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Oficial: Ford Shelby GT500 2013 - 650 CV y 320 km/h... de serie
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Las palabras no bastan para describir lo que ha hecho Ford con el nuevo Shelby GT500, pero sus especificaciones técnicas transmiten sin ambages el bestial rendimiento de una máquina que nace para convertirse en la nueva vara de medir el segmento muscle car. Movido por un motor 5.8 de aluminio, según Ford el V8 más potente del mundo en un modelo de producción, el GT500 2013 desarrolla 650 CV de potencia y 813 Nm, para alcanzar una velocidad punta de 320 km/h. Has leído bien: 100 CV más que el modelo disponible hasta ahora. Estas apabullantes cifras no son fruto únicamente del ampliado cubicaje del bloque motor. El tope de gama de la familia Mustang se merece más, así que Ford ha instalado un compresor más grande y eficiente, así como a una nueva culata y un árbol de levas rediseñado. El árbol de transmisión se ha sustituido por uno nuevo de fibra de carbono, y tanto el embrague como el cambio de marchas (un manual de seis relaciones) han sido revisados por los ingenieros de SVT para adecuarlos al motor.
Gallery: Ford Shelby GT500 2013
La lista de cambios introducidos en GT500 se amplía con el Performance Pack, que incorpora unos amortiguadores Blistein de ajuste electrónico diseñados por SVT con modos normal y deportivo, así como un diferencial Torsen. Quien además quiera sacarle todo el partido en el circuito debería echar un ojo al Track Package opcional, diseñado para salvaguardar la integridad mecánica del coche al añadir un nuevo enfriador para el aceite, otro para el diferencial trasero y otro para la transmisión.
Añade a todo lo dicho el detalle de que el GT500 2013 pesa 1.746 kg (unos 120 kg menos que el Camaro ZL1, con 580 CV) y comprenderás el nerviosismo que se tiene que estar viviendo en las oficinas de Chevrolet...
Más fotos dentro de sólo dos días, desde el Salón de Los Ángeles.
Reader Comments (Page 1 of 2)
mark 1:21AM (11/15/2011)
Ay dios santo esto debería tener advertencia, pornografía pura
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Musgo 2:23AM (11/15/2011)
A ver listosss ¿¿¿Y AHORA EL TECLADO LLENO DE BABAS QUIÉN ME LO LIMPIA??
Vaya pasada, me encanta.
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jav2010 2:44AM (11/15/2011)
El frontal en la foto 6 de la galeria ufffffff.... Precioso
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Shiro Nakamura 3:19AM (11/15/2011)
Toma tomate. A esto le llamo yo pasar la mano por la cara. Las cifras son escandalosamente buenas, y eso en el mercado USA tiene mucho peso.
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Álvaro (no C6) 4:06AM (11/15/2011)
Lo que voy a hacer entra dentro de lo que se considera spam. Pero es que es necesario, toda la comunidad de Internet se tiene que unir:
http://boingboing.net/2011/11/11/stop-sopa-save-the-internet.html
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clemente 9:11AM (11/15/2011)
Lo del link que es?. Me has hecho perder tiempo
Pd: Una brutalidad de coche. Tiene que ser bestial conducirlo y es muy acertada la imagen exterior con ese bulto en el capo y esos colores
sab_gtr 5:58AM (11/15/2011)
Joder anda que no tiene que dar gusto vivir en USA y por el precio que aqui tienes una berlina o un coupe europeo de motor mediocre alli compras un mustang que se come a todo cristo. Claramente han sacado el potencial escondido del mustang gt500, hasta hace poco solo corria en linea recta, pero viendo lo que se le venia encima han hecho bien en cambiarle las piezas que eran su punto flojo, la suspension y los neumaticos (por que aunque parezca increible en usa muchos coches salen con neumaticos de agarre y cargas de velocidad infimos, de hecho los mustangs suelen salir con ruedas con cargas maximas de unos 200 km/h) y ademas han quitado el limitador de velocidad (casi todos los muscle cars llevan limitador a unas 140 o 150 millas por hora). Ahora mi pregunta es........el Super Snake ¿que potencia sacara? por que antes andaba entre 650 y 750 segun el pack, ahora sacara por lo menos mil caballos o algo asi xD
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epi 7:20AM (11/15/2011)
Ufff, este Mustang ya no es un muscle, es un super deportivo en toda regla, menuda burrada. En Chevrolet tienen que estar tirándose de los pelos, le ha durado poco el numero uno con el ZL1 y todavía no ha salido a la calle xD A ver si espabila Dodge con el Challenger.
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cocochas 9:26AM (11/15/2011)
porque lo siguen llamando GT500? y no GT650?
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cms 2:32PM (11/15/2011)
Los Shelby GT350 y GT500 se han llamado asi desde los 60's. La nomenclatura no va ligada al caballaje sino a la jerarquía.
David 11:37AM (11/15/2011)
Que bien que se pongan la pilas. ¿Alguien me puede decir por que los colectores de escape son 4 en 1 y no un 4-2-1 por cada bancada de cilindros?
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ANTO46 12:14PM (11/15/2011)
Ufff, este Mustang ya no es un muscle, es un super deportivo en toda regla, menuda burrada. En Chevrolet tienen que estar tirándose de los pelos, le ha durado poco el numero uno con el ZL1 y todavía no ha salido a la calle xD A ver si espabila Dodge con el Challenger.
La unica razon por la que el ZL1 no tiene esa potencia es por puro marketing para no pisar al corvette zr1 ya que llevando el mismo motor no hubiera tenido ningún problema en alcanzar los 650cv. Ford si puede hacerlo porque no tiene nada por encima del mustang. Al igual tampoco creo que dodge haga lo mismo con el challenger para no pisar al nuevo viper que andará también en torno a los 650-700cv
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jhison 1:30PM (11/15/2011)
Adiosssss Camarooo Poco le duro el Reinado aunque me gusta cualquier Muscle Car mi pasion por FORD no la puedo ocultar.
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Ektor 1:54PM (11/15/2011)
Qué animales. Meterle eso a un Mustang es como un Ibiza con 330cv...que no suena tan mal XD
Lo cierto es que la aerodinámica de seto y el eje trasero rígido (manda güebs) van a limitar el potencial de semejante corazón de león, pero es un caso de ¡pa chulo, yo!
Ahora qu ebusquen una buena carrocería donde aprovechar tanto potencial. ¿Ford GT II (o GT-R, o como lo quieran llamar, pero un deportivo de verdad)? ¡Ojalá!!
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Walter Jerry Harlow 7:34PM (11/16/2011)
ME..LA, esto si es una noticia excitante, que carajo!!1 con los de Ford, es hasta ahorita con los datos señaladaos, el mejor muscle car salido de producción jamás creado en la historia de los muscle cars,
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The Judge 8:25PM (11/16/2011)
Fin de fiesta.
Adiós Mustang, mi pasión.
Solo pude adquirir un V6, lástima.
Y con lo que parece que te van a hacer.
El Fin de una Era
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luis lerma 6:31AM (11/17/2011)
por fin se dejaron de niñadas y se dejaron de estar limitando la velocidad maxima del mustag shelby gt 500 ojala tambien hagan lo mismo con el mustang gt y le suelten las riendas,ahora a esperar la potencia del super snake y velocidad maxima....ahora si pasa de ser un auto divertido y kemallantas a un superauto de grandes ligas,ya era hora.
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Ivan 11:35PM (12/07/2011)
ojala y sacaran de nuevo el ford GT para que le diera en la madre al viper y al corvette :D
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edgar 8:58PM (12/13/2011)
jajaja bola de tontos todos los que piensan que este ford mustang va a ser mejor que el camaro zl1 y el challenger. Ademas no entiendo por que al tener supercargador desarrolla tan poca potencia y acelera tan lento. Miren y juzgen si no es cierto: el challenger srt8 392 acerlera de 0-100 en 4.4s y el cuarto de milla en 12,4-12,5s y eso que es de aASPIRACION NATURAL mientras que el shelby GT500 supercargado 0-100km en 4,2s y el cuarto de milla en 12,2. Que pasaria si le pusieran al challenger un supercargador?y eso que persa mas de 200 kg que el mustang
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ricardo 9:09PM (12/13/2011)
concuerdo con edgar. Ademas el que dice que deberian de ''resucitar al ford gt para que patee al corvette y al viper'' PORFAVOR! Nunca va a pasar y eso que el ford gt esta supercargado lo comparaban con el viper srt10 y el corvette z06. Estos estan naturalmente aspirados. Y al final para que el corvette le patee al ford. El viper como era en su version sencilla. Si fuera el acr? O el gts? O el hennessey ademas su precio esta excesivo del ford gt. Su precio era igual al de compra un viper mas un corvette mas 15000 dolares tdbia.. FORD para estar a la par de chevrolet y dodge necesita de supercargadores o twin turbos. A QUE GENTE. SIGAN SOÑANDO
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