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Ron Dennis pide perdón a los propietarios del MP4-12C por los pequeños defectos
Sinceramente, no me imagino a Montezemolo mandando una carta diciendo sentirse avergonzado a todos los propietarios de los 458 Italia cuando los tuvieron que llamar a revisión por los incendios que sucedían espontáneamente hasta que se montó una nueva tobera de aireación del vano motor. De hecho, sabemos que no lo hizo.
Pero Ron Dennis hace tiempo que decidió que si McLaren quería plantar cara a Ferrari y compañía, tenía que ofrecer algo distinto. El MP4-12C no sólo es un coche muy diferente (es un "supercoche" de uso diario, cómodo a la par que efectivo, aunque según cuentan, algo falto de pasión a la hora de disfrutarlo), sino que además va acompañado de un servicio de atención al cliente de primerísima categoría.
El objetivo de Dennis es que sus clientes se sientan arropados, y es por ello que ha enviado, personalmente firmadas, cartas a todos y cada uno de los propietarios de los MP4-12C para pedirles disculpas por lo que ha llamado "pequeños bugs informáticos que serán solucionados sin mayor problema en el concesionario".
Dichos bugs afectaban al funcionamiento de los limpia-parabrisas, las luces de "warning", descargas anticipadas de batería, y sistema IRIS.
Lo cierto es que estoy siguiendo varias pruebas de larga duración de varios rivales directos del McLaren, y viendo la cantidad de defectos y problemas que presentan (válvulas de escape que se atascan, motores de arranque que fallan, cambios que se bloquean), a uno ciertamente le quedan ganas por saber cómo envejece el MP4-12C, y si de verdad es un coche "para usar todos los días".
Reader Comments (Page 1 of 1)
fiat punto 4:39AM (10/24/2011)
la primera vez que veo al macca de lao jaja es coña
por donde estas siguiendo esas pruebas de larga duracion guille?
que coches son?
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Guillermo Alfonsin 4:45AM (10/24/2011)
EVO y Autocar, ediciones impresas... Curioso ver los fallos que se ven... en coches de seis cifras!
fiat punto 6:27AM (10/24/2011)
bueno nada es perfecto guille.
supongo que esos fallos tambien se dan en otro coches.
gran parte del dinero que pagas es por la marca y la exclusividad no por un coche perfecto.
The observer 8:18AM (10/24/2011)
Pues, para mí, un gesto para agradecer. La disculpa de un 'Gentleman', que no quiero comparar con el ego de otros personajes...
De cualquier forma, estos fallos no deberían suceder en vehículos de la exclusividad ( y precio) de los que hablamos.
En fin...Errare Humanum Est.
Un saludo.
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Mariano O. 8:49AM (10/24/2011)
La perfección es imposible. Todos los autos tienen un margen calculado de defectos. Todo es cuestión de plata, si arreglar sale más barato que la investigación y el desarrollo para que algo no se rompa, vamos por arreglarlo cuando se rompa. Es obvio que hay excepciones, pero todas las automotrices fabrican autos que saben que se van a romper.
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Ektor 4:11AM (10/25/2011)
Esto no es culquier fallo, estamos hablando de problemas potencialmente catastróficos y peligrosos (el cambio, las válvulas de escape). De momento la garantía los cuble, pero ¿qué pasará dentro de cinco, diez o quince años, cuando esas unidades mimadas y con pocos kilómetros experimenten con esa edad lo que están experimentando las unidades de prnsa de larga duración?
Está claro que partir de cero hace el desarrollo aún más exigente, pero es la apuesta que hicieron y deberían haber completado más desarrollo y pruebas de tortura antes de haberlo lanzado (entre ellas a manos de los periodistas, que algunos son un poco cafres XD).
Esto no es admisible, ni con gafas "maclarenistas". Demasiada mala fama (y además bastante justificada) tiene la indústria inglesa del motor en cuanto a fiabilidad como para poder permitirse esto. Y ojo, lo mismo va por Ferrari y su 458 "hoguera de San Juan", pero fué un sólo fallo (eso sí, grave) y se ha solucionado.
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