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Curiosidad: Ventas en Europa del segmento B en 2011
Pasados ya nueve meses del 2011, es un buen momento para analizar las matriculaciones europeas por segmentos. Tras el estudio realizado hace unos días que englobaba la información relativa al segmento A, hoy nos centramos en el de los polivalentes, uno de los más importantes por volumen.
Aunque por norma general muchos modelos se repiten, dependerá del país para qué los productos de marca nacional tengan más o menos demanda. De ahí que el Lancia Ypsilon tenga un puesto cómodo en Italia, al igual que el Skoda Fabia en la Republica Checa, si bien este último también goza de gran aceptación en Alemania. Tras el salto descubrimos los preferidos del público...
VENTAS POR PAÍSES DURANTE ENERO-SEPTIEMBRE 2011
ALEMANIA
- VW Polo 70.125
- Opel Corsa 52.932
- Ford Fiesta 39.852
- Skoda Fabia 37.960
- SEAT Ibiza 21.632
- BMW MINI 20.015
- Audi A1 19.701
- Peugeot 207 18.653
- Fiat Punto 17.407
- Renault Clio 15.858
- VW Polo 8.875
- SEAT Ibiza 5.951
- Skoda Fabia 5.601
- Opel Corsa 3.952
- Ford Fiesta 3.760
- Peugeot 207 3.502
- Fiat Punto 3.271
- Renault Clio 3.020
- Hyundai i20 2.459
- Mazda2 2.273
- Renault Clio 2.961
- VW Polo 1.824
- Opel Corsa 1.160
- Ford Fiesta 916
- Skoda Fabia 869
- Peugeot 207 857
- Fiat Punto Evo 841
- SEAT Ibiza 593
- Citroën C3 590
- Chevrolet Aveo 467
- Skoda Fabia 11.857
- Renault Thalia 2.280
- Hyundai i20 2.275
- VW Polo 1.841
- Peugeot 207 1.570
- SEAT Ibiza 1.501
- Ford Fiesta 1.399
- Renault Clio 1.092
- Toyota Yaris 882
- Citroën C3 800
- SEAT Ibiza 24.296
- VW Polo 16.935
- Peugeot 207 16.615
- Opel Corsa 16.469
- Ford Fiesta 14.443
- Renault Clio 10.483
- Citroën C3 9.394
- Skoda Fabia 6.196
- Chevrolet Aveo 5.629
- BMW MINI 4.631
- Renault Clio III 96.271
- Peugeot 207 78.547
- Citroën C3 61.412
- VW Polo 38.685
- Ford Fiesta 34.672
- Opel Corsa 30.311
- Citroën DS3 25.319
- Peugeot 206+ 37.269
- Renault Clio Campus 19.815
- Dacia Sandero 18.650
- Opel Corsa 4.744
- Toyota Yaris 3.280
- VW Polo 3.165
- Ford Fiesta 2.917
- Nissan Micra 2.457
- SEAT Ibiza 1.633
- Hyundai i20 1.603
- Skoda Fabia 1.169
- Suzuki Swift 1.134
- Citroën C3 1.102
- VW Polo 20.271
- SEAT Ibiza 11.283
- Opel Corsa 10.601
- Ford Fiesta 10.357
- Skoda Fabia 8.677
- Fiat Punto 8.638
- Renault Clio 5.806
- Citroën C3 5.143
- Suzuki Swift 4.839
- Peugeot 207 3.757
- Ford Fiesta 2.920
- Toyota Yaris 2.241
- Renault Clio 2.199
- VW Polo 1.909
- Nissan Micra 1.716
- Opel Corsa 1.647
- SEAT Ibiza 1.155
- Skoda Fabia 980
- Kia Rio 674
- Peugeot 207 644
- Fiat Punto 97.365
- Ford Fiesta 52.635
- Lancia Ypsilon 41.108
- VW Polo 34.328
- Opel Corsa 30.231
- Citroën C3 26.331
- Renault Clio 22.672
- Toyota Yaris 21.885
- Peugeot 207 16.297
- Alfa Romeo MiTo 15.401
- Skoda Fabia 74
- VW Polo 67
- Hyundai i20 51
- Toyota Yaris 44
- Ford Fiesta 39
- Opel Corsa 34
- BMW MINI 29
- Dacia Sandero 20
- Nissan Micra 17
- Dacia Logan 16
- Ford Fiesta 77.198
- Vauxhall Corsa 60.959
- VW Polo 36.655
- BMW MINI 28.097
- Peugeot 207 27.228
- Skoda Fabia 3.626
- Renault Clio 3.527
- VW Polo 3.248
- Toyota Yaris 2.470
- Ford Fiesta 2.207
- Hyundai i20 1.916
- Peugeot 207 1.904
- Suzuki Swift 1.381
- Citroën C3 1.315
- Mitsubishi Colt 1.307
- VW Polo 5.846
- Peugeot 207 3.450
- Renault Clio 3.365
- Ford Fiesta 3.133
- Skoda Fabia 2.968
- SEAT Ibiza 2.643
- Opel Corsa 2.471
- Suzuki Swift 2.425
- Fiat Punto 1.996
- Toyota Yaris 1.940
Para completar la información, dejamos el listado con los más vendidos en Europa durante 2010:
EUROPA 2010 SEGMENTO B
- Ford Fiesta 402.058
- VW Polo 354.621
- Renault Clio 338.603
- Opel/Vauxhall Corsa 318.982
- Peugeot 207 305.491
- Fiat Punto 258.427
- Citroën C3 225.298
- Toyota Yaris 160.258
- Skoda Fabia 158.777
- SEAT Ibiza 154.764
- Dacia Sandero 130.759
- BMW MINI 129.475
- Peugeot 206+ 115.288
- Nissan Micra 69.627
- Hyundai i20 64.729
- Suzuki Swift 57.875
- Citroën DS3 52.987
- Mazda2 52.435
- Alfa Romeo MiTo 51.837
- Lancia Ypsilon 49.375
- Dacia Logan 43.562
- Chevrolet Aveo 42.849
- Mitsubishi Colt 29.843
- Audi A1 25.074
- Kia Rio 16.714
- Fiat Línea 4.488
- Renault Symbol/Thalia 3.950
- Citroën C3 Pluriel 2.945
- Hyundai Accent 1.808
- Honda City 1.446
- Hyundai Getz 1.027
- TATA Indigo 864
- Opel Tigra 637
- Lada Kalina 420
- Proton Satria Neo 411
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pepi 9:21AM (10/13/2011)
Las cifras de Letonia dan miedo :S
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cris 10:18AM (10/13/2011)
Ventas de enero a septiembre!!! dios mio que números tiene ese mercado?
Enrique Garca 10:29AM (10/13/2011)
Es un mercado muy pequeño. En lo que va de año se han vendido sólo 6.191 uds (ha subido un 70%).
S63 12:15PM (10/13/2011)
Tiene 2,2 millones de habitantes, pero aún así son unas ventas muy escasas, sobretodo considerando que el segmento B suele ser abundante en los países de escasos recursos, ya que se trata de vehículos no excesivamente caros, pero que pueden ser usados perfectamente como coche único de la familia.
Autito NaBUru38 11:30AM (10/13/2011)
De esos países, el Polo no cae del cuarto. El Fiesta casi siempre anda entre los primero cinco, y un poco menos el Corsa. Los Clio y 207 son notoriamente más irregulares.
Me encantó esto informe, Kike. Estaría bueno que además pusieras además el porcentaje dentro de los 10 primeros, por ejemplo que el Fiat Punto se lleva el 27% de los diez primeros en Italia.
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David 11:47AM (10/13/2011)
Es curioso ver lo que comentaban en otros post: las marcas tienen éxito en sus naciones insignia: El Ibiza de Seat en España, El Clio III en Francia, el Polo en Alemania, el Fiat Punto en Italia. Lo interesante es que en general, una americana gana el primer lugar: Ford con su Fiesta...
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S63 12:22PM (10/13/2011)
Ford es norteamericana y el actual Fiesta también se ofrece allí (el primero se llegó a vender, aunque poco), no obstante, el Fiesta siempre ha sido un producto típicamente europeo, la filial anglo-alemana de Ford generalmente ha tenido vehículos muy adaptados a este continente y el Fiesta incluso nació y fue durante muchos años un digno representante de la industria española.
Jorge5 6:22AM (10/14/2011)
Sin embargo sobre el Fiesta el comentarios de David es correcto. Aunque el diseño se desarrolle en Alemania, quien da el concepto y esquema de diseño y toma las decisiones finales es Ford USA (así funciona cualquier corporativo en cualquier segmento de mercado), por tanto el Ford Fiesta (así como cualquier producto Ford) es norteamericano.
S63 12:19PM (10/13/2011)
Me parece muy bien que se incluya al Mini como segmento B, hay quien lo pone en el A, pero no me parece adecuado.
Por cierto, no veo correcto llamarlo BMW Mini, puesto que BMW es la dueña de Mini, pero la marca es Mini (en el logo se escribe con mayúsculas, pero en un texto da igual, por no ser iniciales).
Del mismo modo que un A1 no es un VW Audi A1, un Countryman no es un BMW Mini Countryman. El problema es que la gama pequeña (Hatch + Clubman + Cabrio) no un tiene nombre específico que no sea "Mini" a secas.
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