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Los Ángeles 2011: El Lincoln MKT 2013 enseña los dientes
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Cuando Lincoln comenzó a fraguar su nuevo estilo, advirtió que no volveríamos a ver a sus coches con los mismos ojos. Y desde luego, no mentía. Su rediseñado MKT tiene que ser uno de los crossovers más extraños, más atípicos, más... anómalos que jamás ha sido diseñado por un fabricante estadounidense. Si lo que buscaban sus diseñadores era una reacción, aquí la tienen.Presentado en el Salón de Detroit de 2009, el crossover de tres filas de Lincoln ha sido actualizado en Los Ángeles con la que será la nueva base estética de todos los futuros lanzamientos de la marca premium de Ford. Sus pilares son una nueva calandra de barras verticales estilo barbas de ballena, y unas luces antiniebla enmarcadas por unos receptáculos más estrechos para dar la impresión de que el MKT 2013 es más ancho.
Dentro, el habitáculo de este gran crossover que hasta cuenta con versión larga para chófer, disfruta ahora de un habitáculo con el sistema multimedia MyLincoln Touch (la versión Lincoln del MyFord Touch), una nueva cúpula de instrumentos parcialmente digitalizada con dos pantallas de 4,2 pulgadas, y un entorno de conducción algo más refinado.
Gallery: Lincoln MKT 2013
Mecánicamente el coche se mantiene sin grandes cambios. Los motores siguen siendo los mismos, con un 3.5 V6 EcoBoost para el modelo 4x4 y un 3.7 V6 para el tracción delantera, pero así como el turbo sigue sacando 355 caballos, el atmosférico genera ahora 300 caballos de potencia (32 más que antes), y encima, reduce sensiblemente sus consumos. En ambos casos las transmisiones son automáticas y con seis velocidades.
Otras novedades introducidas en el MKT 2013 son su sistema de amortiguación activa, que se ajusta electrónicamente 500 veces por segundo para filtrar mejor los baches, así como un nuevo control de marcha con modo deportivo que endurece la suspensión hasta un 30% con pulsar un botón.
El nuevo MKT saldrá a la venta en la primavera de 2012.
Reader Comments (Page 1 of 1)
jakes 3:43AM (11/17/2011)
Por qué no cambiaron esas monstruosas calaveras traseras?
Por qué no le refinaron la ventanilla trasera?
Por qué aún con la nueva parrilla parece una ballena?
Por qué Lincoln no puede ofrecer productos a la altura de Cadillac?
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faustocam 3:52AM (11/17/2011)
Supongo que el que se gasta lo que cuesta este modelo espera algo mas que un frontal donde una parrilla gigante ocupa el espacio que deberia corresponder a un magnifico e innovador diseño. Tambien esperará que el lateral del vehiculo no tengo un aspecto tan pasado de moda (que no retro). Respecto al interior, no dudo que la calidad haya mejorado, pero el aspecto sigue siendo oscuro y plasticoso.
Me parece que este modelo no va a levantar las ventas de Lincoln
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Oswaldo 10:24AM (11/17/2011)
Este auto nunca se penso para exportar sino para el mercado local, sin aspirar a hacer frente a las 3 alemanas. en lo personal creo que es innecesario; lo que pienso es que debieron hacer el esfuerzo por crear un auto completamente nuevo y de tracción trasera. Ahora bien ya puestos en un rediseño por que negarle el motor del Taurus SHO con 10 HP más, o mejor aún una versión Ecoboost del 3.7 con unos 380 hp a más, hasta el 3.7 base rinde 10 hp menos que el del MKX. Más alla de la imagen (puedo decir me gusta) me pregunto que tan en serio hay que tomar a Ford con sus declaraciones sobre Lincoln si por ahora se limita a rediseñar un vehiculo que nacio sobre la base del Volvo S80 Viejo, es decir del anterior al actual que ya se esta poniendo viejo en Europa, y de paso negarle los mejores motores de la casa; imagino que tampoco tiene la anunciada caja de 8 velocidades, en un mercado donde hasta Chrysler (de otro grupo pero teoricamente por debajo en escalafon de Lincoln) se adelanto a Ford en ese aspecto, no se diga ya de los rivales de lujo europeos y japoneses, si la propia aún no esta usen la Aisin o la ZF!. Si se iba a usar una plataforma no tan nueva ¿por qué no usar la del Falcón/Territory australiano?, cuantos problemas se hubiera ahorrado la marca.
Finalmente sobre la imagen, no veo la mejora, nacio feo y lo sigue siendo, no tiene sentido y nunca lo tuvo sobre la base del Flex (que odio), por qué no basarse en el mencionado Territory o en el magnifico CX-9 de Mazda?. Agreguen a eso todo lo que ya he dicho y entenderan mi decepción.
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Luis Vzla 11:24AM (11/17/2011)
Lamentable ver a una marca con tanta historia como Lincoln tan perdidos en cuanto a lo que diseño respecta. Mientras Cadillac ya esta construyendo vehiculos que se pueden medir sin complejos con los mejores modelos europeos, Lincoln esta en un punto que es dificil saber que rumbo tomara (mucho dependera de como reciban los norteamericanos estos nuevos modelos). Me imagino que mas de un ejecutivo de Ford debe tener pesadillas por haberse desprendido de Volvo y Jaguar...
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INTERNECIO 11:53AM (11/17/2011)
"Su rediseñado MKT tiene que ser uno de los crossovers más extraños, más atípicos, más... anómalos que jamás ha sido diseñado por un fabricante estadounidense"
Vaya Alberto, olvidas crossovers inauditos como el Pacifica de Chrysler o los primeros SRX de Caddy? Esta Lincoln reivindica este anómalo segmento.
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hube 1:16PM (11/17/2011)
Mejoro el frente pero no entiendo por que no quitaron esas horrendas luces traseras. Pensé que le pondrían unas similares a las de la MKX 2011.
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