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No sabemos cómo exactamente se puede pasar de cancelar la versión a baterías del Junior, a maquinar un "asalto eléctrico", pero esto es lo que publica Automotive News Europe, que ha podido hablar con el jefe de ventas y marketing de la firma del rayo. Alain Visser ha declarado que la voluntad de Opel es convertirse "en el líder del mercado en movilidad eléctrica", adelantando a la alianza francojaponesa Renault-Nissan, que está invirtiendo dinero y medios en la creación de vehículos sin emisiones como quien sabe que el futuro le va en ello.

Aunque lógicamente el Ampera será la piedra angular de la estrategia eléctrica de Opel (sólo el año que viene piensa vender 10.000 unidades, que no son pocas para un coche de sus características y precio), Visser ha confirmado que la decisión de fabricar el RAK e se tomará antes de que finalice el año, confirmando su propósito de ponerlo en el mercado por entre 10.000 y 13.000 euros (donde supuestamente, comenzaría a ser competitivo). Su producción se realizaría con la ayuda de Kiska, firma de diseño austriaca responsable en parte del KTM X-Bow, y que ya colaboró con Opel para realizar el prototipo original presentado hace poco en el Salón de Frankfurt.


El futuro del RAK e está por tanto todavía en el aire, pero considerando el énfasis que ha hecho Opel en que podría ser producido fácilmente, y viendo el creciente interés de los fabricantes de todo el mundo en los minicoches eléctricos, diríamos que sus posibilidades son elevadas (de hecho, no nos extrañaría nada que su futuro estuviera pendiente de las negociaciones con los proveedores...).

Por otro lado, Visser también ha confirmado que Opel lanzará un minicoche eléctrico. ¿Cuál? esa es la pregunta del millón.

Como decíamos antes, la prensa alemana declaró hace poco que el Junior sin emisiones había sido cancelado al requerir una inversión demasiado elevada. Las fuentes de ANE, indican que finalmente este coche podría ser un modelo "hermano" del Chevrolet Spark EV, que hace poco GM confirmó para 2013. De ser así, imaginamos que Opel haría como con el Volt y el Ampera, que esencialmente son el mismo coche con algunos retoques y cambios técnicos menores. De ser así, no te extrañes si nos encontramos con un anticipo conceptual el próximo año.

[Fuente: Automotive News]