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La hippy furgo regresa a Europa: VW lanza el T2 en Holanda
Por ahora no sueñes con una salvo que no te importe tener que comprarla en Holanda, pero lo bueno es que la hippy furgo de los años 60 regresa al mercado europeo directamente desde Brasil. Un sólo motor, mucho carisma y un precio prohibitivo son sus señas de identidad.
Equipado con un motor de 1,4 litros y 80 CV de potencia, el Volkswagen T2 Kombi es capaz de alcanzar los 135 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 16,0 segundos. Para tratar de contener ligeramente el gasto de combustible -que no es precisamente bajo-, Volkswagen lo vende con la mecánica adaptada para usar etanol, lo que reduce considerable los costes de utilización. Lo que sigue como siempre es el cambio, manual de sólo cuatro velocidades.
Para el mercado holandés Volkswagen oferta tres variantes preparadas como un auténtico Camper actual, con nevera, dos fogones a gas para cocinar, fregadero de acero inoxidable, horno empotrado, sofá-cama, persianas y cortinas. En los más completos tanto los acabados como el equipamiento se enriquecen con tapizados en cuero, detalles cromados, pintura exterior bicolor, paquete decorativo "retro", toma de 220v, compresor de 12v, equipo de sonido, etc.
Los precios recomendados son:
- T2 Kombi 1.4i 80 CV FlexFuel Trendline 44.995 €
- T2 Kombi 1.4i 80 CV FlexFuel Comfortline 49.995 €
- T2 Kombi 1.4i 80 CV FlexFuel Highline 54.595 €
Reader Comments (Page 1 of 2)
danielsan 3:51PM (11/10/2011)
" genial para aquellos que les gusta los autos retro aunque un poco costosa y no se si calidad de acabados este a la altura del precio"
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Gwendal_1 4:39PM (11/10/2011)
Es fenomenal, solo cuesta el doble que en Brasil, es mas cara que una Transporter nueva. Tan bien es cierto que la venden con el equipamiento de camper completo
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RufusNK 4:30PM (11/10/2011)
Lo malo es que una T2 original de Segunda mano y en buen estado (restaurada), están entre 4000 y 13000€, dependiendo del estado, del modelo y del equipamiento.
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Pablo Pérez Arias 8:54PM (11/10/2011)
Iba a hacer un comentario similar. Realmente este es un producto para gente con más dinero que cerebro... bueno, el mercado está lleno de cosas así.
andresguev 4:42PM (11/10/2011)
Se supone que este vehículo fue concebido como un vehículo de trabajo, rústico y low cost desde sus inicios.
Sus matrices están más que pagadas desde hace muchos años atrás, y no creo que la seguridad esté a la par de los más actuales.
Esto es más bien un romanticismo absurdo (ayudado por su precio).
Para ello prefiero comprarme un MB Viano y la adapto.
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JorgeEspaña 5:12PM (11/10/2011)
la empresa tiene q ganar algo noo
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jhonymem 5:33PM (11/10/2011)
Ya que la traen a un precio excesivo, podían haberla traido con un motor más grande y diésel. No le veo sentido a ese motor gasolina con unos CVs muy justitos para mover un vehículo tan grande que se supone que está hecho para hacer kilómetros y kilómetros (viajar), De hecho, mucha gente que restaura las T3, suelen hacerle un swap con un motor TDI de 90cv (no recuerdo el modelo exacto) porque el de origen se queda muy corto.
En cuanto a la estética, esas llantas no pegan ni con cola.
Si tuviera el mismo precio que en Brasil, la vería como una opción recomendable pese a que su seguridad no tenga nada que ver con las furgos actuales.... pero a ese precio, prefiero comprar una T2 original de segunda mano que viene a ser lo mismo y cada año se revalorizan más.
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sergio 6:26PM (11/10/2011)
me voy a Holanda ahora vuelvo.
paso del motor, paso de todo.. solo me importa la furgo no puede ser mas bonita
aqui os dejo la pagina, esta en holandes, pero es interesante
http://www.volkswagencampers.nl/
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Oltre 6:51PM (11/10/2011)
Es preciosa, me encanta. Por lo demás pienso que VW está tensando mucho la cuerda y se está pasando con los precios excesivos de TODOS sus productos.
La marquitis tira mucho, pero la gente se puede acabar cansando y comprando en la competencia lo mismo por menos.
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epi 7:13PM (11/10/2011)
54.000€ por una furgo de hace mas de 30 años nulamente equipada con motor vetusto y bla bla bla. LAMENTABLE.
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corvex 3:15AM (11/11/2011)
Si solo fueran 30....
agustin 8:29PM (11/10/2011)
la amo, siempre la ame!
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Musgo 3:35AM (11/11/2011)
Si la hubiesen lanzado directamente así, aun con ese precio (hay autocaravanas de 6 metros más baratas), sería en plan objeto "pijete", ni mucho menos comparable a una transporter o a cualquier otro camper.
Pero claro, cuando ves que realmente es un barato modelo brasileño...es cuando te das cuenta que es una tomadura de pelo, y puestos a ir con un "cacharro", prefiero ir con una T2 original restaurada, como habeis dicho algunos.
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Rich 4:24AM (11/11/2011)
Pensada para el hipi multimilllonario!!!!
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Oliver 5:11AM (11/11/2011)
Algo en todo este asunto me está haciendo pensar en una inocentada o algo así. Vamos a ver, ¿no existen hoy día duras normativas europeas de seguridad y emisiones que impiden vender un vehículo de hace 40 años (por muy "actualizado" que sea) porque ni por el forro llega a cumplir con la legalidad? ¿Qué sucede con el ABS (se supone que obligatorio en la UE)? ¿Qué sucede con los inexistentes airbag? ¿qué sucede con la normativa medioambiental de Brasil (origen actual de este vehículo) que está bien lejos de la europea? Aquí hay algo que no me cuadra.
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Filipe Augustus 6:38PM (11/11/2011)
El motor 1.4 es el mismo de Fox que se vende en Europa.
Cuanto a el precio que se vende acá em Brasil, es algo como unos 17 mil euros, pero siempre en el color blanco en dos versiones, van cargo y pasajeiros.
pedro sousa 5:13AM (11/11/2011)
La furgo se fabrica en Brasil, así que el problema del precio viene de: Valor del Real, que está por la nubes; aranceles comerciales, que serán correspondientes a los que practica Brasil con los coches europeos (http://es.autoblog.com/2011/10/23/rolls-royce-ya-esta-en-brasil/); El coste del transporte; el coste de homologar un vehículo tan problemático en Europa.
No me sorprende. Siempre soñé con traerme una T2 de Brasil, pero es como traer un coche americano, solo para gente que está dispuesto a pagar una barbaridad por tener un coche sin sentido
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pedro sousa 5:26AM (11/11/2011)
Más que por gasto de combustible, Volkswagen lo vende con la mecánica adaptada para usar etanol porque el gobierno brasileño apoya económicamente este combustible desde hace décadas (aprox 50% de los coches queman “alcohol”, lo que significa que vw solo fabrica la combi con el motor 1.4 flexifuel... No tenían otra posibilidad!
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francomgp 9:30AM (11/11/2011)
los bazucas tengo entendido que no venden autos diesel
ahogaffa_475 2:05PM (11/11/2011)
Me sorprende que puedan vender esto en europa en cual ni siquiera cumple con las minimas normas de seguridad...
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