Así se pudo saber ayer, tras la confirmación por parte de Fiat de su inversión en las instalaciones de Grugliasco, la antigua planta de Bertone, donde se fabricará el nuevo modelo del segmento E del tridente. En total, se inyectarán 500 millones de euros con el fin de remodelar y modernizar las instalaciones a partir de enero de 2012, por un tiempo de menos de 12 meses.

Para finales de ese año, o principios de 2013, deberían empezar a montarse las primeras unidades del nuevo sedán deportivo de acceso de Maserati, que veremos en forma conceptual en uno de los próximos salones de Ginebra o París a lo largo del año que viene.

El objetivo productivo es de 50.000 unidades anuales, todas ellas equipadas con motorizaciones del grupo Fiat, que deberían incluir el V8 de origen Ferrari, el nuevo V6 MultiAir de inyección directa sobrealimentado (biturbo) también montado en principio por Ferrari, y el nuevo V6 diésel derivado del VM Motori que se usa ya en Jeep.

Con un precio de salida de unos 60.000€ para la versión "más baja", las cifras de producción parecen realmente optimistas, aunque deberían incluir casi todos los modelos del tridente, incluyendo el SUV, el deportivo biplaza pequeño, y este sedán.