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SEMA 2011: Icon Bronco (yo también quiero uno)
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Echa la vista atrás en el tiempo. Piensa en un coche clásico que te enamore, uno relativamente popular, pero que no comprarías para usar día a día porque eres consciente de sus limitaciones técnicas y mecánicas. A mí me viene a la mente un Renault 8 TS azul Francia... Imagínate ahora poder restaurarlo al completo, o mejor todavía, poder "volverlo a fabricar", conservando su esencia retro, pero con mecánica y componentes modernos. ¿Un sueño hecho realidad?
Pues bien, aunque los europeos somos como somos y esto que te comento es poco menos que misión imposible gracias a nuestra legislación sobre homologaciones, en Estados Unidos la cosa es bien distinta. Gracias a eso, este mismo sueño se ha podido sacar adelante bajo el nombre de Icon, un proyecto montado por un ex-trabajador de Ford y Toyota, Jonathon Ward, un tío con mucha pasta en el bolsillo, buenas ideas y mejores contactos.
Ya nos sorprendió en su momento con su réplica moderna del Jeep Willis, y ahora vuelve a la carca con "su" Bronco, una recreación en clave actual del Ford Bronco, con ingeniería actualizada y un enorme motor V8 Coyote, tomado del Mustang, así como un chasis completamente nuevo, todo ello por unos 150.000 dólares. ¿Te gusta la idea? Pues disfrútala en la galería tras el salto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Musgo 6:52AM (11/02/2011)
Que chulada. Pero lo dicho, aquí...una utopía. Dentro de nada nos van a hacer homologar hasta los colgantes del retrovisor.
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RufusNK 7:08AM (11/02/2011)
La verdad, todo ahora mismo tiene que pasar por ITV... No se si es afán recaudatorio o por exceso de celo en la seguridad vial, pero ya no queda nada que no implique pasar por ITV, pagar, y que te lo autoricen si quieren.
De paso, ojo especial a las luces diurnas y a los faros de Xenon (y pilotos de Leds), porque hay que pasarlos por industria, con lo que ello supone.
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megustanloscoches 7:15AM (11/02/2011)
Es sorprendente lo de las homologaciones... Si no pagas, es ilegal, pero una vez pagas ya es seguro y completamente legal.
Les animo a Autoblog a crear un articulo, ya que creo que con este tema se tienen dudas.
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Guillermo Alfonsin 7:50AM (11/02/2011)
Mira que me dedico a hacer reformas de importancia y legalizarlas... y te lo creas o no, ni yo mismo tengo muy claro muchas veces cómo proceder tras los últimos cambios legislativos... es un tema complicado.
Oltre 9:04AM (11/02/2011)
Totalmente de acuerdo. A mi Escort del 95 le puse una tercera luz de freno en 1995. Pasó todas las ITVs y en 2011 me dicen que esa luz es ilegal, o la quito o pago. Pagué y ahora es legal no es que ya venía de fábrica con el coche. ¡Qué cosas tiene la vida, oye!
S63 3:14PM (11/05/2011)
Es un impuesto más, a mí me parece bien homologar los cambios, pero no cuando se convierte la homologación en un peaje donde pagar para que te permiten ponerle una tercera luz de freno, simplemente habría que instalarla y, si cuando vas a la revisión normal que te corresponde no cumple las normas, que te obliguen a quitarla o a ponerla según las normas, pero como un detalle más de las revisiones ordinarias (es lo que hice yo hace años con mi viejo Sierra, la monté yo mismo y en la revisión ordinaria no me pusieron pega alguna).
Luis Vzla 9:39AM (11/02/2011)
Vaya no sabia que en Europa eran tan estrictos con las homologaciones. Aca en Venezuela no tenemos ese problema, si le quieres poner clavos oxidados al parachoque delantero esta perfecto. Si vieran lo que uno ve rodando por aca...
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S63 3:16PM (11/05/2011)
Si un día le pones un motor nuevo a un Renault 8 reconstruido, por favor, que respete el sonido del original y que tenga las ruedas traseras "tiradas", de lo contrario no parecería auténtico, parecería un Gordini descafeinado de los que vende hoy día Renault.
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