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No habrá Abarth Panda
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Seguramente habrás leído durante los últimos días unos rumores iniciados por AutoExpress (qué casualidad) sobre un Abarth Panda para un futuro muy cercano, a precio de Abarth 500, pero con sólo 110 caballos. No nos hemos hecho eco de ellos, porque sabíamos que había algo detrás que no nos terminaba de gustar.
El caso es que en agosto, cuando recibimos la nota de prensa pre-Salón de Frankfurt del Fiat Panda, en ella se comentaba el futuro lanzamiento de una versión "de más de 100 caballos" con el nombre Abarth por algún sitio. El motor era obvio que se debía de tratar del TwinAir en versión 110 CV, que se lanza de manera inminente en el MiTo de Alfa y el Ypsilon de Lancia, pero desde entonces, y han pasado casi cuatro meses, no habíamos vuelto a oir nada del tema.
Bien, este miércoles el director general de Fiat y Abarth para España, Antoine Burguiere, nos confirmó que el Abarth Panda, como diría yo, "no está, ni se le espera". Bueno, concretamente dijo que todos esos rumores no eran ciertos, y que dicho modelo no se encuentra en los planes de la marca.
Gallery: Frankfurt 2011: Fiat Panda 2012
Tirando más del hilo minutos después, se nos dijo que en los planes de Fiat y Abarth no hay previsión de meterle el 110 caballos de FPT al Panda, y es que aunque cabe, la prioridad es meter esta variante del motor en otros modelos, al menos por el momento.
Es más, y esto ya es cosecha propia, la única manera de que el nombre Abarth se acabara asociando en el corto plazo con el Panda sería a través de una solución similar a la del Fiat 500 "by Abarth" que se anunció algunos meses, y que por cierto, no llegará al mercado español.
Tras darle vueltas al asunto, todo parece indicar lo mismo: el Fiat Panda podría acabar teniendo en algunos mercados un "kit deportivo" firmado por la marca del escorpión, pero es dudoso que, de acabar existiendo algo así, se venda en España.
Para aquellos enamorados del Panda 100HP, esto supondrá un buen palo.
Gallery: Fiat Panda 2012
[Vía La Picadura del Escorpión]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Eduardo Argentina 9:21AM (11/26/2011)
No viene bien el Panda. Con eso de las cuatro estrellas ya nació con un daño importante en su imagen, más allá de que si trajese el equipamiento ESP y y air bag de pecho llegaría a un diez...
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ALF 3:02PM (11/26/2011)
Bueno tenemos el SEAT MII QUE TIENE 5 ESTRELLAS
mtruchado 9:33AM (11/26/2011)
El panda es un coche para lo que es: barato y funcional. Que nadie se enamore de el.
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S63 1:52PM (11/26/2011)
Hay muchas formas de enamorarse de un coche, yo he sido "fan" del Panda desde su primera generación, en casa tuvimos uno de 1982 (no era mío, pero lo usé de cuando en cuando) y las sucesivas generaciones me han parecido muy acertadas como utilitario funcional de todo uso.
Esta generación me gusta porque me esperaba algo mucho peor que la precedente, pero considero que la han reformado con mucho acierto y, sin ser un modelo para levantar pasiones, sí que es para mí algo más que una simple máquina, es un buen coche, pues cumple sobradamente con lo que se espera de él y tiene ese discreto encanto de la sencillez que no todos consiguen.
mtruchado 1:56PM (11/26/2011)
"es un buen coche, pues cumple sobradamente con lo que se espera de él y tiene ese discreto encanto de la sencillez que no todos consiguen."
Cierto, es lo que trataba de expresar, pero quien busca un Abarth no busca eso.
yunnano 9:43AM (11/26/2011)
Siempre nos quedarán las azafatas...
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mtruchado 1:09PM (11/26/2011)
+1
epi 10:24AM (11/26/2011)
Bien, menos mal, no tenía ningún sentido. Pero yo quiero un Bravo Abarth.
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Guillermo Alfonsin 10:42AM (11/26/2011)
tampoco habrá...
megustanloscoches 10:35AM (11/26/2011)
¿Para cuando el FIAT Strada Abarth?
No, ahora en serio. El Panda HP, era demasiado caro para lo que en realidad era. Tenia una estetica no muy llamativa, y casi en todas sus versiones te fijabas por las llantas y su pinza roja dentro.
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S63 1:57PM (11/26/2011)
El Fiat Ritmo/Strada tuvo su versión Abarth. Strada era el nombre que tomaba en Gran Bretaña y, si no me equivoco, también hubo variante Abarth, al igual que los del continente.
Arponto 11:11AM (11/26/2011)
Que el 100HP era demasiado caro? Pero si te sacabas unos por 11.000€ con un equipamiento más que decente. Además, dicho por los chicos de las revistas Evo y Autoexpress, en su día era lo más divertido que te podías echar a la cara en ese precio.
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Guillermo Alfonsin 12:43PM (11/26/2011)
Yo no he visto ninguno a ese precio...
RufusNK 3:12PM (11/26/2011)
12800€ fue su precio final, similar al diesel de 75 C.V.
Decir que el HP100 tenia una suspencion diferente, frenos de disco en las cuatro ruedas , TODOS LOS EXTRAS salvo el techo solar y la pintura metalizada. El motor era el 1.4i de 101 C.V. (según se redondee). El mismo motor que monta ahora el 500.
Personalmente espero un Panda montando un TwinAir de los gordos, eso es lo mínimo que se merece, esta claro que el nombre Abarth le vendría grande, pero ojo, nadie dice que se pueda hacer la locura de transplantar un 1.4 T-Jet de Abarth y meterlo en un Panda... De por si del antiguo se podía, o por lo menos admitía acoplarle un turbo o un sobrealimentador.
http://youtu.be/rrHcObj6YuM
S63 1:49PM (11/26/2011)
No creo que el Panda necesite una versión superdeportiva, si alguien quiere un Fiat de esas características ya tienes el 500, que cuadra mucho mejor con enfoques extremos.
Estaría muy bien un Panda tope de gama con un motor cercano a los 100 CV, aunque no como un estricto deportivo, sino más bien como un modelo bien equipado y potente, tanto para jóvenes que lo utilicen como coche único como para tirar de la imagen de gama y, por qué no, para quien realmente le apetezca un Panda bien remozado de todo.
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Arponto 8:32PM (11/26/2011)
Si bien es verdad que su precio fué de más de 12.000€ desde su lanzamiento, de cara al final de su vida comercial (y no tan al final), su precio era de 10.850 euros, otra cosa es que dependiendo del concesionario jueguen más con los precios para sacar más tajada. No me parece caro ni cuando costaba menos de 13.000, ni (obviamente) cuando costaba 11.000. Sus rivales directos eran más caros, tanto el Swift Sport (aunque ofrecía más potencia y unos acabados algo mejores), como el Twingo GT.
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Eduardo Argentina 12:09AM (11/27/2011)
A mime gustaría un Panda 4 x 4 con alguna actitud off road...
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Carlos ARG 3:25AM (11/27/2011)
Ya lo hubo...
Eduardo Argentina 8:38AM (11/27/2011)
Sí, pero me refiero a este de esta presente generación... Y aunque no tenga apellido Abarth que mofen de algo.
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ojca 4:26PM (11/27/2011)
seguramente no me creais, pero yo he visto un abarth panda, la semana pasada cerca de venecia, iba en un autobus y no me dio tiempo a sacar la camara. Ahí lo dejo
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