Categorías: Citroën, Utilitarios
España: Nueva gama Citroën DS3 2012
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La familia del pequeño DS3 acaba de actualizarse en el mercado español con algunos cambios que afectan a las variantes disponibles. Desde ahora se podrán adquirir más versiones e-HDI equipadas con el sistema de arranque y parada del motor.
Los precios recomendados de los DS3 2012 son los siguientes:
- 1.4 VTI 95 CV Design 15.550 €
- 1.4 VTI 95 CV Design CMP 16.060 €
- 1.6 VTI 120 CV Style 17.990 €
- 1.6 VTI 120 CV Style CAS 18.750 €
- 1.6 THP 155 CV Sport 20.480 €
- 1.6 THP 200 CV Racing 30.190 €
- 1.4 HDI 70 CV Design 15.860 €
- 1.4 e-HDI 70 CV Design CMP 16.710 €
- 1.6 e-HDI 92 CV Style 18.215 €
- 1.6 e-HDI 112 CV Sport 20.990 €
Gallery: Citroën DS3 Racing
DESIGN
- ABS + EBD
- ESP + TCS
- Seis airbags
- Faros antiniebla
- Dirección asistida
- Volante forrado en piel
- Mandos de la radio en volante
- Radio CD MP3
- Elevalunas eléctricos (2)
- Cierre centralizado con mando
- Espejos eléctricos y térmicos
- Asiento posterior abatible
- Control y limitador de velocidad
- Pequeño paquete cromado
- Ordenador de viaje
- Seis altavoces
- Paragolpes y molduras pintadas
- Asiento del conductor regulable en altura
- Aire acondicionado
- Lunas posteriores sobretintadas
- Llantas de aleación de 16 pulgadas (salvo e-HDI 90)
- Pack Lumiere
- Perfumador de ambiente
- Kit decoración interior color negro
- Pintura bi-tono
- Freno de mano forrado en cuero
- Luces diurnas LEDs
- Climatizador automático
- Puerto USB
- Bluetooth
- Toma auxiliar de audio
- Sistema de sonido Hi-Fi
- Alerón posterior
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Kit decoración interior "Cubic"
- Asientos Sport en tela/alcántara
- Pedales de aluminio
- Asiento del pasajero regulable en altura
- Citroën e-Touch
- Alfombrillas
- Sensor de aparcamiento posterior
- Pack funciones automáticas
- Sensor de lluvia
- Encendido automáticos de luces
- Espejo interior fotosensible
- Retrovisores abatibles desde el interior
- Suspensión específica
- Decoración exterior exclusiva
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Tapizado en piel
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pablo 12:06PM (11/12/2011)
La versiOn racing me parece carisima. Por ese precio te compras un audi a1 185cv totalmente equipado y que ni comparacion tiene con este ds3. Por mucho toque premium que quieran dar al coche, les falta todavia bastante a mi modo de ver Para llegar al nivel aleman.
Un saludo
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harcalion 5:20PM (11/12/2011)
Pablo, deberías comprobar tus datos antes de comentar en un blog. Cualquiera que se configure un A1 como el que dices (yo lo acabo de hacer) se dará cuenta de que vale como mínimo 5000 € más que la versión Racing del DS3, con cierto equipamiento no disponible (como los sensores de lluvia y luces). Lo que me ha parecido un atraco a mano armada en el A1 es que te cobren 45 € por poder desconectar el airbag de pasajero, que me parece algo que cualquier coche debería llevar de serie.
S63 1:50PM (11/12/2011)
No sólo es que sea caro el Racing, sino que esa combinación de colores no me entra por mucho que la vea, no me cuadra el gris oscuro con el naranja chillón de ninguna manera.
Ahora que veo más DS3 por las calles y que la noche es más larga, me ha sorprendido ver unos DS3 con las luces diurnas atenuadas cuando encienden las de cruce, mientras otras unidades de ese mismo modelo las veo con las DRL completamente apagadas de noche, ¿es algo que se pueda personalizar o depende de las versiones?
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symk1000 10:33AM (11/13/2011)
Yo tuve uno de los primeros un tiempo y no se podía, las diurnas se apagaban al poner las de cruce. Supongo que lo habrán modificado porque a mi, personalmente, la gente me lo decía: que era de las cosas más llamativas del coche y que de noche debería poder llevarlas puestas.
A lo mejor es una actualización de software y cuando vas a hacer la revisión te lo hacen o quizás solo se trata de algún manitas... no lo se, la verdad, yo no he visto ninguno
Por cierto, el racing se puede pedir en blanco con los detalles en gris, mucho más agradable a la vista ;) Lo que no se es si se pueden quitar los vinilos
S63 1:25PM (11/13/2011)
Es muy posible que la gene haya pedido que se puedan encender y que, o bien sea algo que tienen las unidades más recientes, o bien se pueda cambiar para todos con el ajuste de software que dices; si yo tuviera uno me daría bastante igual, aunque identifica muy bien el modelo y lo hace más reconocible a oscuras; eso sí, los que he visto las llevaban atenuadas, porque con el brillo normal molestarían mucho de noche.
Nando 3:11PM (11/12/2011)
Si bueno , tampoco hay comparación entre un coche italiano(maserati , ferrari) que un vulgar coche alemán con aires de amago de ferrari ( para ser exclusivo no hay que vender en masa como hacen las premiun? marcas alemanas) .Quizás esa es la diferencia entre un ferrari donde el fabricante elige al comprador y un premiun alemán que se venden más que las rosquillas
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mtruchado 8:08PM (11/12/2011)
¿y las versiones de gasolina no tienen start/stop? ¿pero que broma de mal gusto es esto?
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cifostio 2:10AM (11/14/2011)
La verdad lo del A1 de Pablo no sé a qué viene. Y tampoco sé por qué no tiene ni comparación con el DS3. ¿Nos lo puedes aclarar?
Lo que sí me parece una burrada son los 30000€. Que yo recuerde, el Mini Cooper S vale bastante menos, o al menos cuando lo miré yo era así. Aunque en equipamientos no sé cómo irán.
¿De todas formas lo mismo es el típico precio citroen que luego en el concesionario es mucho más bajo?
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Francisco 6:01PM (3/07/2012)
Creo que no puedo ser objetivo,pues soy de citroen.
Suele pasar con esta marca,que siendo menospreciada,por muchos suele sorprender por lo que hace,ahí está su misterio frente a otros,aunque dicho de paso tiene mucha historia,y la reciente en rally es muy buena.
Ni que decir de otros rivales,pero tuve un citroen,tengo otro,y si tuviera dinero para un ds3 no dudaria.
Este seria mi proximo coche.
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