Poco han durado los rumores sobre la posible venta de Lotus a Genii Capital, el fondo de inversiones luxemburgués propietario de Lotus Renault GP. Aunque se rumorea desde hace meses que el plan maestro del fabricante británico de deportivos pasaba por encontrar un comprador que lo desligara de Proton, el grupo malasio ha indicado al diario nacional Star que Lotus no está a la venta, y que las noticias sobre su posible abandono de la matriz no solo no son ciertas, sino también "altamente especulativas".

En otras palabras, que no hay planes ni a corto ni a medio plazo para cortar las cadenas de Lotus, y que cualquier cosa que oigamos diciendo lo contrario es falso. Pero... ¿será así? No sabemos si eso será cierto.

Prácticamente desde el mismo instante en el que Dany Bahar tomó las riendas de Lotus, comenzaron a escucharse cuchicheos sobre la posible escisión de la compañía, tanto por motivos políticos, como económicos. El más notable es la necesidad de inyectar una enorme cantidad de dinero en Lotus para que pueda materializar de forma creíble sus planes para competir con Ferrari; algo que Proton tiene complicado, en parte, porque es una compañía de propiedad mayoritariamente estatal, y hay gente en Malasia que está muy descontenta con la gestión del grupo, que ya hizo el ridículo cuando en 2004 compró MV Agusta por 70 millones de euros y la vendió un año después por el precio simbólico de un euro.

Ya veremos si no nos toca volver a hablar del tema dentro de un par de meses...