Categorías: Sedanes y berlinas, Lincoln
Lincoln muestra la primera imagen del nuevo MKZ (o eso parece)
No hay fabricante que no haya dado en su historia un par de patinazos, y el último de Lincoln, a juzgar por los comentarios que llegan desde el Salón de Nueva York, ha sido sonado. El rediseño de los MKS y MKT se ha convertido en objeto de las críticas más brutales y descarnadas, hasta el punto de que algunos ya creen que si la marca de lujo de Ford no clava el diseño del nuevo MKZ, su sedán mediano, está finiquitada. Nosotros no vamos a ir tan lejos, porque lo cierto es que el óvalo azul necesita estar representado en el segmento premium, pero cualquiera sabe que el primer modelo totalmente nuevo de Lincoln en unos cuantos años tiene una enorme responsabilidad sobre sus hombros. Será presentado en el Salón de Detroit, en enero de 2012, y esta de aquí arriba sería su primera imagen.
El MKZ derivará técnicamente de la plataforma del nuevo Ford Mondeo/Fusion, que se globalizará igual que ya lo ha hecho el Kuga/Escape, pero más allá de algunos componentes esenciales, será un coche marcadamente distinto, concebido como un producto separado y diseñado para competir con coches como el Mercedes Clase C, haciendo uso de mecánicas EcoBoost más potentes que las vistas en el típico Ford, y ofreciendo con un nivel de refinamiento muy superior. Lo que nos intriga ahora es su diseño, dado que según algunos rumores, si el MKZ funciona lo suficientemente bien en Norteamérica, Ford lanzaría Lincoln como marca de lujo en Europa. Por lo poco que vemos en esta imagen mostrada durante la presentación de los MKS y MKT en Los Ángeles, el MKZ incorporará la nueva calandra de la firma, pero con algunos retoques: ahora posee más ángulos, las barbas son horizontales en lugar de verticales, y forman un pequeño relieve en la parte central.
Será interesante ver qué ha preparado Ford para la completa renovación de este modelo tan importante para la gama (y el futuro) de Lincoln. Tendremos más detalles a comienzos de 2012, pero hasta entonces, quédate con la imagen de arriba, capturada durante la conferencia de Lincoln. La encontrarás tras el salto (presta atención al minuto 2:40).
Gallery: Lincoln MKZ 2009
Gallery: Fotos espía: Lincoln MKZ 2013
[Vía BlueOvalForums]
Reader Comments (Page 1 of 1)
hube 4:07PM (11/18/2011)
Pues en esas imagines espías la parrilla se ve idéntica a la del nuevo MKS con lineas delgadas verticales. A menos que por ser una versión de pruebas todavía no tenga la imagen final.
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faustocam 4:13PM (11/18/2011)
No se como quedará el MKZ, pero espero que mejor que el MKT que la verdad, en la primera vista del frontal, me recordo al Pontiac Aztek. Con eso lo digo todo.
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Alberto B 4:18PM (11/18/2011)
Pues el Aztek me ha empezado a gustar con Breaking Bad...
hube 4:52PM (11/18/2011)
jaja yo cada que veía un episodio me preguntaba ¿por que ahora que nada en dinero no manda al carajo esa porquería? obviamente no podía comprarse un auto de lujo por que llamaría mucho la atención pero al menos un focus, cruze o que se yo.
German 8:02PM (11/18/2011)
siendo sinceros, el estilo "minimalista" que está tomando Lincoln es sus nuevos frontales me está pareciendo asqueroso... El MKS, para mí el más lindo sedán americano actual, ha sido dañado seriamente... y el MKZ va para el mismo camino, pero peor... Es triste el nuevo lenguaje de diseño de Lincoln, y lo más triste es no poder hacer nada para que cambie. Espero los comentarios sean muy radicales con respecto a "este trabajo", porque los diseñadores que le hicieron esto a la marca, deberían ser despedidos inmediatamente.
SalU2!
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Oswaldo 4:52PM (11/20/2011)
Saludos German!. yo estoy a la expectativa con este producto y pienso que es el que nos va decir que tan en serio tomar las declaraciones de Ford sobre hacer de Lincoln una marca de lujo global claramente diferenciada de Ford. No esperaba nada realmente de del MKS rediseñado y menos aún del MKT, incluso pudieron seguir igual hasta su sustitución final, crear tantas expectativas para presentar lo que presetaron fue en definitiva un craso error y decir que el MKS anticipaba el diesño del MKZ nos hace dudar y temer. no me voy a guiar mucho por las imagenes porque al final es cuestión de gustos (todo el mundo aplaude el diseño de Audi y BMW, y a mi me parecen los mejores son los de Infiniti); prefiero esperar la información técnica porque es alli donde se vera la verdadera diferenciación (si existe), con respecto al nuevo Fusión. Lo quiero decir es que espero ver al menos suspension más deportiva, motores de Inyección Directa y Ecoboost de 4 y 6 cilindros, 2.5 EB (270 hp), Ford anuncio un nuevo V6 pequeño que podría ser un V6 3.0 ID (330 hp) y V6 3.7 EB (450 hp) en una versión de alto rendimiento preparada por SVT; igualmente espero una caja de 8 velocidades sea que la de la casa ya este lista o sea una adquirida a ZF o Aisin. En definitiva si el MKZ no marca distancia visual y mecanica con el Fusión será mejor que la marca no piense en exportarlo.
A pesar de todo aún confio y mantengo la esperanza en que este coche represente parte del resurgir la insignia y anticipe los Lincoln soñados de tracción trasera como un Mark GT.
Oswaldo 6:03PM (11/20/2011)
¿Que otros Lincoln vienen en camino que pudieran estar vinculados con la imagen en cuestión?.
Todos sospechan del MKZ pero por ahi también esta vista semi cenital pudiera estar asomando algun otro rediseño o debut, recordemos que está practicamente confirmado el debut de un pequeño SUV basado en el Escape y por otro lado queda pendiente el rediseño de la Navigator (si lo pensamos las barras horizontales ayudarían a que la naríz de un auto tan alto se viera menos prominente (menos ballenezca). de cualquier forma aunque este especulando no creo que se deba afirmar que es el MKZ, sobre todo si este representará una nueva linea de diseño.
German 6:17PM (11/20/2011)
Que tal Oswaldo? Buen análisis. Yo también espero que Lincoln se decida a poner una buena caja de 8 velocidades, es hora de saber competir cara a cara contra los europeos con lo mejor. Una ZF no estaría mal. Apoyo tus sugerencias de motores, y sería magnífico para la marca involucrarla más con SVT especialmente si pretenden globalizarla. Hay un pequeño error en el concepto de que las líneas horizontales ayudan a que se vea menos voluminoso. Un ejemplo sencillo: ponte una camisa de rayas verticales y pregúntale a alguien si te ves más flaco o más gordo con esa, que con una de rayas horizontales. Te responderá que te ves más delgado con una de rayas verticales. Sentido de direccionalidad del ojo humano ;) Aunque realmente, si hay algo que critico de los nuevos diseños de Lincoln es lo "planos" que pueden ser. Ellos llevan el minimalismo a tal punto que están convirtiendo sus productos en algo taaaan anodino... no hay elegancia, no hay vida, no hay mucho que mostrar... El MKS me encantaba, pero le falta originalidad, es decir, si le falta algo en este restyling es ese no se qué que lo haga marcadamente distinto a la competencia. Voluminosidad sería una graaaan solución.
SalU2!
Oswaldo 7:04PM (11/20/2011)
Salud German!
Digo lo de las lineas horizontales para el Navigator por que aunque lo hagan ver más ancho (logico), pero el asunto es que su nariz no se vera tan grande en sentido vertical, es decir, recuerda que la parrilla de Lincoln invade hacia abajo casi el parachoques y ese precisamente es el problema para injertarla en la Navi, haz la prueba en un dibujo y lo veras, en cambio esta lo haría lucir no solo menos narigón sino también incluso más bajo; bien en todo caso es mi impresión pero sería interesante visualizarlo en un boceto o en varios poniendo la nariz de la imagen en el MKZ, y el Navigator para probar el punto.
Un gusto volver a saludarte sobre el punto en común que tenemos (FORD).
Oswaldo 8:24PM (11/20/2011)
Se me olvido mencionar que por ahi se dijo que era probable una versión Lincoln de la nueva Explorer (una idea que no me convence), pero viendo la imagen y varias fotos de de la Explorer me parece que esta parrilla se le acopla, no se sigo especulando, que crees tu?
Romeo 9:53PM (11/18/2011)
Hablando del diseño, si bien no es lo que se espera de una marca como Lincoln, tampoco es para rasgarse las vestiduras.
Ya a estas alturas es muy difícil que por un rediseño un cliente incondicional de Lincoln, Cadillac, BMW o Mercedes se cambie de camiseta (en los EE.UU). Por más que los Caddies pregonen sus ventajas sobre BMW.
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