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Dacia anticipa su monovolumen con el Lodgy Glace
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Aunque lo veas vestido con traje de competición, no te preocupes; lo que hay debajo adelanta el monovolumen compacto que Dacia presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, ya en su configuración más ciudadana y enfocada a las familias.
El nuevo Lodgy, que por cierto no sabemos si será su denominación comercial, emplea la plataforma del Renault Scénic y además compartirá con el modelo francés motores y otros elementos. Su carácter low-cost no le permitirá contar con la más alta tecnología, pero sí mucho espacio por poco dinero. Lo que no faltará es el control de estabilidad y seis airbags, algo ya casi básico en un producto actual.
Gallery: Dacia Lodgy Glace
Exteriormente parece más un familiar que un monovolumen, especialmente por su frontal bien marcado y, casi me atrevo decir, atractivo y muy conseguido. La zaga termina de manera muy vertical para que los ocupantes de la tercera fila puedan contar con un espacio para las cabezas holgado y de paso aprovechar al máximo la capacidad. Con unos 4,5 metros de longitud, será uno de los vehículos con mejor relación habitabilidad-precio.
Por el momento no podemos contarte mucho más sobre el modelo de producción, pero este anticipo se convertirá en el primer monovolumen en competir en el Trofeo Andros. Serán tres pilotos los que corran con él, siendo Alain Prost uno de ellos. Preparado por los equipos de Tork Engineering y Sodemo, también cuenta con los conocimientos del departamento de Renault Sport para la puesta a punto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JOel 8:38PM (11/14/2011)
Lodgy: Nombre de Pokemon?????
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Musgo 2:29AM (11/15/2011)
No te quejes...hasta ahora se referían a el como Popster
Santiago Fernández 9:59PM (11/14/2011)
Habemus sucesor del Scenic II para el Mercosur?
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mtruchado 3:38AM (11/15/2011)
Al menos no han elegido la base del logal como hicieron con el duster. ¿Llevará ESP?, hasta el Mii lo lleva, pero viendo lo visto en el duster, me creo cualquier cosa.
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dacia4x4 5:29AM (11/15/2011)
Modelo real bajo manta
http://fotos.subefotos.com/c8224b8137aaff59263c7971d33db83ao.jpg
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jorge 6:31AM (11/15/2011)
Me gustaría saber cuantos lectores del foro han tenido que utilizar el control de tracción conduciendo un monovolumen, utilitario o vehículo industrial por ciudad entre 30-50 km/h o por autovía entre 90-110 km/h.
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Mariano O. 6:53AM (11/15/2011)
Alguna aclaración sobre la plataforma? De cual generación de la Scenic será?
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Oliver 7:43AM (11/15/2011)
Supongo que tomará la base del Scenic II (la misma que usa la Kangoo actual), pues la Scenic I tenía una distancia entre ejes bastante corta que no parece corresponderse con lo que se ve en la fotos del nuevo Dacia. Y respecto al ESP, la idea es que a ser posible casi nunca haya que usarlo, pero en caso de derrapaje (por despiste, por inconsciencia, por un imprevisto, por un charco o una placa de hielo...) es fundamental que todo vehículo lo lleve, y mejor que sea lo más restrictivo posible, nada de que deje "jugar" con el coche. No quiero ser el conductor que se encuentre ocupando la mitad de mi carril al cafre de turno con el coche medio cruzado porque su ESP le deja "divertirse" con el coche y no hace lo que debería de hacer, que es dejarlo "muerto" dinámicamente para que no protagonice ningún tipo de peligro para los demás.
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dacia4x4 8:52AM (11/15/2011)
Al final los de L´argus estaban en lo cierto. Lo han clavado.
RECUERDO las imágenes.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/le-monospace-dacia-en-exclusivite-363373.html
A partir de una fecha muy reciente, sino ya, era obligatorio el ESP en los nuevos modelos y salvo excepciones que alguién sabrá.
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clemente 9:11AM (11/15/2011)
Tengo que verlo en version de calle, pero el de competicion no me convence mucho. Espero que tenga bastantes ventas, como el duster o el sandero 4x4. (por lo menos en España). Lo dicho me parece que no me va a gustar tanto como el duster, que me encanta
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Rufian 12:38PM (11/15/2011)
En algunas revistas, hablan de un vehículo de 4 metros exactos, muy lejos de lo que se especificaba para el POPSTAR, lo que viene a confundir bastante el panorama: parece más bien -- y así lo vienen a decir algunas informaciones-- que es un monovolumen compacto pequeño, en la línea del kia Venga, Citröen C3 Picasso u Opel Meriva, por ejemplo. Por tanto, no sé si tiene que ver o no con las versiones espía del Popstar o es un coche diferente o una versión reducida para no competir con su primo, el Scenic.
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