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Prueba de larga duración: 55.000 kilómetros con el Abarth 500, en vídeo
Empezamos a grabar el vídeo que tienes tras el salto pensando que iba a ser el último comunicado sobre la vida del Abarth 500, llegados hasta casi los 55.000 kilómetros (que a día de hoy ya están superados). Pero tras darle vueltas al tema y negociar, conseguimos el "OK" para seguir con la prueba hasta que el coche cumpla 100.000 kilómetros o dos años.
¿Crees que aguantará? Nosotros sólo podemos decir que pase lo que pase te lo contaremos todo. De momento tienes el vídeo tras el salto para enterate nuestras impresiones hasta la fecha.
Gallery: Prueba larga duración: Abarth 500
Reader Comments (Page 1 of 1)
sab_gtr 7:10AM (10/29/2011)
Cuando te dijeron que el pequeñin seguia contigo respirarias agusto ¿a que si Guillermo? Si esque los hombres somos asi de idiotas, le cogemos cariño a los trastos y mas si te gustan y pasas tiempo con el (es perfectamente extrapolable a los calzoncillos favoritos o a esa camiseta rota y vieja que tanto te gusta y la novia tanto odia jajaja). Me alegro de ver que la prueba sigue su curso pero.........¿hay posibilidades de meter kit esse esse en el pequeñin?
Tambien estaria bien comprobar la fiabilidad y consumo de un coche cuando se potencia (aunque sea el kit de la propia casa). Enorabuena por la prueba los videos y las vivencias con este peque, es un coche que me gusta y llevo siguiendo el proceso desde que empezasteis y me esta gustando mucho, a seguir asi!!
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Guillermo Alfonsin 7:26AM (10/29/2011)
Cuando discutimos montar el kit, se habían pasado los kilómetros máximos en los que te dejan montarlo (15.000 si mal no recuerdo). Esto hizo que, de montarlo, el coche no cumpliera con las exigencias de garantía de Abarth, lo que a su vez corrompería la validez de la prueba en cuanto a criterios de fiabilidad.
La idea, si todo sale bien y los planes se van cumpliendo poco a poco, es pasarnos en 2013 a un coche potenciado y ver si la fiabilidad es equivalente. Al tiempo que, si el economato lo permite, quedarnos a Turbotín y montarle el kit de Difisa para demostrar si es fiable llevar este coche a 211 caballos, aún con 100.000 kilómetros encima.
Me alegro de que te guste la prueba, gracias ;)
sab_gtr 7:45AM (10/29/2011)
Me gustan los planes, sobre todo si se trata de llevar un par de Abarth 500 preparados, espero ansioso ver lo que se da en el 2013!!!
arribi 10:48AM (10/29/2011)
creo que cuando llegue el día de la despedidia de Turbotín, a todos se nos caerá alguna lagrimilla... le hemos cogido cariño gracias a tu forma de contarnos todo a cerca de él, Guillermo... me algegro de que os lo dejen más tiempo.
gracias, sigue así. a ver cuándo llega el próximo video... esperaré impaciente
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faustocam 11:42AM (10/29/2011)
Claro que aguantará!!! si ha sobrevivido hasta ahora, esos hierros son capaces de aguantar lo que le echeis.. y nosotros que lo veamos!!!
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Felipe Fernández Barrientos 12:59PM (10/29/2011)
Guille, tienes el mejor trabajo del mundo.
Saludos. Muy buen trabajo, aquí y en todas las notas de Autoblog.
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Miguel 2:50PM (10/29/2011)
Buenas gillermo, donde has empezado el video es la esplanada que hay para que giren los caminos subiendo por la carretera que sale de viana hacia campezo?
Un saludo fiera
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Guillermo Alfonsin 7:31AM (10/30/2011)
No, es una carretera de los cameros viejos ;)
Miguel 9:29AM (10/30/2011)
A ver cuando te veo algun carrazo
x logrono.
Saludos de Miguel de informatica mm
RufusNK 3:57PM (10/29/2011)
Me alegro que Fiat os deje quedaros con el turbotin... yo tengo de verdad ganas de tener uno, es una gozada de coche, no es un coche lineal como lo que venden ahora.
La verdad es que Abarth (Fiat) ha sabido hacer recordarnos esas viejas glorias con este magnifico compacto.
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The observer 1:13PM (10/30/2011)
Un gran trabajo, sin duda alguna. De los que crean afición.
Creo que, el veneno del escorpión, nos está haciendo alucinar a más de uno...
La guinda del pastel, la visita al especialista en Abarth belga. Muy bueno, sí señor.
Un saludo.
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