El perro del hortelano: GM dice que ve "difícil" respaldar la venta de Saab
Saab no estará salvada hasta que Youngman y Pang Da hayan firmado el acuerdo de compra y sus arcas vuelvan otra vez a los números negros con los más de 600 millones de euros que piensan inyectar. Esto es algo que hemos de tener siempre en cuenta pese a las buenas noticias que puedan llegar desde Suecia, y es que ya deberíamos haber aprendido a no vender la piel del oso antes de cazarlo. Porque no podemos ignorar el detalle de que las autoridades de Pekín aún no han dado su visto bueno a la operación, y lo que es peor: General Motors no ve con buenos ojos que Saab pase a manos de un fabricante chino.
A pesar de que GM sólo posee un interés vestigial en Saab después de haberla separado del grupo en 2009, Jim Cain, portavoz del fabricante estadounidense, ha declarado que "GM no podría apoyar un cambio de propietario" si este "pudiera afectar negativamente a las relaciones existentes de GM en china o a los intereses de GM en el mundo". ¿Y qué quiere decir esto? Pues que hoy por hoy General Motors se lleva estupendamente bien con SAIC, y no querría echar a perder esta exitosa relación por culpa de la prácticamente insignificante Saab.
Como el resto de los fabricantes extranjeros, GM fabrica y vende sus coches en China gracias a una sociedad conjunta establecida con una compañía local, en este caso, Shanghai Automotive Industry Corporation, con la que está obligada por ley a compartir no sólo red comercial y centros de producción, sino también algunas tecnologías y componentes comunes. Saab, aunque divorciada de GM, también posee acuerdos para utilizar un buen puñado de elementos técnicos y plataformas todavía en uso por General Motors (piensa que aún tardará años en destetarse totalmente a nivel tecnológico; por lo pronto el 9-5 usa la plataforma del Opel Insignia... también licenciada a SAIC), y esto, en otras palabras, implica que de finalizarse la venta de Saab, SAIC se encontraría con un nuevo rival armado con tecnología común. Y esto no le tiene que hacer ninguna gracia.
Según la agencia de noticias Reuters, General Motors todavía posee la capacidad para bloquear la venta de Saab si la considera inadecuada, y aunque Youngman es una compañía diminuta por ventas y producción comparada con SAIC (sólo fabrica coches bajo licencia de Proton, y Pang Da no produce nada, dado que es una cadena de concesionarios), la posibilidad de que la venta de Saab pudiera ser vetada desde Detroit debería bastar para que los ejecutivos de Trollhattan sigan sin poder conciliar el sueño por las noches.
[Foto: BigMarx, CC 2.0]
Reader Comments (Page 1 of 1)
freddy 12:25AM (11/05/2011)
Ya me temía que GM se cargara a Saab de esta forma... No queda otra que SAVE SAAB AGAIN !!!!
GRIFFIN UP !
Siempre incondicional apoyando a Saab
Saludos desde Chile.
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Jarry 6:51AM (11/05/2011)
Esos payasos de GM no tuvieron suficiente con joder a Saab durante años y encima ahora no quieren que viva, el gobierno chino deberia presionarles un poco a ver si dejan de entrometerse de una puñetera vez
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Mckiwen 7:56AM (11/05/2011)
El gobierno chino no, el gobierno sueco es el que tendría que participar, adueñandose de la factoría y de la firma y sacarla adenlante...
Joder ya está bien de confiar en que venga un chino, ruso, o árabe a comprarnos las empresas en Europa para sacarlas adelante.
Aero 8:17AM (11/05/2011)
¿¿¿Pero como se puede ser tan hijos de puta??? Me parece patético y lamentable el planteamiento de GM. ¿Como va a ser rival de GM una empresa que no llega a 100.000 vehículos producidos aunque usen tecnología en común? Seamos un poquito serios, que el único que comparte plataforma es el 9-5 y está a otro nivel del Insignia. Lo dicho, patético.
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mbz 10:54AM (11/05/2011)
La nueva estrategia de Opel es ser una marca semipremium. Punto y final.
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PULPI 1:51PM (11/05/2011)
Por favor a ver si somos serios, no se puede escribir por rellenar hay que tener verdadera conciencia de la situacion para opinar,tanto poner a parir a gm.
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Jarry 2:43PM (11/05/2011)
pues si se le pone a parir y con razon; sino mira como ford dejo tranquila a volvo; la situacion es la misma.....otra cosa es no querer verlo; el volumen de ventas que puede tener saab es ridiculo como para hacerle la competencia a GM y Saic no se va a rasgar las vestiduras dado que su acuerdo con GM seguira siendo muy ventajoso para ambas
S63 2:25PM (11/05/2011)
Visto así, cualquier fabricante le hará competencia a GM, el simple hecho de existir le puede quitar ventas, pero Saab es muy pequeña para hacerle daño a ese gigante incluso en el supuesto de que haya plataformas compartidas, por las cuales seguramente paga una licencia o se ha tenido en cuenta a la hora de ponerle un precio de venta cuando se deshizo de Saab.
Sin duda alguna, GM es lo peor que le ha podido suceder a Saab, aunque también podría preocuparse el gobierno sueco un poco por los empleos de unos cuantos miles de contribuyentes de ese país.
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S63 6:35AM (11/06/2011)
Resulta irónico que algunos países o empresas se opongan al control chino cuando, en esta crisis de deuda, es precisamente China la titular de buena parte de esa deuda de los países, vamos, que al final no es que compren una marca norteamericana, sino que casi van a comprar Norteamérica completa (y Europa, en el pack "2 x 1").
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