El segmento de los pick ups en España no es que goce de gran popularidad aunque con la llegada de las versiones más cuidadas y de equipamiento extenso se han conseguido desvincular del mundo laboral. Por volumen, Navara, Hilux y L200 son los más demandados, si bien el Amarok también ha entrado con cierta notoriedad.

Ford, que no quiere quedarse atrás en este segmento, lanzará en España durante enero la última generación del Ranger, concebida de manera global y con mejores argumentos que nunca. De entrada su interior será muy similar por calidad y posibilidades de equipamiento al de muchos todoterrenos mientras que en el plano mecánico contarán con ESP, ABS y hasta siete airbags.

La oferta de motores estará compuesto por dos bloques diésel, uno de 2,2 litros y 150 CV, y un más prestacional 3.2 TDCI con nada menos que 200 CV de potencia. En ambos casos la caja de cambios será manual de seis velocidades, si bien de manera opcional podrá incluir una automática con idéntico número de relaciones. Los consumos han mejorado respecto a la generación anterior (10,0 L/100 de media en el 3.2 TDCI 4x4 manual), aunque mucho más el nivel de prestaciones.

En lo relativo a la oferta general, habrá distintos niveles de acabado, siendo el Wildtrack el más equipado y enfocado al ocio. Por carrocerías, mantendrá las de doble cabina con cinco plazas, una con cabina extendida y cuatro asientos, y ya más enfocada al trabajo, una con cabina sencilla y larga caja posterior. Todas las unidades que lleguen al mercado español estarán ensambladas en Sudáfrica, si bien este modelo también se fabrica en Tailandia y, a partir de finales de este año, también en Argentina. Los precios por ahora no los conocemos, aunque no deberían ser mucho más elevados que en el modelo actual.