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Latinoamérica: Adiós 307, hola 308
Por fin al Peugeot 307 le llega el relevo que tanto tiempo muchos usuarios en Latinoamérica estaban esperando. Peugeot ya ha mostrado las primeras imágenes oficiales del 308 argentino que se pondrá a la venta en tanto en ese país como en Brasil en el primer trimestre del año que viene, y ya en Chile y México en 2013 (en estos dos últimos por ahora llegan desde Francia).
Exteriormente se puede considerar revolucionario en comparación con su antecesor, aunque en relación a la oferta actual no rompa moldes. Como en Europa, el 308 puede llevar iluminación diurna por LEDs, llantas de aleación de 17 pulgadas y techo panorámico mientras que en el interior el salpicadero es similar al visto en el 408 que también sale de las instalaciones argentinas de El Palomar.
Dependiendo del mercado en el que sea comercializado, habrá distintas motorizaciones. En Argentina la oferta quedará formada por un 1.6i 16v con 115 CV, un 2.0i 16v con 143 CV y el 1.6 HDI con 112 CV. Por el momento no se sabe si terminará llegando el 1.6 THP que ya llevan los 408. En Brasil es de suponer que se contará con el motor 1.6 Hi-Flex que permite el empleo de alcohol y gasolina indistintamente, además del 2.0i 16v.
Por el momento se desconocen los precios y equipamiento específicos para cada país, por lo que habrá que esperar hasta primeros de año para ir completando la información.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Jonathan 7:35PM (11/19/2011)
Va a llegar aquí a México con el facelift, porque ya se vendía desde hace tiempo el 308 (mas o menos 3 años); de hecho se vende también el 308 CC y mas reciente la versión GTI. Se ve bien, ya con la imagen actual de la marca, porque si le urgía una puesta al día, aunque me gustaría ver mas al nuevo 208, no que apenas nos llego el 207 (el que se vendía en Europa) y ya esta su relevo por esos lares, si es que quiere Peugeot despegar sus ventas por suelo mexicano.
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John 7:54PM (11/19/2011)
A Chile no creo que llegue porque, creo que los modelos fabricados en Argentina, A excepcion de los comerciales fueron castigados por el consumidor debido a su calidad cuestionable y poca fiabilidad. En el Mercosur es otra la historia.
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roger 11:11PM (11/19/2011)
a chile no llegan no por que son de calidad cuestionable (que de echo en este segmento son casi (por no decir son) de tan buena calidad como los coche fabricados en europa despues de todos las fabricas siguen siendo de peugeot, renault, fiat, etc. a chile no llegan por que ustedes, con su economia liberal, importan absolutamente todo. por lo que los coches que importan del primer mundo son mas baratos que los fabricados en la region. aca en la argnetina, los vendepatrias de los 90 hicieron lo mismo, y asi terminamos con flor de crisis en el 2001. hoy en dia la cosa cambio y la mayoria de los coches son fabricados dentro del pais. fiat, vw renault, ford, chevrolet, toyota y alguna otra que se me olvida estan fabricando en nuestro tierras, y ultimante con la creciente demanda de automoviles casi todos estan ampliando sus plantas (el mismo gerente de PSA informo en el lanzamiento que de 700 operarios que habia en 2003 ahora hay 5700 trabajando en el pais)y el resto llega desde brasil y un pequeño porcentaje de mexico o el exterior. a lo que quiero apuntar es que talvez no tengamos los precios y variedad de modelos que tienen en chile, pero nuestra economia ahora marcha, crece y desde hace 3 años que se viene rompiendo el record de ventas consecutivamente (ironia de la historia), como la del año pasado que fue de un 35% mas que el año anterior, y este 2011 apunta a una cifra incluso superior. asi que cuidado amigos chilenos, no se crean que estan viviendo en el mejor mercado de america latina con su sistema economico actual.
seba 9:13AM (11/20/2011)
Pero ahora están con modelos desfasados, rediseños cuestionables, oferta de coches limitada y precios más altos, no?
Los chilenos no creemos que tengamos la mejor economía de la región (algún retrasado lo hará, pero de esos siempre hay y no sólo en Chile), ni nada de eso. Ni tampoco que seamos unos "vendepatrias" por importar libremente.
Y tampoco hay fábricas simplemente porque el mercado no da.
Saludos amigo (y no se enoje)
John 10:09AM (11/20/2011)
Haber ....haber yo no tengo nada con los Argentinos, es un gran pais, lo que recalqué en mi enunciado va diriguido a que es poco probable que Peugueot traiga el 308 fabricado en argentina, ya que el 206 y 307 se tuvieron que remplazar por los de origen europeo, debido a que el consumidor los castigó, por la su poca confiabilidad y calidad........ESO ES TODO :)
ahogaffa_475 5:18PM (11/20/2011)
John te equivocas si lo van a vender en Chile por una cuestion de que es mas facil importar un vehiculo de de la region que de Europa,sea el tipo de economia que sea.... Me cansé de recalcar que los fabricantes designan la calidad a los autos deacuerdo al tipo de segmento y publico al que va dirigido, es por eso que un vw gol de origen brasilero no es lo mismo que una amarok de fabricacion argentina porque no tienen el mismo tratamiento de componentes,armado, etc; ya que estan dirigidas a publicos diferentes que demandan diferentes necesidades...
Recuerdo que en una epoca se traia de Chile la Chevrolet Luv y la calidad era pesima, fue un fracaso,creo que fue lo unico que se fabrico en el pais trasandino...
augustobove1 8:02PM (11/19/2011)
Acá en Uruguay ya tenemos hace mucho el 308...
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Carlos ARG 12:21AM (11/20/2011)
Me gusta. Ojalá venga con una gama de colores interesantes, y no los ya clásicos blanco, gris y negro de todas las marcas.
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Enzo D. 2:36AM (11/20/2011)
En Chile ya se vende el 308 nuevo al igual que en Europa... aquí el enlace a la página web de Peugeot Chile: www.peugeot.cl/descubre/308/5p/
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Carlos ARG 2:48AM (11/20/2011)
Felicitaciones a los hermanos chilenos, uruguayos y mexicanos por tener en su oferta el Peugeot 308 europeo desde hace un tiempo. Ahora, la nota es sobre el lanzamiento del 308 argentino para el Mercosur y -probablemente- otros mercados.
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S63 7:33AM (11/20/2011)
¿Vendían el 408 (308 sedán) antes de lanzar el 308?, es un poco raro, peor no deja de tener su lógica, pues quizá por esa zona en ese tamaño sea más apetecible un sedán y, como hatchback, todavía tenían el 307.
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Perverso 12:41PM (11/20/2011)
El 308 usa una plataforma modificada del 307. El 408 usa una plataforma modificada del 308. El 408 no es el 308 sedán, así como el 308 no es el 307. 308 sedán hay uno solo y se comercializa exclusivamente en China.
Perverso 12:48PM (11/20/2011)
Y en cuanto a la política de lanzamiento, repitieron lo mismo que hicieron con el C4, lanzaron el sedán (solo conocido en China) y luego el hatch que tenía sus años en el resto del mundo. No sé bien cuál es la razón, pero me imagino que una de las tantas puede ser que para que el sedán tenga más aceptación desde un principio se lanza primero. Es más difícil de aceptar un sedán si antes viste el hatch.
Será por algo parecido que se presentó primero el sedán del Cruze?
leobv 10:15AM (11/20/2011)
Para el amigo argentino, no se enoje con los comentarios que fueron hechos con anterioridad, lo que sucede es que para ser francos, la calidad de los vehiculos argentinos sin ser para nada mala , está un peldaño por abajo de lo que vemos comunmente en Chile ( sobre todo hablando de segmentos y precios ), y aunque a simple vista colocando un vehiculo de origen ( en este caso francia) y uno mercosur ( en este caso argentina) no se notan grandes diferencias de fabricación, el que ha poseido vehiculos originales, si notará la diferencia. Ahora es cierto, me quito el sombrero por la capacidad productiva de la Argentina en cuanto al mundo automotriz y entiendo perfectamente que se sientan orgullosos de su industria, aqui en Chile no las tenemos, porque el mercado interno es tan pequeño que cada vez resulta más ridiculo pensar en instalar alguna terminal aqui ( sobre todo con las tasas de gavamenes a las industrias). Volviendo al caso de Peugeot, aqui en Chile, la marca, ya sea con productos mercosur o franceses ha tenido una estrepitosa baja de calidad en los ultimos años, haciendo que la clientela antes fuertemente comprometida, se vaya a marcas sobre todo de origen oriental por su alta fiabilidad comparativa. Los aburriría contando los casos directos (amigos, familiares , compañeros de trabajo etc etc ) que han tenido peugeots y juraron jamás volver a la marca. Es una pena, porque los diseños peugeots me encantan; justamente ahora estoy por cambiar coche, y los peugetos me siguen tentando por estetica, pero lamentablemente, el factor confiabilidad tiene un gran peso en la decisión.
.... ( y en la mejor de las buenas ondas, para mis amigos argentinos, está bien que quieran y defiendan a su industria, pero siempre siendo objetivos y no subjetivos hablando con el corazón )
Saludos.-
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julian 10:45AM (11/20/2011)
Como argentino me parece bien que no se importen estos coches desde Europa, pero como se dijo anteriormente, en algunos casos (no en todos) la calidad de los coches es cuestionable y los precios aumentan desmedidamente según la demanda y no por los costes de fabricación. Lo mismo pasa como los coches brasileros, y hasta más acentuados son estos casos... no se si los Honda o Toyota, pero los Volkwagen y Renault que llegan desde Brasil (tuve malas experiencias con ellos) son de muy mala calidad tanto en terminaciones como en mecanismos, gadgets, etc. En Argentina un caso de calidad regular que me viene a la cabeza es el del citröen C4, pero por ejemplo el Renault fluence, el Ford focus y el anterior Peugeot 307 son de calidad aceptable más allá de su nivel de equipamiento incomparable con los coches europeos. No es económicamente imposible mejorar los controles de calidad y los servicios de postventa en Argentina, pero aquí los empresarios a diferencia de otras partes del mundo, no sólo tienen trabas tanto con los sindicatos parásitos (en la mayoría de las empresas significativamente productivas) o con los impuestos injustamente altos (no se como son en la industria automotriz), sinó que también quieren sacar mucha más rentabilidad bajando calidades y aumentando los precios como lo mencioné anteriormente.
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Perverso 12:44PM (11/20/2011)
En Brasil suelen producirse autos que tienen una mayor demanda, o sea los económicos. En Argentina, para abastecer a Brasil, producimos autos de menor demanda, que por lo general son autos de segmento más grande. No es una cuestión de quién arma mejor los autos, sino de qué tipo de autos se está armando. Seguro que si armaban el nuevo Fiat Uno en Argentina iba a venir con la misma calidad que viene desde Brasil.
julian 9:24AM (11/21/2011)
creo que menos nivel de equipamiento no significa que la calidad de algunos componentes tenga que ser peor, que los plásticos lo sean, que algunos mecanismos se rompan prematuramente (por ejemplo un caso que vi en la TV un test sobre la VW Surán, nueva y ya no funcinaban algunos botones del salpicaedro y tampoco la luz del espejo del parasol, o también, en mi renault kangoo con unas semanas de uso que ya no funcione el mando del limpiaparabrisa, tuve que cambiar la luz del interior 2 veces y algunos mecanismos como el levantacristales manual se suelte sin haberle hecho ningún esfuerzo indebido) eso en los papeles no tendría que ocurrir, va más allá del segmento del coche, son productos de muy mala mano de obra que no requieren de ningún tipo de complejidad. Las primeras kangoo que vinieron al país no tenían esos problemas
vicente 11:54AM (11/20/2011)
El tema con Peugeot en Chile, como bien dicen más arriba, es que con el 206 y 307 traídos desde Argentina durante la primera mitad de la década pasada la experiencia no fue buena porque los modelos fallaban más de la cuenta. Eso produjo un enorme daño a la imagen de marca de Peugeot que provocó una baja en sus ventas, a pesar de que Peugeot siempre fue una marca muy demandada. Ese daño costará muuchos años en sanarse. Pero por ahora, el 308 seguirá siendo castigado por algo que no hizo, independiente de que sea de más calidad y confiable que el 307.
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leobv 12:51PM (11/20/2011)
Vicente, lamentablemente no me referia solo a los 206 y 307 argentinos, si no que tambien a los franceses, y agrego los 607 y 407 a la lista. Doy dos casos muy especificos... una 307 break de mi mejor amigo, que minimo lo dejo tirado por varios motivos unas 10 veces, y un amigo de mi hermana que con su flamante 407 quedó tirado al mes de la compra.... obviamente ambos cambiaron de marca despues de ya haber tenido otros peugeots anteriormente ( eran fieles a la marca ).....y por cierto, ambos coches eran franceses.
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Manuel 1:43PM (11/20/2011)
que pena vivir en paises tan jodidos
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