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Los Ángeles 2011: El Ford Flex, en vivo


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Al Flex nunca le han ido las cosas como Ford había previsto. Quizás su peculiar diseño no consiga convencer a esas familias que necesitan un monovolumen grande, y mira que espacio precisamente no le falta.

Aprovechando el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Ford ha presentado la gama 2012 añadiendo algunas modificaciones estéticas que supuestamente consiguen minimizar sus raras proporciones pero, ¿lo han conseguido? Yo creo que sigue siendo muy personal, y aunque no sea un súper ventas, la gracia está en su extraña figura.

Mientras el exterior conserva un toque retro muy marcado, el interior goza de una disposición de todos los mandos sencilla y clara. No hay un exceso de botones que puedan abrumarte pero tampoco en la dotación se echa de menos nada importante. La calidad de realización es más que correcta, con materiales de buena presencia y ajustes igualmente notables.

En el plano mecánico sólo la renovación del 3.5i V6, que ahora gana 20 CV hasta alcanzar los 285 CV, es significativa, si bien será el Ecoboost de 3,5 litros y 355 CV el más apropiado si queremos aprovechar al máximo las posibilidades de carga.

Con todo, el Flex es un producto que mantiene intacta su personalidad pero trata de acercarse a un público más variado. Es una pena que no sea ofertado en Europa, pero sin un motor diesel en la familia resultaría muy complicado vender una cifra razonable para que la homologación específica fuese rentable.



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