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El nuevo Civic Hybrid no llegará a Europa
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Honda ha confirmado lo que ya dábamos por hecho: el nuevo Honda Civic Hybrid no se venderá en Europa. Así ha sido confirmado por el fabricante japonés a la edición holandesa de la revista AutoWeek, que publica la noticia. Aunque hace poco fue totalmente renovado para América, Honda no volverá a ofrecerlo en la Unión Europea, puesto que considera su oferta actual lo suficientemente variada. Tampoco puede ayudar mucho el hecho de que las matriculaciones del modelo eran prácticamente testimoniales. Su hueco, si es que podemos considerarlo así, será cubierto por los Jazz Hybrid e Insight, que sin ser equivalentes directos, pelearán por los mismos clientes.
El nuevo Civic Hybrid fue presentado en abril durante el Salón de Nueva York. Utiliza un motor de explosión de 1,5 litros y otro eléctrico para sumar 110 CV de potencia, y ofrece según la homologación estadounidense un consumo medio de 5,2 litros a los 100 km. Según Honda, quien quiera un coche de bajo consumo y siga apegado al Civic, probablemente se inclinará por una de las nuevas motorizaciones diésel del modelo europeo, que el próximo año recibirá una mecánica a gasóleo más pequeña para los conductores más frugales.
[Fuente: AutoWeek]
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 6:43AM (11/20/2011)
Era más que previsible, ese coche no se vendía apenas y ahora que tienen el Insight y el Jazz IMA seguro que se vendería todavía menos; en vista de la existencia del Auris HSD, quizá cualquier día nos sorprendan con un Civic hatchback IMA.
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csb 10:52AM (11/20/2011)
no creo que alguien lo añore precisamente.....
pd: en serio Honda piensa que la gente preferiría una mecánica diésel a un híbrido lógico del Civic ¿? el precio del gasóleo, quienes lo defienden a muerte, ya no es argumento ni en España y las mecánicas gasóleo diría yo que comercialmente están lentamente perdiendo interés....
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S63 1:46PM (11/20/2011)
Yo prefiero un híbrido a un Diesel, pero mucha gente no, los Diesel se venden masivamente y la gente los considera de confianza, mientras que los híbridos a unos les atraen mucho y a otros les da cierto recelo su posible complejidad.
El problema del Civic IMA en España era que inicialmente competía sólo con el Prius, un modelo más consolidado, más potente, más electrificado y con una carrocería que, en ese segmento, es preferida por muchos.