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[Actualización: Contanto la compra de acciones, no son 60, sino 70 los millones de dólares que recibirá Saab.]

La confusa situación de Saab y sus no menos complejos devenires dejaron de ser comprensibles por nosotros hace mucho tiempo. Cada vez que los suecos se encuentran entre la espada y la pared, Victor Muller se saca un nuevo conejo de la chistera y rubrica un acuerdo de colaboración o licencia de tecnologías a cambio de unos milloncejos con los que mantener a flote al fabricante sueco.

Si hace poco consiguió esquivar la quiebra in extremis consiguiendo un adelanto parcial del préstamo prometido por YoungMan hace varias semanas, hoy Saab ha anunciado un acuerdo con el fondo de inversiones estadounidense North Street Capital, que concederá un préstamo de 60 millones de dólares (43,8 millones de euros) a cambio entre otras cosas de 2.386.635 acciones ordinarias en Swedish Automobile (compañía matriz de Saab) y una serie de activos no especificados que servirían de aval.

La transferencia de fondos, que debería realizarse dentro de dos días, es de absoluta necesidad, dado que como indica Saab en su propia nota de prensa, "hay dudas" de que la financiación ofrecida por Youngman y Pang Da llegue a materializarse completamente antes de 22 de octubre. Desconocemos qué puede haber detrás de este temor, pero no sería extraño que ambas compañías estuvieran luchando todavía con las autoridades chinas para poder convertirse en socias de Saab.

Con esto dicho, es probable que te suene el nombre de North Street Capital. Este fondo de inversiones con sede en Greenwich, Connecticut, se hizo hace poco con el control de Spyker, el fabricante de deportivos holandés que adquirió Saab tras su divorcio de General Motors. Lo que nos gustaría saber es cómo ha conseguido Muller venderles Spyker (que por lo visto no ha fabricado un solo coche en más de un año) y sacarles de rebote 60 millones para Saab, que sigue perdiendo confianza, dinero y empleados con cada día que pasa. Otro misterio más en la historia reciente de Saab.