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Curiosidad: Repasamos los compactos más vendidos en Europa durante 2011
La tercera entrega relacionada con las ventas de vehículos nuevos en Europa centra la atención en los compactos, el segmento más importante de todos por volumen. Son automóviles elegidos por todo tipo de usuarios y por esta razón, son los "niños mimados" de cualquier marca.
Si anteriormente veíamos como los Fiat Panda y Ford Fiesta dominaron el viejo continente en 2010, en ese mismo periodo fue el Volkswagen Golf el modelo que no encontró rival, algo que también se repite en los primeros nueve meses de este 2011 y con un amplio margen respecto al siguiente compacto. Tras el salto encontrarás el listado con todos los detalles...
ALEMANIA
- VW Golf 168.115
- Opel Astra 65.503
- Ford Focus 46.846
- Audi A3 39.107
- BMW Serie1 38.021
- Mercedes Clase A 29.716
- Hyundai i30 26.383
- Renault Mégane 22.518
- Peugeot 308 11.531
- Toyota Auris 10.237
- VW Golf 12.688
- Opel Astra 6.579
- Hyundai i30 5.450
- Ford Focus 4.360
- Renault Mégane 3.585
- Kia Cee'd 3.443
- Audi A3 3.142
- SEAT León 2.348
- Mazda3 2.079
- Peugeot 308 1.960
- Opel Astra 1.433
- Hyundai i30 1.089
- VW Golf 1.058
- Renault Mégane 1.008
- Peugeot 308 873
- Chevrolet Lacetti 804
- Citroën C4 754
- Ford Focus 662
- Kia Cee'd 641
- Toyota Auris 337
- Renault Mégane 2.201
- VW Golf 1.503
- Opel Astra 1.228
- Hyundai i30 938
- Kia Cee'd 792
- Peugeot 308 736
- Ford Focus 572
- Citroën C4 542
- BMW Serie1 333
- Alfa Romeo Giulietta 286
- Renault Mégane 17.686
- SEAT León 17.499
- VW Golf 16.868
- Ford Focus 16.654
- Opel Astra 13.977
- Peugeot 308 13.668
- Citroën C4 11.975
- Toyota Auris 8.593
- Audi A3 8.243
- Hyundai i30 7.965
- VW Golf 4.531
- Ford Focus 3.209
- Opel Astra 2.714
- Kia Cee'd 2.498
- Hyundai i30 1.614
- Renault Mégane 58.675
- Peugeot 308 48.854
- Citroën C4 35.251
- VW Golf 32.584
- Ford Focus 12.636
- Opel Astra 12.060
- Audi A3 8.622
- BMW Serie1 7.803
- Toyota Auris 7.151
- Citroën DS4 6.953
- Opel Astra 2.812
- Toyota Auris 2.526
- VW Golf 1.735
- Ford Focus 1.156
- SEAT León 855
- Kia Cee'd 799
- Alfa Romeo Giulietta 754
- Hyundai i30 687
- BMW Serie1 556
- Audi A3 533
- VW Golf 11.056
- Opel Astra 9.482
- Ford Focus 8.282
- Renault Mégane 6.558
- Toyota Auris 4.792
- Audi A3 3.214
- BMW Serie1 2.662
- Peugeot 308 2.604
- Alfa Romeo Giulietta 2.010
- Kia Cee'd 1.964
- Ford Focus 4.142
- VW Golf 3.880
- Renault Mégane 2.474
- Toyota Auris 2.069
- Opel Astra 1.932
- Mazda3 786
- Hyundai i30 658
- Kia Cee'd 658
- Peugeot 308 536
- Honda Civic 440
- VW Golf 39.813
- Alfa Romeo Giulietta 28.537
- Opel Astra 24.637
- Ford Focus 22.301
- Fiat Bravo 16.497
- Renault Mégane 13.737
- Mercedes Clase A 10.444
- Peugeot 308 9.316
- Audi A3 8.877
- Citroën C4 8.419
- VW Golf 362
- Ford Focus 160
- Opel Astra 153
- Renault Mégane 134
- Hyundai i30 124
- Toyota Auris 97
- Citroën C4 72
- Kia Cee'd 45
- Honda Civic 34
- Lexus CT 30
- Ford Focus 67.672
- VW Golf 50.013
- Vauxhall Astra 49.042
- Peugeot 308 24.312
- Audi A3 23.889
- Ford Focus 3.925
- VW Golf 3.198
- Kia Cee'd 2.751
- Hyundai i30 2.562
- Renault Mégane 2.514
- Opel Astra 1.681
- Peugeot 308 1.234
- Toyota Auris 958
- Citroën C4 850
- Honda Civic 437
- VW Golf 9.699
- Kia Cee'd 5.050
- Ford Focus 4.198
- Renault Mégane 3.118
- Toyota Auris 2.820
- Opel Astra 2.774
- Hyundai i30 2.543
- Audi A3 2.034
- Peugeot 308 1.991
- Volvo C30 1.218
- VW Golf 9.289
- Opel Astra 3.914
- Renault Mégane 3.086
- Ford Focus 2.722
- Audi A3 2.667
- BMW Serie1 2.152
- Toyota Auris 1.963
- Hyundai i30 1.897
- Alfa Romeo Giulietta 1.876
- Peugeot 308 1.791
Señalar la buena acogida general del Hyundai i30, y eso que está en sus últimos meses de comercialización. El León, en igual situación, no consigue tan buenos datos. Alfa Romeo consigue entrar en algunos países con el Giulietta, mientras que el A3 se consolida como premium más demandado. Como complemento a los datos del 2011, dejo a continuación un listado con el ranking general europeo de todo el año 2010.
EUROPA 2010
- VW Golf 492.324
- Opel/Vauxhall Astra 291.942
- Ford Focus 261.895
- Renault Mégane 260.975
- Peugeot 308 177.867
- Audi A3 175.247
- BMW Serie1 146.478
- Hyundai i30 113.125
- Mercedes Clase A 107.025
- Kia Cee'd 92.082
- Toyota Auris 87.612
- SEAT León 70.817
- Citroën C4 69.627
- Honda Civic 55.367
- Mazda3 47.332
- VW Scirocco 44.997
- Fiat Bravo 43.116
- Alfa Romeo Giulietta 32.693
- Volvo C30 24.110
- Peugeot RCZ 11.580
- VW New Beetle 6.874
- Alfa Romeo 147 5.846
- Honda CR-Z 5.709
- Opel Astra Classic 4.420
- Chevrolet Lacetti 3.305
- Nissan Tiida 2.774
- Proton Gen2 369
- Hyundai Coupé 225
- Lada Priora 220
- Brilliance BS2 57
Reader Comments (Page 1 of 1)
Paulopy 1:00PM (10/14/2011)
De las ventas totales del Golf, cuántas corresponden realmente al sedan Jetta?
Ya que en Alemania no se desglosan las ventas de los 2, creo que de ser asi, no estaría tan bien pocisionado....
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david 3:11PM (10/14/2011)
Indiscutible el reinado del Golf en Europa. Alegra ver que Opel aparentemente ha superado sus problemas y el Astra se posiciona en el segundo lugar (aunque casi con 200 mil menos). El que me preocupa es el León, aunque si tomamos en cuenta lo veterano del modelo se explica sus pocas ventas. Urge la nueva generación para posicionar de nuevo a Seat en el mapa de este segmento.
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abood 5:19PM (10/14/2011)
Opel segundo lugar excelente
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JuanfeColombia 7:48PM (10/14/2011)
Y el bonito y poco entendido Lancia Delta? es de ese segmento
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S63 7:31AM (10/16/2011)
El Delta se suele contabilizar como "berlina media", a caballo entre el C y el D.
Autito NaBUru38 3:37PM (10/15/2011)
¡Guau! No sabía que el i30 se vendiera tanto. Ahora que la segunda generación tendrá un diseño a la par de cualquiera, podrán amenazar a los alemanes.
Juanfe, yo digo que el Delta es del segmento C, igual que el DS5. Pero por tema de precios, muchos lo redondean para arriba, igual que el Jetta.
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S63 7:34AM (10/16/2011)
Sorprende que en Italia, aunque sea por poco, gane el Golf, quizá ello sea indicativo de que Fiat no acaba de saber cómo comercializar y tener éxito con sus modelos que no sean pequeños utilitarios. Deberían replantearse por qué el excelente y bonito Bravo no llega ni a alcanzar a su primo deportivo, el Giulietta, pues en su país lo lógico sería que arrasara en su categoría.
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