El administrador de Saab pide el fin de la protección por impagos y pone la compañía al borde de la quiebra
[Actualización: El administrador de Saab ha declarado a la agencia de noticias Reuters que el dinero depositado por North Street Capital no es suficiente para continuar el proceso de reconstrucción, por lo que mañana el juez recibirá una carta solicitando el fin de la protección por impagos. Al mismo tiempo, reconoce que tanto Youngman como PangDa está interesadas en comprar Saab, pero no han conseguido llegar a un acuerdo con Swedish Automobile. Si realmente el dinero de NSC no es suficiente, la persiana podría bajarse en cualquier momento...]
Una vez más, justo cuando Saab parecía escapar del fantasma de la quiebra, vuelve a encontrarse al mismo borde del precipicio. Poco después de hacer pública su aparente salvación gracias a un crédito concedido por un fondo de inversiones estadounidense, Saab ha informado de que Guy Lofalk, el administrador designado por la justicia sueca para supervisar el proceso de reconstrucción solicitará el fin de la protección por impagos, arrojando al fabricante a los leones.
Bajo su actual situación, Saab se encuentra protegida de sus acreedores gracias al blindaje legal ofrecido por la protección por impagos, garantizada por un tribunal el pasado 21 de septiembre tras un recurso aprobado en el último momento. Esta medida hace posible suspender de forma temporal el pago de determinadas deudas, y evita que los acreedores puedan exigir la liquidación de la empresa como única forma de recuperar parte de su dinero.
Qué habrá hecho que el señor Lofalk tire de la cadena cuando Saab se encontraba a punto mismo de recibir la financiación necesaria para seguir adelante, es algo que se nos escapa totalmente (lo único que se nos ocurre es que el acuerdo con North Street Capital se firmara después de que Saab fuera informada de esta decisión), pero la compañía ya ha declarado que no sólo recurrirá el cese del proceso de reconstrucción, sino que además exigirá el nombramiento de un nuevo administrador.
Seguiremos muy de cerca el caso para mantenerte informado de cualquier novedad al respecto.
[Foto: Nikkorsnapper, CC 2.0]
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 1:17PM (10/20/2011)
¿Ahora que se iba a salvar?, esto no es un cierre, es un asesinato.
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Gustavo 1:46PM (10/20/2011)
Que Novela tan buena, nunca habia visto sufrir tanto al protagonista, que cantidad de puntos de giro, mejor dicho el FINAL va estar que no se sabe jajajaj
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Bolleta 3:14PM (10/20/2011)
Las piruetas que da constantemente la situacion de Saab, solo pueden conducir a un mal final..en Suecia el sentir general, es que se debe dejar caer a la siempre deficitaria marca, y en España, muchos concesionarios ya llevan preparando el final desde hace meses, algunos cerraran, otros buscaran otras alternativas de negocio, pero hay que ver la realidad, aunque salieran de esta, el capital necesario para reflotar esta desgraciada marca, es multimillonario, y salvo los grandes fabricantes mundiales, nadie dispone de ese capital, y ninguno de ellos, parece interesado en una marca que nunca vendio mas de 125000 coches al año, cuando la siempre criticada Seat , vende 400000 ....el cierre y final de Saab, es inmininente e inevitable.. Lastima, muere un icono del diseño y del pensamiento diferencial...ojala me equivoque.
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joel 4:07PM (10/20/2011)
Consecuencia directa de la mala administracion de GM, una verdadera lastima, pero como esta situacion ha dado tantas y tantas vueltas que no se sabe a donde va a parar. Los chinos, los rusos, los gringos...en fin, no pinta bien esta novela maratonica, pero muchos aun conservan la esperanza de la salvacion para esta marca, que segun se es de una excelente calidad (aqui en venezuela no llegan). Ojala puedan recuperarse e incorporarse co fuerza al mercado.
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VIGILANTE 6:13PM (10/20/2011)
Ahora hago yo una pregunta ¿quien se atreve a comprar un SAAB con tantas noticias negativas e incertidubre?.No está ayudando nada a su recuperacion estas informaciones.Salu2
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melvin 10:37AM (10/21/2011)
Yo tambien tengo una pregunta, que diferencia hay entre volvo y saab, ambas son marcas suecas, porque una sigue con vida y la otra esta muriendo.
Como compararian estas 2 marcas en cuanto a calidad y precio?
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