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EEUU investiga la seguridad de las baterías de iones de litio tras el incendio de un Chevrolet Volt
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Cada vez que una nueva tecnología con el potencial para cambiar nuestras vidas aparece en escena, el público se pregunta si es segura. Sucedió con el gas ciudad (¿sabías que se pensaba que ciudades enteras arderían como teas?), con los teléfonos móviles (sobran los comentarios), y ahora, con los coches eléctricos. Invariablemente, todos los fabricantes coinciden en que las baterías modernas son eminentemente estables, e incluso pueden ser positivas al incrementar en algunos casos la resistencia del chasis mientras equilibran el reparto de masas, pero va a costar un tiempo convencer a los consumidores de que no hay riesgo alguno. Especialmente, con noticas tan extrañas como esta.La agencia de noticias Bloomberg informa de que la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carretera (NHTSA por sus siglas en inglés) está investigando la fiabilidad de las baterías de litio usadas en automóviles después de que un Chevrolet Volt estacionado en sus instalaciones se incendiara sin causa visible. Lo peculiar del caso es que ese mismo coche había sido utilizado para comprobar la seguridad del modelo sometiéndolo al test de choque lateral (vídeo de la prueba tras el salto) tres semanas antes del suceso. En otras palabras, lo que se incendió no era un Volt en estado de rodaje, sino el cadáver de uno.
Gallery: Chevrolet Volt
Estamos convencidos de que dentro de poco alguna cadena de TV tergiversará esta historia o la utilizará para ilustrar el grave riesgo en el que aparentemente se encuentran los conductores de un vehículo híbrido plugin o eléctrico, pero lo cierto es que la investigación parece más un trámite burocrático obligado por las circunstancias que otra cosa.
Después de todo, siniestrar un coche eléctrico y dejarlo tirado sin retirar la batería es exactamente lo mismo que estampar uno con motor de explosión y abandonarlo sin drenar el depósito de gasolina (no debería pasar nada, pero...), y como bien indica la propia NHTSA, "cualquier vehículo, eléctricos y de gasolina, pueden incendiarse en caso de sufrir un fuerte choque", con el añadido de que "basándose en los datos disponibles, la NHTSA no cree que el Volt o cualquier otro vehículo tenga un mayor riesgo de sufrir un incendio que los vehículos a gasolina". En otras palabras, que están investigando su seguridad, pero que no por ello debería cundir el pánico.
[Fuente: Bloomberg]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Neckriagén 10:02PM (11/11/2011)
La típica paranoía de los yanquis conservadores. Sin duda una bateria tan grande tiene altas probabilidades de incendiarse ante circunstancias extremas. Sin embargo, como bien señalan, un tanque lleno de gasolina también, y no sólo de incendiarse, incluso de estallar, añadiría.
Quizá los Amish dirían que eso nunca ocurriría con una carreta tirada por caballos.
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Alex 11:41PM (11/11/2011)
Entonces la noticia es falsa y para rematar, la noticia está tergiversada porque cuando leí el titulo, ya me hubiese tirado hacia atras en la compra del volt si es que lo tendria planeado comprar pero la situacion es tergiversada. Como bien dice la misma noticia mas abajo, es lo mismo que un vehiculo a gasolina luego de un choque. El suceso no ha pasado con un vehiculo nuevo o en perfecto uso como cualquier otro. Es como decir que mi computador no enciende y le hecho la culpa a la fiabilidad del equipo pero claro, si no está conectado no va a encender.
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Gustavo 8:06AM (11/12/2011)
Que feo que el titular de la noticia no este completo y no termine diciendo " TRES SEMANAS DESPUES DE UNA PRUEBA DE CHOQUE LATERAL QUEDANDO HECHO CHATARRRA.
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jose 8:25AM (11/12/2011)
A mi lo que me parece preocupante es que fallase algo en las baterias despues de un impacto que no es tan grave, aunque fuese 3 semanas después, está claro que cuando uno de los jefes de diseño del prius contesto al ceo de GM que las baterias de litio no estaban preparadas para ser usadas en masa por problemas de seguridad, a raiz de una especie de mofa por el hecho de que este llevase baterias de plomo-acido, no estaba tan loco, un deposito de gasolina puede arder, explotar es francamente muy improbable, pero unas baterias de litio de semejante tamaño al descargarse tiene que generar una cantidad de calor impresionante.
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Soypity 1:30PM (11/12/2011)
El otro día leí que un BMW X3 había ardido también, falleciendo el conductor además! A ver si investigan a BMW y crean incertidumbre con sus posibles compradores.
Nota: vale que el BMW iba como loco, chocó con la mediana, con otros coches y al final ardió... pero en marketing parece que todo vale.
El punto positivo de esta noticia es que las marcas 'de combustible' están ya desesperadas por desacreditar el coche eléctrico, y eso es muy bueno: podemos estar seguros entonces que son una alternativa viable.
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Aaron 1:47PM (11/12/2011)
Y eso que se les pasó un PEQUEÑO detalle del Volt también UTILIZA GASOLINA probablemente eso fue lo que lo incendió, NO el sistema eléctrico
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