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SEAT lleva tanto tiempo hablando de sus planes verdes y paseando prototipos ecológicos que sus modelos verdes parecía más un gesto de cara a la galería que una auténtica apuesta de futuro por parte de la firma de Martorell, pero eso acaba hoy con el anuncio de que en 2015 lanzará comercialmente un León híbrido y la versión eléctrica del Altea, que ha sido presentada hoy oficialmente.

El nuevo Altea XL Electric Ecomotive, descrito por SEAT como "el primer coche eléctrico pensado, desarrollado y fabricado en España" ya es una realidad como vehículo de pruebas, y próximamente será cedido a instituciones públicas y privadas para recopilar datos sobre su funcionamiento de cara al lanzamiento del modelo comercial y disponible abiertamente a los concesionarios, que lógicamente no llegará hasta la próxima generación.

Su motor desarrolla 115 CV y un par de 270 Nm, que sobre el papel lo sitúan ligeramente por encima del XL 1.6 TDI, proporcionándole una velocidad punta de 135 km/h (muy inferior a la de cualquier modelo con motor térmico, pero suficiente) y una autonomía de 135 km (no ves doble, es la misma cifra en ambos casos). Por ahora no tenemos valores oficiales de aceleración ni capacidad de maletero, que parafraseando, es descrito por SEAT como óptimo (las baterías se introducen en el espacio reservado a la carga, pero también bajo los asientos traseros).

Como otros vehículos a baterías, el Altea XL Electric Ecomotive dispondrá de una aplicación para teléfonos móviles desde la que será posible localizar el coche, controlar el nivel de carga o abrir y cerrar las puertas.


Pero el Altea no es el único proyecto verde que SEAT se trae entre manos, y lo sabes. La compañía también ha actualizado el León Twin Drive, que lleva dando vueltas unos cuantos añitos. La nueva versión del León híbrido es comparable por autonomía eléctrica a la anterior, con una capacidad de desplazamiento sin emisiones de 52 km y una punta de 120 km/h. La punta en modo híbrido ha descendido ligeramente, pasando de 190 km/h a 170 km/h, pero el consumo ha sido notablemente optimizado, dado que si antes la combinación de su motor 1.4 TSI con el motor eléctrico arrojaba una media de 3,4 l/100 km, ahora hablamos de únicamente 1,7 litros, que es una cifra espectacular si se corresponde con el rendimiento en el mundo real, y no sólo en las simulaciones bajo condiciones óptimas de SEAT.



Por otro lado, y aunque no aparece por ninguna parte en la nota de prensa de SEAT, sabemos que el Mii también tendrá una versión eléctrica, aprovechando lógicamente el hecho de que es un clon del Volkswagen Up!

Esto es todo por ahora. Realizada la exposición, vamos a incordiar a nuestras fuentes para ver si esta es la extensión completa de los planes verdes de SEAT o si por el contrario podríamos encontrarnos con alguna sorpresa aprovechando la expansión de la gama, que como sabes, dentro de muy poco recibirá modelos tan interesantes como la ansiada berlina compacta y el primer todocamino de la firma.