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Preparar un Porsche Panamera y llamarlo Cyrano tiene su guasa. Como el escritor francés famoso por su mayúsculo apéndice olfativo, que según la leyenda le hizo tomar parte en cientos de duelos, el modelo de representación de Porsche posee una nariz prodigiosa, objeto en la última obra de Hamann de una serie de modificaciones destinadas supuestamente a mejorar su rendimiento aerodinámico.

Su nuevo Cyrano destaca por el uso de un frontal rediseñado para favorecer la entrada de aire y reducir la elevación del coche, al tiempo que, según la firma de Laupheim "cumple las elevadas exigencias visuales" de sus clientes, que es una forma muy relamida de decir que lo que realmente quieren es dar el cante. También es destacable en el ensanche de las vías ("engordadas" con unos nuevos pasos de rueda que añaden 60 mm al coche de fábrica), la integración de unos faldones de supuesto carácter aerodinámico y un paragolpes trasero con un enorme difusor, en el que se integran dos nuevas colas de escape poligonales en posición central.


Como buen Hamann, el Cyrano también monta llantas de aleación, en este caso de 22 pulgadas. La suspensión se puede rebajar hasta 30 mm con un kit especial, y si lo que hace falta es más chicha, el preparador germano afirma que ya está trabajando en una potenciación para el modelo Turbo que arrojará 80 CV y 120 Nm adicionales (580 CV/820 Nm, por tanto) modificando la electrónica e instalando un nuevo sistema de escape menos restrictivo.

Viendo el resultado final, no sabemos si lo de Cyrano viene de su nueva napia, o si por el contrario quiere rendir homenaje al que fue uno de los padres de la ciencia ficción...