Categorías: Opel, Deportivos, Compactos
Es oficial: El bestial Opel Astra OPC
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Doscientos ochenta caballos son los que tiene el nuevo Astra OPC, y 400 Nm de par los que maneja su diferencial autoblocante delantero unido a las manguetas delanteras desacopladas de la suspensión McPherson y los amortiguadores activos reostáticos. La estética es intimidante, como tiene que ser, para un coche capaz de tocar los 250 por hora sin problemas (limitador instalado) y que podría hacer trizas los seis segundos en el cero a cien sin problemas.
De momento no hay muchos detalles más, pero este bravucón compacto de 2,0 litros promete mucho dentro de su segmento. Opel, por ahora, no ha facilitado sus detalles de lanzamiento, así que sólo podemos dejar volar nuestra imaginación en cuanto a precios y fechas. Ya veremos si es capaz de plantar cara en Nürburgring y en carretera al Mégane RS.
Reader Comments (Page 1 of 1)
miki 6:27AM (11/04/2011)
Soy yo o se parece demasiado al megane rs??
Sera muy gracioso en las comparativas ver dos fotos de las traseras juntas...
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MaNu 9:28AM (11/04/2011)
Que se parece a la del RS??
Mas bien que los de Renault se inspiraron en el GTC de generación anterior ¬¬
Por cierto, el compacto mas bonito del mercado.
Saviero 6:49AM (11/04/2011)
Estoy harto de que comparen este con el megane, las lineas traseras del coche ya las llevaba el primer gtc con la caída trasera de la ventanilla y la forma del porton del maletero con el angulo en la vertical.
A mi simplemente me gusta el coche y ya esta, no hace falta hacer comparaciones con los demás.
Si Opel sigue así (calidad, disseño), puede comerse gran parte de las ventas de sus colegas alemanes con mas nombre.
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sab_gtr 7:11AM (11/04/2011)
Me gusta, me gusta mucho, ademas parece que se ven menos de estos por las carreteras llevados por imbeciles (me refiero al astra gtc), pese a que eso signifique que opel vende menos (el anterior fue un super ventas en nuestro pais). El modelo anterior estaba muy mal visto sobre todo entre la policia, espero que siga siendo un coche asequible respecto a sus rivales y que sea igual de dinamico por lo menos que el mencionado megane rs (el cual creo que es el rey de los compactos deportivos) aunque hayan muchos otros compactos que tambien me gusten, que no solo los numeros de tiempo o prestaciones cuentan.
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Mariano O. 8:39AM (11/04/2011)
La única forma de acercarse a un Megane Rs, sería sacándole 500kg, cosa que no creo que haya pasado.
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zamoralucimar 9:14AM (11/04/2011)
Dos cuestiones:
Ford anuncia unos sorprendentes siete litros para su motor de 250 CV del Focus ST ¿y el motor de este Opel?
Otra, ¿habrá versión sport tourer de esta versión?
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Alfacevedoa 11:03AM (11/04/2011)
¡Otra más!:
¿Querrá GM en su desesperación vendérnoslo como Buick con su horrenga parrilla?
Hola 11:18AM (11/07/2011)
Pos HORRENGA o no...no estaría nada mal que lo vendieran acá en México, con sus 280 caballotes.
Pero cómo lo nombrarían?....El nombre de Astra no está tan bien posicionado (gracias a los Chevrolet Astra made in Brasil, que se vendieron hace unos años), que tal te parecería "Buick Orca"...o "Buick Cetaceo" ...jajajaj
clemente 10:01AM (11/04/2011)
280!!!!!!!!! caballos que barbaridad. Aparte la pinta que tiene el coche es espectacular e intimida. Despues habra que ver como se maneja
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csb 7:50PM (11/04/2011)
aunque no me importaría probar a fondo uno de éstos (igual que el RS3, Mégane RS y M1 Coupé) creo que no deja de ser una muestra más de la absurda carrera en escaladas de potencia que sufren los fabricantes hoy día. y me pregunto que quieren demostrar con ello....
un nostálgico me recordó la época en que el la ligereza reinaba en la automoción y junto a una no muy exagerada potencia se disfrutaba de lo lindo. recordaba los tiempos de 205 Gti o Clio 16v (e incluso Golf(o) II Gti).... y su conclusión era clara: antaño era más divertido explorar los límites de los bastidores....
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The observer 2:42PM (11/06/2011)
Amén.
Un saludo.
julio 5:50PM (11/22/2011)
jaja, pues ya te lo explico yo, antes tenías un accidente y te matabas. ahora los coches son mas seguros por normativas, y también consumen menos, son mas cómodos y menos ruidosos. que nos guste darle caña a un 205 gti con 130cv (menos de la mitad que este astra por ejemplo), y creamos que va igual de rápido, no es mas que un ejercicio de autoengaño, las sensaciones pueden ser mas fuertes en el 205, pero efectivamente es mas lento.
si comparamos otro coche con una potencia parecida, pues la cosa cambia, pero mejor probaría yo a fondo un astra como el que nos ocupa, que un m3 del año 92(no quiero matarme).
conste que si es en circuito cerrado, me presto también al m3, jeje
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