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Europa: Volkswagen introduce el Amarok con Cabina Simple
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Volkswagen comenzará en los próximos días la comercialización en suelo europeo del Amarok con Cabina Simple, es decir, la variante de dos únicas plazas y mayor capacidad de carga. Será un complemento al actual Doble Cabina y llega importado desde Argentina.
Como en todos los Amarok para Europa, estas nuevas versiones incluyen de serie el control de estabilidad ESP, al igual que la dirección asistida, el doble airbag frontal y lateral y, esto es nuevo, paragolpes sin pintar (terminados en negro) para las versiones más básicas. Los motores disponibles serán siempre de dos litros diésel, siendo el básico el que se conforma con 122 CV y el 163 CV el más interesante viendo la estupenda capacidad de carga.
Los precios recomendados para España por ahora no los conocemos, pero en Alemania arrancan en los 23.205 € del 2.0 TDI 122 CV con tracción sencilla 4x2
Reader Comments (Page 1 of 1)
andresguev 7:30PM (11/21/2011)
Qué tal serán estas pick-ups fabricadas en Argentina?
Tienen muy buena pinta, pero desconozco la calidad del producto.
La fabricación de vehículos en países latinoamericanos no han tenido muy buena reputación, aunque generalmente las críticas señalan a los autos hechos por y para latinoamérica.
El origen de fabricación es uno de los puntos que algunos compradores (me incluyo) los coloca incrédulos al momento de comprar un vehículo que no proviene del origen de la fábrica, sobre todo si provienen de países que se caracterizan por productos con una calidad y seguridad reprochable, pese a las especificaciones que colocan los países exigentes.
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Pablo Pérez Arias 9:12PM (11/21/2011)
Este engreído contumaz no tiene ni para andar en taxi y se regocija trolleando argentinos... hagámonos un favor y voten en contra de este cagón compatriota mío.
Mariano luro 9:52PM (11/21/2011)
Te recuerdo que España esta entre lo mas precario de Europa muy lejos de Francia o Alemania La fiesta del euro termino hace rato y te diría que la Amarok es en este momento un lujo inalcanzable para la mayoría de los españoles empobrecidos y sin trabajo desesperados por emigrar como sus abuelos para matar el hambre en algún país latinoamericano Acá en argentina ya se empieza a ver mucho inmigrante español como antaño
ermexicano 11:37PM (11/21/2011)
Depende en que país vivas, si eres mexicano, el producto no termina de convencer por aquí no es una pick up americana y esta sinceramente a años luz de poder competir con Lobo y Chayenne,Colorado, Cayonn, Frontier............. ya a todo mundo le resultara la gran pick up pero no lo es, de lo contrario ya estaría vendiéndose en Estados Unidos y Canadá!
Si buscas algo parecido te recomendaría la L200 de Mitsubishi la versión gasolina esta en 264 mil pesos y la diesel 4x4 $334. Sino intenta con la Tacoma de Toyota!
Tiene todos los extras por menos dinero, es muy cómoda,la dirección hidráulica es electrónica.
andresguev 12:15AM (11/22/2011)
A Pablo Pérez Arias:
Espero no herir susceptibilidades, pero estamos hablando de la realidad del asunto.
Creo que somos libre de dar una opinión, y no soy compatriota tuyo ni tampoco desmerezco el trabajo Argentino.
Voy a una realidad, y que bueno que el este blog hay personas mucho más criteriosas que tú en plantear su postura, destacando lo importante que resulta la manufactura de pick-ups para Argentina, y también la competencia de pick-ups proveniente de otros países y a los mercados que llegan.
Aportas absolutamente nada en tu vago comentario personalista, que no tiene nada que ver con lo técnico.
DavidSP 7:17AM (11/22/2011)
Mariano luro, creo que exageras bastante... Ya sé que quizás os haga gracia la situación por la que estamos pasando. De España está emigrando mano de obra si, pero cualificada, y acuden a Alemania, R. Unido, Francia o EEUU y Canadá. Dudo que alguien se gaste 1000 euros para ir a un pais en el que se necesitan casi 3 meses de sueldo para recuperar el importe del vuelo...
Lo digo sin acritud, porque sólo te hablo de la realidad
Volviendo a la noticia, yo creo que este modelo tiene calidad de sobra, sino VW no habría apostado por Argentina para farbicar la Amarok para todo el mundo. Eso es muy bueno y dice mucho de la confianza que tiene VW en Argentina
JorgeEspaña 11:57AM (11/22/2011)
mariano luro ya sabes lo q se dice: Compra un argentino por lo que vale y vendelo por lo que dice que vale, a ver si se te baja un poco el ego que para defender a un producto nacional no hace falta ofender a España si te molesta algo de España te aguantas estaremos fatal pero aun no nos han hecho un corralito, no ha salido un presidente ( De la Rua) en helicoptero del palacio presidencial por si las moscas, ni adoramos a un futbolista cual si fuera un dios bajado del cielo en fin mariano ya lo decian en la antigua Roma pan y circo y de eso alli se sabe mucho, menos compadecerse y mas tirar para adelante al menos de momento no nos vemos en la necesidad de que nos condonen la deuda.
Lo digo sin ninguna acritud pero vamos q para hacer afirmaciones hay q saber lo q se dice supongo q habras venido aqui pavoneandote y te habran bajado los humos por eso tanto odio, aqui no tenemos esos problemas que me parece q tienes tu y se recibe a todo el mundo sin problemas.
Parafrasenado volviendo a la noticia, en Europa tienen mas ventas las pickups de doble cabina no creo q tenga mucha venta esta amarok
Juma 10:21PM (11/22/2011)
Soy de Argentina, y respecto a tu comentario te cuento que las pick-ups fabricadas aquí son de excelente calidad, como así varios vehículos, especialmente compactos que es lo cual nos especializamos. No es el caso de los más pequeños que, aunque en su mayoría se producen en Brasil, tienen severas deficiencias de terminación, seguridad y equipamiento. En el caso de los buenos, a mi juicio hoy el mayor exponente es el Fluence (el Mégane viene importado y no hay diferencias de calidad, terminación ni equipamiento entre uno y otro y tiene la primicia mundial de llevar un motor 2.0 143cv de origen Nissan a diferencia del europeo de motores pequeños para su tamaño), los 308 y 408 de Peugeot (este último sedán del primero a pesar del 4), y el primero producido incluso con el techo vidriado al igual que el europeo; las nombradas pick up tanto Amarok, como Hilux/SW4 y Ranger; la Mercedes-Benz Sprinter, de fabricación exclusiva mundial y con el orgullo de haber sido la primera fábrica de Mercedes fuera de Alemania; en su momento la Grand Vitara de Chevrolet; el Focus II (aunque éste sí con falencias de equipo de seguridad); Iveco que produce todos los camiones de la región, inclusive la línea completa de la flamante familia Stralis NR con potencias de hasta 460cv y soluciones tecnológicas de vanguardia; la fábrica de transmisiones de Volkswagen que hace poco recibió el premio mundial interno de la marca por calidad de fabricación; la fábrica de Chevrolet que aunque hoy esté produciendo vehículos que dejan bastante que desear (corsa B y Ágile), tiene varios premios internacionales por sus estándares de calidad y sustentabilidad.
Además sumo apreciaciones personales: tuve dos Clio de segunda generación uno producido en Argentina y otro en Brasil, y puedo decir objetivamente que el argentino tenía detalles de fabricación y terminación superiores, aún siendo una versión básica y el otro full. O el caso de Fox (brasilero) y Surán (rural del Fox y argentino) donde se repite lo de los Clio.
Como conclusión, creo que cualquier empresa hoy en día puede tener niveles altos de calidad, lamentablemente muchas veces las condiciones de mercado hacen que los productos sean inferiores. Con todo el respeto creo que todavía Argentina está un escalón por encima de Brasil en calidad de fabricación, quizá no por las propias factorías sino por un ojo más fino tanto de operarios como consumidores en algunos detalles. Esta apreciación, repito, es personal y con la mayor intención de objetividad y lejos de cualquier fanatismo, pero lo que veo a diario e incluso con casos personales, es que eso no ha cambiado por ahora.
Saludos a España desde aquí
lancista 7:59PM (11/21/2011)
Las de 163 cv son problematicas por el doble turbo
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cybernauta85 9:48PM (11/21/2011)
Como argentino te puedo decir que las camionetas que se fabrican son muy buenas. Si bien es cierto que en los autos no estamos a la altura de Europa_ menos de Japon_ en las camionetas se invierte mas debido al poder adquisitivo superior de quien compra uno de estos vehiculos que por cierto no son pocos y gran parte_no todas_se usan en caminos de tierra intransitables, a velocidades altas, a plena carga...
El estandarte de buena calidad en camionetas de Argentina es la Toyota Hilux que para nosotros se fabrica en la provincia de Buenos Aires. Es inminente el lanzamiento de la nueva Ranger que seguramente va a estar a la altura de la circunstancia (creo que Ford es muy competente en este segmento) y a esta Amarok todavia hay que hacerle varios kilometros para ver su confiabilidad pero calidad y tecnologia tiene...
saludos
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AUTOMEX 10:37PM (11/21/2011)
La versión corta de la Amarok me parece muy atractiva, cosa que no me pasa con la doble cabina que resulta hasta fea...
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Fefi 4:41AM (11/22/2011)
Hola chicos, busco blogger apasionado por temas de motor para llevar web de coches. Si hay alguien a quien le pueda interesar, avisadme, por favor!
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 8:01AM (11/27/2011)
Hola. A que correo te escribo? De que país eres?
Álvaro Peña Suárez 8:39AM (11/22/2011)
Mmm... en mi opinión si talvez aquí en latinoamérica no se hace los vehículos con un poquito de más calidad que uno de Japón o Alemania, los vehículos Argentinos son de bastante calidad, y me animo a decir en mi pobre opinión que tienen más calidad que los Brasileros pero bueno soy Boliviano y aquí nos llega el Gol Brasilero y La SpaceFox/Surán y comparando vi que el Argentino tiene bastante calidad, y si hablamos de latinoamérica, el Nissan Sentra por ejemplo de México, el Tiida y el March son de alta calidad que incluso superan a varios modelos que se fabrican en los paises Europeos o de Japón, y porfavor no desmerezcamos el trabajo de latinoamérica, talvez no le pondremos el mismo lujo que otros paises pero hacemos autos confiables y eso es un signo de las grandes ventas que tienen los vehículos fabricados en latinoamérica, gracias.
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diegudio 2:57PM (11/22/2011)
Me parece que hoy por hoy, con los estándares de calidad de empresas "serias" como VW, estoy casi seguro que no debe haber ninguna diferencia entre una Amarok fabricada en Alemania y una de Argentina. Tal vez alguna diferencia menor, mas referidas a la materia prima en si misma (plásticos diferentes, por ejemplo), pero no en cuanto a manufactura.
Yo si pudiera, la compraria sin duda. Aunque creo que VW ultimamente infla mucho los precios solo porque es VW (y conste que soy seguidor de la marca)... Pero en este tema me decantaría por la nueva Ranger o incluso la Mitsu, que siempre están un poco mas accesibles de precio.
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AFLE 9:03PM (11/22/2011)
Pues yo poséo una Ranger ensamblada en Argentina y hasta el momento no me ha dado problemas, ya con 70 mil km encima, aquí en México llega mucho vehículo ensamblado en sudamerica y creo que los mas problematicos son los brasileños, por lo menos los de VW; la Amarok de una cabina se vé muy bien, el problema como dijeron anteriormente es que VW infla los precios demasiado de sus productos en nuestro país y si continúa con esa tendencia no creo que pueda hacerle mella a los productos de ford, chevrolet y dodge, mucho menos a los de nissan, mitsubishi y toyota.
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JOel 10:16AM (11/27/2011)
Metete en tu cabecita q VW no infla los precios por q quiere, muchos de sus coches son traidos de europa, sobre todo de alta gama, donde debido a la paridad cambiaria euro-peso se venden a precios altos. Los modelos traidos del sur como BRasil y Argentina tambien sufren de los mismo. Informate!!!!
Gabriel Ricardo Aponte Medina 8:02AM (11/27/2011)
Todo depende. Pero este modelo así como muchos otros ya no se fabrican en Europa, Japón o Estados Unidos. Brasil, México y Argentina ahora exportan autos fabricados en sus territorios y muchos de estos se ven ya en el viejo continente, ya como el Amarok, el Nuevo Beetle de VW, los Fiat Strada también se ven acá, Nissan Tiida o Versa como quieran llamarlos, Citroën C4 sedán y así. Y aún así venden.
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