El X-Type fue un desastre comercial. Basar un Jaguar en un Ford Mondeo, pedir por él un montón de dinero, y encima lanzarlo con estética de añejo XJ pasado de moda fueron motivos suficientes para que el coche no se vendiera como Ford esperaba. Jaguar pasó página, y se está recuperando gracias a geniales productos como el nuevo XJ y XF. El C-X16 y el C-X75 nos hacen soñar, y ambos llegarán a fabricarse.

Por eso, cuando escuchamos hablar del nuevo modelo "pequeño" de Jag, pensamos que sería un Serie 3 a la británica, es decir, una berlina de aspecto felino, conducción dinámica, y tracción trasera. Incluso hay quien llegó a soñar con un coche completamente en aluminio.

Si bien este último punto estaba claro que iba a ser complicado, y finalmente parece que será modificado por un chasis mixto acero-aluminio, lo que no nos esperábamos es lo que cuenta hoy Autocar.

La publicación británica asegura que el nuevo "baby-Jag" será tracción delantera, y más del tamaño de un A3 Sedán, que de un A4. Parece ser que la necesidad de tener una berlina relativamente económica, de bajo coste de producción, comercializable en Asia y en Estados Unidos, con unas bajas emisiones (para bajar la media de emisiones y cumplir los requerimientos norteamericanos), han hecho que los planes hayan pasado de un coche del segmento D a uno del segmento C.

Por lógica, el chasis sobre el que se estaría comenzando a trabajar sería un derivado de la plataforma del Evoque, a su vez una iteración del Freelander, basado en el... Mondeo. Vamos, que de cumplirse lo que Autocar comenta, veríamos un Jaguar pariente lejano del Mondeo actual, algo que por sí mismo no ha de ser malo (el Mondeo se mueve muy bien) pero que a nivel de márketing e imagen de marca le puede hacer algo de daño. Veremos.