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Actualización: Mazda ha comunicado que había un error en los precios del Mazda3 FL Mirai en las diapositivas de la presentación. Las tarifas recomendadas sin descuentos son de 18.700 € y 20.200 € para 1.6i 16v y 1.6 CRTD respectivamente. La carrocería SportSedán, 500 € adicionales.

Sí señores, estamos en tiempos de crisis. Estoy seguro que esto a nadie le sorprende y como en todos los sectores, la automoción no está pasando por su mejor momento. Muchos fabricantes tratando de sacar el stock acumulado, seducen a los compradores a golpe de grandes rebajas, espectaculares ofertas financieras e incluso paquetes de equipamiento a coste cero.

Mazda, que no es inmune al descenso generalizado de las ventas en nuestro país, ha presentado su particular ofensiva que se basa principalmente en ofrecer más equipamiento por menos dinero. Con el nuevo posicionamiento de sus productos ahora sí se consigue plantar cara a los rivales principales por precio.


Durante la presentación del nuevo programa Mazda Challenge en Madrid, los responsables han dejado claro que para conseguir un repunte en las ventas era necesaria una reestructuración en las gamas de aquellos modelos que cuentan con mayor aceptación. De ahí que el plan centre de lleno en los Mazda3, Mazda5, Mazda6 y CX-7, dejando a los MX-5 y Mazda2 en un segundo plano.

Otro punto que se ha repetido mucho en conversaciones con el personal de Mazda es que en ningún caso la firma espera confundir al cliente desinflando el equipamiento para ofrecer un precio de partida inferior. Es una práctica que sí hacen algunas marcas rivales, promocionando tarifas realmente atractivas pero que luego cuando igualamos la dotación no son tan ventajosas. Para ellos el cliente Mazda sabe que desde el nivel básico ya se cuenta con una muy completa dotación que no queda limitada a lo que hoy día consideramos imprescindible en cada segmento.



Pero, ¿cómo repercute el nuevo plan en los clientes?

Pues la respuesta es sencilla. Directamente al bolsillo. De los modelos citados, el que no ha rebajado su tarifa oficial, ha incrementado los descuentos de manera importante, sumando además en el caso concreto del Mazda5 un equipo multimedia con pantalla TFT de 10,2 pulgadas situada en el techo, mando a distancia y un par de auriculares inalámbricos.

¿Y cuánto cuestan entonces ahora?

Para evitar líos y complicarlo mucho, Mazda ha trabajado sobre todo en las versiones que hasta la fecha han contado con mayor demanda, y en el caso de los Mazda5 y Mazda6, con una rebaja en todas las versiones de 1.000 € en el precio recomendado.



Los ejemplos más significativos son:

Mazda3 1.6i 16v 105 CV Style Pack Comfort

El compacto japonés es un producto realmente importante para la firma, que ha visto en España el tercer país por volumen de toda Europa sólo por detrás de Alemania y Reino Unido. La versión ofertada incluye de serie climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, sensor de lluvia, autoencendido de luces, espejo interior fotosensible, ordenador, faros antiniebla, cuatro elevalunas eléctrico, equipo de sonido con MP3, ESP, etcétera, por 14.900 €. Mazda propone un Mazda3 desde 13.500 €.

Mazda5 1.8i 16v 115 CV Style

El monovolumen de siete plazas, renovado hace pocos meses, reduce el precio recomendado en todas las versiones en 1.000 €. Además incluyen un equipo multimedia y las promociones se incrementan con el fin de conseguir una tarifa mucho más atractiva. Esta versión en concreto sale a la venta por 19.900 €, ya con climatizador, sensor de aparcamiento posterior, ordenador, llantas de aleación, paquete visibilidad, control de velocidad, etc. La gama Mazda5 arranca ahora en los 18.290 €.



Mazda6 2.2 CRTD 129 CV Style 5p

La berlina deportiva cuenta desde ya con precios más ajustados (concretamente 1.000 €) y promociones muy superiores en relación a meses anteriores. Esta variante, que se lleva la mayor parte de las matriculaciones, está a la venta por 21.800 € y entre la dotación se incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, Bluetooth, cargador de 6 CD, sensor de presión de los neumáticos, paquete visiblidad, control de velocidad, etc. Con la nueva tarifa ha pasado de ser de las berlinas medias más caras a una de las más interesantes por su buena relación calidad-equipamiento-precio.

Los que no quieran gastarse esta cantidad, pueden optar por otras versiones del Mazda6 más asequibles con motor de gasolina y disponibles desde 17.875 €. Esta tarifa es muy parecida a la de muchos compactos, lo que sitúa a esta berlina en una posición muy cómoda.



Mazda CX-7 2.2 CRTD 173 CV Style

El todocamino de Mazda juega en una liga complicada, a medio camino entre los premium y generalistas. Sin perder atractivos, la acción promocional se incrementa hasta los 1.500 € y ahora es posible acceder a uno desde 33.550 €, ya con climatizador automático, bluetooth, asientos calefactables, sistema de navegación, alarma, paquete visibilidad, sensor de presión de los neumáticos, etc. Por debajo está el nivel de terminación Active, disponible desde 30.700 €.



¿Y el nuevo Mazda3 FL?

Seguro que muchos de vosotros ya habréis pensado "malamente" que por ejemplo el Mazda3 está a punto de recibir su relevo y por tanto, es más que lógico que se hagan precios especiales para liquidar el stock existente. Pues bien, de nuevo hay buenas noticias para los amantes de la marca pues el Mazda3 FL también llega acompañado de una oferta de lanzamiento (menor de la esperada tras la rectifiación de la tarifa por parte de Mazda).

En este caso los responsables de producto han elegido la versión con carrocería de cinco puertas equipada con el nuevo motor 1.6 CRTD de 115 CV para, partiendo del acabado Style, lanzar la serie Mirai. Esta nueva variante no nace con un límite de unidades concreto y destaca por incluir de serie el climatizador automático de dos zonas, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, faros antiniebla, elevalunas eléctricos posteriores, equipo de audio integrado con seis altavoces, etc. El precio final es de 16.900 € 18.400 € es decir, la mayor dotación no supone un desembolso superior para el consumidor. Mazda ha rectificado la tarifa final que al parecer tenía un error. El precio, 18.400 €, se puede considerar correcto pero ya no destaca frente a la competencia.



Los Mazda3 FL se presentaron oficialmente en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt en su configuración europea y llegarán al mercado español durante el próximo mes de noviembre. Las modificaciones más importantes son las siguientes:

• Paragolpes delantero y trasero
• Faros antiniebla
• Diseño de llantas de aleación
• Color de lanzamiento "Autumn Bronze"
• Guarnecidos y plásticos de mejor calidad
• Mayores posibilidades de equipamiento
• Tapizados con nuevos diseños
• Reducción de ruidos y vibraciones
• Aerodinámica mejorada
• Refuerzo especial en travesaños para toda la gama
• Recalibración de la dirección asistida
• Suspensión recalibrada
• Estabilidad mejorada a alta velocidad
• Pilar B más grueso
• Mayores puntos de soldadura
• Ópticas posteriores retocadas

Como en las unidades actuales, el cliente podrá elegir entre la carrocería Sport Sedán y la más versátil de cinco puertas, además de los motores 1.6i 16v de 105 CV, 2.0 DISI de 151 CV, 2.0i 16v de 150 CV (sólo automático) y, ya en diésel, los 1.6 CRTD 115 CV, 2.2 CRTD de 150 CV y 2.2 CRTD de 185 CV.

¿Alguna novedad adicional?

Sí. Gracias al acuerdo con Santander Consumer, financiera del Banco Santander, se ha conseguido mejorar la financiación de los modelos de la marca, con productos hasta la fecha no vistos. Para facilitar las cosas en estos tiempos complicados se lanza una financiación que nos permite pagar una pequeña entrada, 36 plazos con una cuota reducida, dejando el resto del importe como en una financiación tradicional. Más que el ahorro de dinero como tal, seguro que es bien recibida por las facilidades que ofrece al usuario para poder hacer frente al pago del vehículo durante los primeros 36 meses.



CONCLUSIÓN

Posiblemente Mazda se haya dado cuenta algo tarde de que los compradores hoy día necesitan de un estímulo importante para animarse en compras de cierto valor como son los coches. La incertidumbre en los trabajos y las malas previsiones de futuro están haciendo que muchas personas con recursos estén aplazando sus adquisiciones hasta que lleguen tiempos mejores. De todos modos lo importante es que Mazda ya ha movido ficha y ahora puede plantar cara a sus rivales con unos argumentos mucho más sólidos.

Es una pena que no se haya incluido en el pack al pequeño Mazda2, un modelo que en la actualidad anda muy flojo de ventas y necesita un empujón en forma de campaña promocional o reajuste en los precios. Durante septiembre sólo se vendieron 33 unidades y en los nueve primeros meses van únicamente 599 unidades, y eso que juega en el segundo segmento más importante por volumen de ventas. Mazda España nunca ha destacado en esta categoría, pero con algo de apoyo seguro que el pequeño "2" lo tendría mucho más fácil, sobre todo viendo que las motorizaciones disponibles llegan al grueso principal de ventas del segmento B (motores gasolina con potencias entre los 70-80 CV, y diésel con unos 90). El tiempo dirá si la decisión ha sido acertada...


Texto y fotos por Enrique García, también en Facebook