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La reducción de consumos es un gran problema al que se le puede hacer frente de formas tan numerosas como dispares, pero dos son las estrategias principales a lo largo y ancho de la industria: mejorar la eficiencia de los motores y reducir el peso de los vehículos. El primer punto ha estado siempre presente en las mentes de los fabricantes europeos, y desde hace unos años, poner a dieta a sus coches también se ha convertido en una prioridad. Ya es conocida por todos la importante inversión de BMW en la fibra de carbono, y ahora llegan noticias de que Daimler podría utilizar este material para dar forma a un nuevo Clase E "Superlight" que saldría a la venta en 2015.

Según publica Auto Bild en un artículo que a priori suena altamente especulativo, Mercedes se encuentra desarrollando un Clase E aligerado, construido usando plástico reforzado con fibra de carbono en lugar del tradicional acero, lo que le permitiría reducir su masa en aproximadamente 300 kg. Para poner las cosas en perspectiva, el E200 CGI pesa 1.560 kg. Llámalo dieta milagro si quieres.

De acuerdo a lo publicado, los motores que se estarían barajando para este coche irían desde bloques de seis cilindros (¿en línea?) a una versión de pila de combustible, y es que tampoco conviene ignorar que Daimler es uno de los principales defensores del hidrógeno como vector energético. Entre medias habría una versión híbrida.

¿Que si tenemos alguna duda? Muchas más de las que caben en este artículo. La más importante es saber si Mercedes piensa utilizar la fibra de carbono como parte integral de la estructura del Clase E, lo que tendría un coste de ingeniería muy elevado (especialmente si también hay modelos con chasis convencional de acero), o si por el contrario hablamos de sustituir elementos relativamente secundarios.

No nos queda por tanto otra opción que seguir esperando nuevos detalles, pero lo cierto es que a comienzos de año, Daimler firmó un acuerdo con la japonesa Toray para establecer en Alemania una joint-venture dedicada a "la producción y comercialización de piezas de plástico reforzado con fibra de carbono para promover la adopción de los materiales compuestos en el automovilismo más allá de los automóviles deportivos". Y eso es una cita casi textual de su comunicado original. Demos tiempo al tiempo.

[Fuente: Auto Bild]