Haz clic en la foto para saltar a la galería

[Actualización: Nuevas imágenes.]

La evolución del Mitsubishi Outlander sigue perfilándose lentamente en el horizonte. Muy lentamente. Hace ya dos años, la firma de los tres diamantes presentaba en el Salón de Tokio el PX-MiEV, un anticipo conceptual de su próximo Outlander, equipado con una sofisticada mecánica híbrida plug-in de autonomía extendida. Ahora, ya en 2011, ese prototipo ha sido refinado técnicamente, adoptando una configuración posiblemente más cercana a la que veremos en el coche que llegará a los concesionarios en menos de dos años.

Como el concept original, el Concept PX-MiEV II sigue utilizando dos motores eléctricos de 60 kW (uno por eje para ofrecer tracción a las cuatro ruedas) trabajando en armonía con un motor a gasolina, que crece de 1,6 a 2,0 litros de cilindrada. En su uso urbano, el PX-MiEV II es un vehículo totalmente eléctrico con una autonomía de 50 km, pero cuando hace falta superar esa cifra, puede utilizar el motor de explosión para generar energía, obteniendo así un alcance teórico de más de 800 km, con un consumo mixto de 60 km/L (1,67 L/100 km). Además, su propulsor MIVEC también puede funcionar como tal, empujando directamente las ruedas en los momentos de mayor esfuerzo. Cuando no sea posible o deseable usarlo como generador, las baterías se pueden cargar directamente desde en un enchufe.


Pocos cambios para un coche que tampoco muestra una evolución notable exteriormente, dado que salvo por su nuevo paragolpes y el uso de unos grupos ópticos rediseñados, nos encontramos ante el mismo coche que Mitsubishi ya presentó en el Salón de Tokio de 2009. Nos cabe el consuelo de que el modelo de producción estará a la venta dentro de muy poco, dado que Mitsu pretende lanzarlo antes de que termine el año fiscal de 2013, que para la empresa finaliza el 31 de marzo. No te extrañes si para entonces parte de su tecnología ha dado el salto al próximo Evo.

[Fotos vía Carview]