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El sucesor del Ferrari 599 GTB tendrá "más de 700 CV"
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El señor Amedeo Felisa estaba particularmente dicharachero durante el lanzamiento del 458 Spider. Si ayer te contábamos que el CEO de Ferrari ofreció a la prensa estadounidense los detalles técnicos básicos del sucesor del Enzo, hoy podemos contarte que el coche que llegará en 2012 para sustituir al actual 599 GTB desarrollará al menos 700 CV (el modelo vigente, recordemos, disfruta de 620 CV por cortesía de un motor 6.0 V12).
Pero lo gracioso es la forma en la que se produjeron esas declaraciones.
Gallery: Ferrari 599 GTB Fiorano
Después de confirmar que su nuevo deportivo utilizaría un chasis de carbono con motor delantero y señalar que Ferrari vendía "coches y no caballos", Felisa preguntó inocentemente a los periodistas de la revista Car & Driver cual era la potencia del Lamborghini Aventador. "700 CV", respondieron los plumillas. "Tendremos más de 700 CV", replicó el jefe de Ferrari, "pero no porque los tenga el Aventador".
Si eso es lo que se dice a sí mismo para dormir mejor por las noches, nos parece perfecto.
[Fuente: Car & Driver]
Reader Comments (Page 1 of 1)
epi 7:46AM (10/07/2011)
"pero no porque los tenga el Aventador".
No, menos mal. Con la picada que siempre ha habido entre Maranello y Sant'Agata va a ser que lo van a sacar por que sí...
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anibal_the_undertaker 8:14AM (10/07/2011)
No se nota ni nada...
El GT de Ferrari siempre ha estado un poco por detrás de lo que Lamborghini hacia con su V12 en posición central. No creo que ahora cambie.
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csb 12:34PM (10/07/2011)
A todos nos apasionan los deportivos o ultradeportivos o cualquier vehículo que nos haga soñar despiertos, pero me asalta la duda.... ¿és realmente necesario llegar a estos límites de potencia?
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majobusa 6:31PM (10/07/2011)
estoy de acuerdo contigo, a este ritmo a saber de qué cifras
estaremos hablando en pocos años.
Pero en este caso es casi obligado que el nuevo Enzo tenga más de
700cv, el 599 tiene 620 y debería de tener más, y el 458 está apretando por abajo con 570cv, así que tiene que marcar diferencia con al menos 130 o 140cv más.
Para hacer un coche más rápido o es más potente o es más ligero. Supongo que a los fabricantes les resulta más barato lo primero que lo segundo.