Categorías: Peugeot, Utilitarios
Es oficial: Peugeot 208
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El nuevo 208 nace para ser un mito, y por ello carga con una enorme responsabilidad a sus espaldas. Viendo las imágenes y las especificaciones técnicas de la nota de prensa de PSA, la verdad es que la máquina promete mucho, y aunque las primeras impresiones han sido encontradas a nivel visual (la gran mayoría lo adoramos, pero hay gente que lo ve como un DS3 con león en el morro), estamos seguros de que encontrará su sitio en el mercado rápidamente.
Llegará a los concesionarios a lo largo del primer trimestre de 2012, y lo hará con un ahorro medio de peso de 110 kilogramos, la clave hoy en día para conseguir buenos consumos y prestaciones con motores cada día más pequeños y restringidos por las leyes de emisiones. Es más compacto que el 207, con siete centímetros menos de longitud y uno menos de altura, y un Cx de 0,29, muy bueno.
Gallery: Peugeot 208 2012
Lo curioso es que dentro se gana habitabilidad (cinco centímetros para rodillas atrás, y un maletero con 15 litros extra).
Por dentro, en el habitáculo, llama la atención una renovación completa y original. Para empezar, el volante es de menor diámetro del esperado, mientras que el cuadro de relojes se coloca más lejos y más arriba de lo que acostumbramos a ver, según Peugeot para conseguir colocarse como un head-up display, facilitando enfocar la vista en él sin desviar la atención de la carretera. La pantalla táctil multifunción se acerca más que nunca al conductor, para facilitar su manipulación mientras se conduce en otro acierto ergonómico.
Con un uso del 25% de materiales reciclados, el 208 comienza su declaración ecológica, que sigue con mecánicas que en casi todos los casos incorporan sistemas de micro-hibridación (sistema de arranque y apagado automático en semáforos y regeneración energética en frenadas, así como elementos auxiliares desconectables y dirección eléctrica). Así, las versiones diésel (cinco variantes) oscilan entre los 87 gramos de CO2 de media emitidos por kilómetro y los 99, lo que equivale a consumos medios a partir de los 3,4 litros.
Habrá cuatro mecánicas de gasolina en principio, pero la nota de lanzamiento sólo habla de los dos nuevos motores de tres cilindros y cilindradas de 1 y 1,2 litros, que arrancan de emisiones de 99 gramos de CO2 de media por kilómetro, y consumos desde los 4,3 litros. Tiempo habrá para un RC con 211 caballos que nos erice el pelo, y la verdad, viendo la estética, promete mucho.
Cerrando esta nota inicial, te comentaremos que Peugeot asegura que el coche se ha pensado para disfrutar conduciendo, haciendo partido del ahorro de peso, del pequeño volante y la privilegiada posición ante él, y de "todo el conocimiento acumulado a lo largo de los años por Peugeot", que podríamos traducir por nuestra parte en unas expectativas innatas por recuperar la trasera colocable a placer a base de ahuecar el acelerador, al mejor estilo 205-206 GTi.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Alvaro 5:06AM (11/02/2011)
¿Las versiones básicas tendrán también esa gran pantalla táctil? Porque me parece que todo el salpicadero lo han basado en esa pantalla, y sin ella va a perder mucho, no sólo de diseño si no, sobre todo, en ergonomía.
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Guillermo Alfonsin 5:10AM (11/02/2011)
Supongo que sí, que será de serie. Algunas irán con GPS y mejor equipo de audio, otras más peladas... pero doy por hecho que será de serie, aunque no tenemos confirmación...
Joe Doe 5:30AM (11/02/2011)
Con el 508 Peugeot hizo un reinterpretación del Lexus GS y la parrilla de Audi. Con este se ha superado a sí misma. ¡Larga vida al Hyundai Getz! Yo tuve un 206 GTI y el coche era una preciosidad. Este es feo con ganas. A la vista de éste, del Clase B de Mercedes, y de la familia del VW Up y sus mellizos parece que a los diseñadores europeos, salvo a los de Citröen se les han ido las ideas de golpe. Es una impresión personal, que conste.
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David 5:49AM (11/02/2011)
En España hay multa por tocar el GPS conduciendo, asi que supongo que esto de las pantallas es bonito pero solo útil si te paras.
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mtruchado 6:13AM (11/02/2011)
En los gps de garmin, por ejemplo, si detecta que estás en movimiento, e intentas interactuar con el, no te lo permite, a menos que actives el modo copiloto
Guillermo Alfonsin 6:20AM (11/02/2011)
El tema es que la pantalla también tiene integrado el sistema de audio, por lo que has de tocarla para cambiar de album, etc...
mtruchado 6:30AM (11/02/2011)
Guillermo:
Hace poco tuve la ocasión de conducir un A1 durante más de 1000km. Tiene pantalla integrada en la parte central del salpicadero, y para cambiar de album, canción, contestar al movil y demás, tenía los controles integrados en el volante, con una pequeña pantalla central en medio de los relojes de velocidad y cuenta vueltas que te daba información. Veo esta solución mucho más efectiva a la hora de conducir que tener una pantalla táctil sinceramente.
csb 6:15AM (11/02/2011)
anda! el Yaris de 2nda generación se ha sacado la nacionalidad francesa.... seré el único que esa pantalla le parece de las peores integradas en los últimos tiempos ¿?¿? lo siento, el interior se me hace deforme y el exterior muy ahuevado. si el 207 me pareció un retroceso en el mito 205/206, esté lo aleja aún más. en Francia triumfará, seguro, pero el resto de mercados no sé como le irán las ventas.....
lo bueno que aporta este nuevo 208 es su reducción de tamaño exterior. espero que el resto de fabricantes hagan lo mismo que en la última década el crecimiento sin aportar gran cosa al espacio interior/maletero estaba rozando lo absurdo...
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mtruchado 6:38AM (11/02/2011)
Se lo comentaba a Guillermo antes. Muchas veces en el tema de la tecnología hay que saber donde parar. Pongamos este ejemplo. Tenemos un fabricante que nos ofrece pantallas táctiles. Son muy útiles para ciertas máquinas, pero nosotros somos un fabricante de automóviles. ¿Es útil para nosotros?, yo no lo creo. Después de haber conducido durante varios miles de kilómetros un A1, el sistema que tenía me gustó bastante. Se trata de una pantalla en posición central en el salpidadero, ni muy alta ni muy baja para restarte visibilidad ni para apartar la mirada de la carretera. No es táctil, existen controles en el volante para interaccionar con ella, que a los pocos días de uso te haces con ellos y puedes usarlos sin incluso mirar al volante ni apartar la vista de la carretera. Dichos controles te permiten cambiar el album, canción, interactuar con el teléfono... y dispones de una pantalla más pequeña, con la información justa pero necesaria que está situada justo entre los 2 relojes principales de la consola central (velocímetro y cuenta vueltas).
Ahora piendo si una pantalla táctil, situada en una posición más cerca del conductor, podría mejorar esto, y mi respuesta es: tendría que probarlo pero muy mucho lo dudo. No creo que aporte ninguna mejora, sino todo lo contrario.
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reflex 6:47AM (11/02/2011)
Muy bonito. Hay ganas de ver ésa versión deportiva de 200 cv ó 211, y el CC!
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clemente 10:00AM (11/02/2011)
Habra tambien una version sw? A mi no me gustaron ni el 206sw ni el 207sw asi que habra que esperar como es (si la hacen)
Reflex 11:40AM (11/02/2011)
Sí, tendrá versión SW tambien, e incluso una estilo SUV (2008?), además de las habituales: descapotable (CC) y RC (ó GTi) en este caso.
Musgo 7:05AM (11/02/2011)
Me ha decepcionado un poco. Hay que verlo al natural, pero me resulta un poco "retaco", demasiado rechoncho. Parece que, quitando coupés, a Peugeot se le ha olvidado definitivamente cómo hacer coches estilizados, elegantes y atemporales como los que hacía en los 80 y 90 (205, 206, 405, 406, 306...) El interior lo veo raro, y con ese pantallote tipo IQ...ni punto de comparación con los que hace Citroen ultimamente, por ejemplo. Eso, si, minipunto para el volante pequeño.
Por otro lado, hay que aplaudir que los fabricantes empiecen a abandonar la carrera del tamaño; subcompactos con casi 4,10m no eran de recibo, así que está muy bien que encoja y adelgace respecto al 207.
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Oltre 9:08AM (11/02/2011)
Me gusta, más que el 207 que no dejaba de ser una actualización del 206. El salpicadero me encanta. Por fin algo distinto.
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joel 9:33AM (11/02/2011)
Todo un salto generacional y para mejor, mucho mejor si lo comparamos con sus antecesores 206/207. Luce grande, pero en realidad es mas pequeño y la parte trasera es la que menos me gusta, sin embargo luce diferente y eso es ganancia, el interior moderno y como dice "mtruchado" hay que probar esos contrales en la pantalla a ver que tal. Lamentablemente en Venezuela PSA nos trae como "nuevos" el 207 compact (206+ para europa) asi que, sin animo de ofender, veo como necios algunos de sus comentarios pues tiene la GRAN VENTAJA de disponer y de escoger. El 207 en este mi pais es "impensable" por precio imaginense este 208...aprecien lo que tienen, si no les gusta ni lo compren.
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neu 9:38AM (11/02/2011)
me encanta! doy por seguro el hacerme con uno. El BB1 (que me enamoró) ha resultado ser un ejercicio de diseño para mostrar las líneas maestras de la compañía en los próximos modelos. De los que hablan de que peugeot ha perdido el rumbo... yo creo que al contrario, que por fín lo ha encontrado después de modelos como el 407, 107, 807, etc. que parecían no llevar a ninguna parte Y al que no le guste siempre puede tirarse a por vehículos con diseño de electrodoméstico como los VW o los Toyota (aunque sí es verdad que los volúmenes recuerdan al nuevo yaris!). En fín, que creo que ante coches cada día más anodinos es bueno que aparezcan cosas diferentes.
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francomgp 10:07AM (11/02/2011)
me gusta mas que el 207 pero ceo que nunca van a hacer uno mas lindo que el 206
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Dan 12:06PM (11/02/2011)
Feo es decir poco... qué fue del 206...
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faustocam 10:29AM (11/02/2011)
Guillermo, he leido por ahí que la version mas basica pesará menos de 1.000 kg... dice algo de esto la nota de prensa? Siendo así se explicarian esos niveles de emisiones y esos consumos tan bajos. El axioma de "mejor un kilo menos que un cv mas" por fin aplicado a los turimos. Esa es y será la clave en el futuro de la eficiencia y la ecologia.
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Franco 12:57PM (11/02/2011)
Me gusta mucho, todavia no me termino de acostumbrar a la parrila frontal, pero es cuestion de tiempo. Y en foto el volante parece realmente pequeño !
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