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Oficial: Nuevo Hyundai Eon, de momento sólo para la India
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Ni TATA Nano ni Maruti Alto. Está claro que Hyundai quiere convertir al Eon en el verdadero rey de las ciudades indias... y parece que podría conseguirlo, ahora que conocemos las ajustadas tarifas con las que sale a la venta.
Tomando la base del Hyundai i10, el nuevo Eon sin embargo reduce su longitud total hasta los 3,49 metros. Su planteamiento es mucho más urbano, de ahí que hayan optado por emplear una evolución del motor visto en los Santro (nuestro Atos), con 0,8 litros y 56 CV. Sólo hay caja de cambios manual y llama la atención que se haya regresado a los neumáticos pequeños, con llantas de 12 ó 13 pulgadas únicamente.
Gallery: Hyundai Eon (India)
Estéticamente el nuevo Eon es muy atractivo, con una línea muy actual y en consonancia con los últimos productos de la firma. Y si por fuera gusta, el interior igualmente disfruta de una presentación más que correcta tanto por materiales como por diseño.
De momento el Eon quedará reservado para el mercado local indio, pero viendo sus características generales bien podría tener un hueco en la oferta europea para completar la familia Hyundai por abajo. Con un precio inferior a los 6.000 € sería una gran opción (en la India arrancarán en las 269.999 rupias, unos 4.002 € al cambio).
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 11:19AM (10/13/2011)
y cuanto vale en la india enrique?asi nos hacemos una idea 3000e?
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Enrique García 11:56AM (10/13/2011)
Los precios todavÃa no han sido cerrados, aunque arrancarán en las 269.999 rupias, unos 4.002 € al cambio actual.
JorgeEspaña 5:21PM (10/13/2011)
uff no se yo si pensar q lo vendenrian aqui por menos de 6000e, la verdad q esta un poco en desventaja con el nano, el maruti800 era barato pero como no se puede vender en las grandes ciudades de india casi no cuenta, no se yo creo q a buen precio como coche lowcost tendria ventas en muchos sitios aunq aqui como poco tiene q venir con airbag y abs asiq a ver el precio al q nos lo venderian de todas maneras yo pienso q el I10 aun tendria margen para bajar el precio por el mismo precio consiges un i20, lo mismo pasa con el picanto y el rio apenas hay diferencia de precio
S63 12:26PM (10/13/2011)
Me sorprende que lo hagan más pequeño, creÃa que lo que necesitaba India era un utilitario para uso como coche único de la familia y, aunque en algunos casos este puede valer, el i10 parece más apto que el Eon; quizá busque atraer el público joven y urbano, el cual también tiene su hueco en ese mercado.
Es diseño exterior está en lÃnea con los últimos diseños de Hyundai/Kia (aunque un poco "estrujado") y el interior resulta muy aparente en las fotos.
En cuanto al Tata Nano, me parece que, para desilusión del Sr. Tata, no está siendo ni mucho menos lo que se esperaba, ¿me equivoco?
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Carlos ARG 3:08PM (10/13/2011)
Como primer coche único familiar está más que bien. Tenés que pensar en términos de paÃses en desarrollo, no europeos. Mucha gente lleva a toda su familia en una moto (sÃ, niños, bebé, bolsas, etc). Poder tener un auto como este es un tremendo adelanto.
S63 1:46PM (10/14/2011)
Lo sé, tienes toda la razón, pero por eso digo que el tamaño del i10, quizá unos centÃmetros mayor que ese, podrÃa hacer mejor la función de coche para todo, a pesar de que en paÃses más motorizados un i10 sea un coche estrictamente urbano.
jeremifg 12:38PM (10/13/2011)
DeberÃan pensar en traerlo a latino america, tiene mejor aspectos que muchos que se venden actualmente, en pesos méxicanos serÃan unos $73,484.
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AUTOMEX 1:41PM (10/13/2011)
"Estéticamente el nuevo Eon es muy atractivo"...... con una lÃnea muy actual y en consonancia con los últimos productos de la firma, de acuerdo con lo de actual y en consonancia con los productos pero eso q de estéticamente atractivo difiero por completo es bastante feo..el diseño interior si es muy atractivo...
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seat 4:12PM (10/13/2011)
se olvidaron del limpia lava luneta o limpiavidrios trasero.
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Andrew 5:33PM (10/13/2011)
4.000 EU ? asi de baratos son los coches en la india ¡ Colombia deberia pensar en traer estos coches y que salgan mas economicos para los consumidores.
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gwendal_1 3:52AM (10/14/2011)
Es una alternativa a los Chery QQ o al Tata Nano, a este ultimo le aventaja en prestaciones y comportamiento, pues el nano es un todo atrás, configuración muy entretenida si te compras un Porche, pero que en un utilitario sin ESP igual es un poco suicida. En Europa no lo vamos a ver seguro, sin ABS no se puede homologar. Seguramente lo venderán en Latinoamerica, probablemente China donde este tipo de coches tiene una acogida excelente, además en china Hyundai goza de una buena imagen (el elantra de hace dos generaciones es es taxi mayoritario en Beijing y si lo eligen los taxistas...) y no tiene coches en ese tamaño en su oferta.
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