo probé el Golf como periodista y lo compré como particular y consumen y andan lo mismo, en mi caso un Golf V TDI 105 CV. Cualquiera que tenga este motor puede cerciorar su bajo consumo, así que el ejemplo no ha sido muy afortunado.
Lo más probable es que después de montar las unidades de prensa se decidiera no incorporar la pieza mencionada por CR o tuvieran problemas de suministro con la misma, no hay que olvidar que es modelo nuevo en fábrica nueva, yo no me compro un coche montado allí hasta al menos un año después de inaugurarla.
clemente 9:31AM (11/27/2011)
Que rebuscado!. Que tienen miedo a que la prensa saque sus coches tal y como son? Eso se podria llamar publicidad engañosa, porque de alguna manera tu estas engañando al consumidor de forma indirecta por las revistas o pruebas. No son los datos reales
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FurKen 9:29AM (11/27/2011)
Quieres mas datos? Trabajo en VW. Y te digo que TODOS los coches ( no solo del grupo VAG ) cuidan al mas mínimo detalle cada coche que va a un salón.
Son coches que se miman en detalles como el que se explica en esta noticia pero los detalles van mas allá como ajustes de piezas como puertas o plásticos minados al detalle. Digamos que los coches que compramos el resto de los mortales son coches echos de formas batallera por decirlo de alguna forma....
Pero como ha digo. Esto pasa en TODAS las marcas.
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alex 3:26AM (11/28/2011)
Esto lo hace hasta el panadero de debajo de tu casa. El mejor croissant lo pone arriba del mostrador.
Ahora bien, aunque ajusten los coches de prensa, no olvidemos que se trata de una producción en serie, y que los puntos de soldadura, calidad de la pintura, motor, ajustes y acabados son en una línea de producción. Se puede retocar alguno o elegir alguno de los mejores, pero la calidad es la misma en casi toda la producción, del modelo de prensa al del público puede haber una variación de calidad, pero no es definitiva en ningún modo en el resultado final.
Esto lo digo después de haber probado centenas de coches de prensa y alquilado decenas de automóviles, y el que es malo es malo y el bueno, bueno
David 12:06PM (11/27/2011)
+1, es más, en los concesionarios aúnque ya tengan tu coche no te
lo dan hasta que lo han descerado, una aplicación para protejerlo en
las campas y en el transporte. Pues por experiencia propia te aseguro
que lo miran de arriba a abajo por si falta algo, hay que ajustar
algún plástico o falta la varilla de aceite... y algunas veces lo mira el comercial antes de llamarte.
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is 12:59PM (11/27/2011)
¡Vaya novedad! todas las marcas lo hacen tienen grupos especiales de trabajo que hacen un seguimiento personalizado del vehiculo en la linea de montaje y luego en la seccion de chequeo le hacen otra revision , y le llega a la prensa un coche casi perfecto.
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alex 3:26AM (11/28/2011)
No siempre, es más, puede que para una presentación internacional sí, estén todos puestos a punto, pero para una flota de prensa nacional.... lo dudo.
No digo que no haya casos, que los hay, pero reitero que no influyen en la calidad del coche que compra el cliente final.
Conozco casos directos, como los ajustes que el hacían en Villaverde a los techos de los C3 Pluriel dedicados a prensa o el coche del año que perdió Ford con el segundo Mondeo por un boicto de la prensa inglesa,que descubrió que los amortiguadores llevaban impresa la palabra "PRESS", pero luego resultó que todos los Mondeo II tenían un chasis de película...
Juan 5:33PM (11/27/2011)
Es curioso que este tipo de noticias siempre las protagoniza Volkswagen, lo que empieza a dar que pensar.
Lo que pasa es que eso de que los coches mejor tratados vayan a la prensa es lo más normal del mundo... ¿Acaso cuando hemos quedado con esa chica que nos hace "tilín" no nos ponemos nuestro mejor vestuario, nuestra mejor colonia y vamos impecablemente afeitados?
En cualquier caso a mi me da igual que la prensa diga que el Golf tiene unas prestaciones mejores que un Civic, por continuar con el ejemplo que han puesto anteriormente. Nunca he comprado un coche sin probarlo antes y lea lo que lea, la decisión final la toman las sensaciones que a mi me da usar el coche con el que luego voy a tener que convivir.
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jakes 1:35PM (11/27/2011)
A mas de uno le gustaría que tomaran ese tipo de cuidados para el auto que quieren comprar, tal vez tenga marquitis, pero yo prefiero los autos japones, en especial Nissan y Mazda porque lo que he experimentado con los autos de dicha marca, y lo que otras personas han dicho sobre su experiencia, me avalan una calidad CONSTANTE.
En México es bien sabido que VW es una marca con una calidad dudosa, ya que no soportan el trato duro ni las calles con crateres como las que hay ahí.
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JOel 9:46PM (11/27/2011)
No generalices algo q no te consta. VW de Mexico sigue vendiendo bien sus coches, si fuese asi (de calidad dudosa) dejarian de venderse como lo hacen ahora, en 3er lugar del mercado. Q no te guste la marca es otra cosa.
jacawitz 12:31AM (11/28/2011)
Los VW se venden bien en México y por eso sus coches son mas caros de lo que deberian e incluso mas caros que la competencia, la garantia ofrecida es poca en comparación con la competencia y el servicio en las agencias tiene fama de ser muy malo (una amiga tiene un Gol, servicio pesimo)... pero de eso a que los coches en si no duren es otra cosa. Es como Honda y Toyota con sus precios injustificadamente altos dada su fama de supuesta calidad. Los Nissan pueden tener fama de precios ajustados y duraderos, pero eso no aplica a todos los modelos (El sentra, siendo mexicano, es muy caro para lo que ofrece). Mazda y Seat creo que ofrecen mas o menos buenos precios, al igual que algunos Ford. La verdad no se puede generalizar marcas, porque todas tienen modelos buenos y malos y hay que buscar bien antes de comprar.
mtruchado 1:37PM (11/27/2011)
¿Quieres comprarte un coche y no estás seguro de si es lo que buscas o no?, no leas revistas, no leas comentarios, no hagas nada de eso.
Alquílalo durante una semana y sal de dudas por ti mismo.
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csb 2:55PM (11/27/2011)
+ 1
la pena es que el modelo en cuestión que interesa no siempre está disponible en ninguna alquiladora....
yo era un asiduo lector de una revista, y aunque los veía un poco pro-alemenas, lo cierto es que en más de una comparativa les sacaban los colores... al final, lo mejor, es probar los coches en los concesionarios para salir de dudas.... en teoría, el primer feeling que te da el vehículo es el que cuenta....
Eduardo 3:06PM (11/28/2011)
Que Volkswagen manda las unidades de prensa trucadas y reprogramadas...?
- Nada nuevo bajo el Sol
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danyds 6:44PM (11/30/2011)
a ver, eso lo hacen todas las marcas, TODAS, en alguna ocasión leí en alguna revista que las prestaciones en banco del coche probado eran tan superiores que ponían las curvas de potencia y de par oficiales y no las de la unidad probada, y recuerdo que no se trataba de un vag, vale que os queráis meter con ellos, pero ya que conocéis mas casos decirlos también, yo no lo digo por que no me acuerdo y no quiero mentir
por cierto, tengo 2 coches del grupo vag, y con mas de 300000 km uno y 250000 km otro cumplen las cifras oficiales de aceleración y las de consumos según el ordenador de a bordo también, si bien es cierto que esto ya es menos fiable
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waldote11 7:22PM (11/27/2011)
antes de comenzar a alegar, si no estoy equivocado, Consumer Reports compra los autos cuando los prueba,desde cualquier tienda VW, por lo tanto, Volkswagen poco ó nada puede hacer para alcanzar a engañar a CR.
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